Discussion Forum › General Discussion

A este jedna zaujimavost z pristupu DPMP k zakaznikom: ked sa 1.9.2001 menili linky (4 boli zrusene, 2 zavedene a nejakym sa pozmenovala trasa), tak DP vydal reklamny putac, tuto znemu oznamujuci, pekny, farebny, A4, ktory nielen visel vo vsetkych vozidlach, ale bol aj kazdemu Presovcanovi doruceny do schranky :))))

hmmm: Ja len narazam na to, ze system, akym to bolo doteraz na DPB, je podla mna sprostost. 5-megovy subor s GIFmi... No dakujem Ked uz, tak by mal byt na to nejaky program. Ale stiahnutelny program nebude, lebo sa mi ho nexce robit Jedine, ze by sa DPB dohodol s niekym inym. V kazdom pripade mam dost co robit s udrziavanim CP aj v takomto tvare (CP na DPB = CP na iMHD).

ad "#6953" a vyssie - tatranske eliny: mam taky pocit, ze sme sa povodne nepochopili. ja som nikdy nenavrhoval pouzit tatranske elektricky v klasickej elektrickovej doprave. je samozrejme, ze by sa v zakrutach prinajmensom zlomili . mal som na mysli ich vyuzite v ramci romanovho cerstvo schvaleneho projektu integrovanej kolajovej dopravy.

predstavujem si to ako niznorakusky s-bahn. modro-biele supravy, ktore kedysi premavali az do petrzalky a ktore sa daju zahliadnut cestou cez wolfsthal su dost podobne NOVYM vlakom TEZ vzhladom i dovodom premavky: zabezpecuju dopravu z regionu do regionalneho centra. okrem toho v ramci mesta doplnuju nosny system dopravy, a to mi velmi pripomina ten nas novy projekt.

mam taky pocit, ze premyslat o vyuziti suprav podobnych TEZ aj v ramci bratislavy sa v tychto suvislostiach nejavi az taky absurdne. alebo ano?

d3ko: klud, ja nemam nic proti iMHD, ja iba hovorim o DPB. Neviem ci sa daju v inych DP stiahnut CP, ale viem, ze vo vacsine zapadnych krajinach vydavaju brozuru s cest. poriadkami, to by malo byt aj u nas.

majkl: ani nie, lebo tebe jednopasmova elektricenka plati este aj na najblizsej zastavke druheho pasma. Takze revizori by NEMALI pokutovat ludi pri Avione (samozrejme mam na mysli tych ludi, kt. maju elektricenku len do 1. pasma)

Ano, sme na Slovensku, ale ja osobne nepoznam ziaden iny DP na svete, ktory by ponukal stahovanie CP v takom tvare, v akom to bolo na DPB... Kto je macher, moze si rucne stiahnut vsetky odchody z konecnych, zozipovat to a hodit na net. Len dodavam, ze tento mesiac sa cestaky menili uz 3x, takze dotycna "hlavicka" by sa asi namakala...

pozrite si TOP 10 stahovanych programov na stranke www.tahaj.sk. Cest. poriadky su na 7. mieste a stiahlo si to uz 6900 ludi. Neviem preco uz DPB neponuka download cest. poriadkov. Jedna zo sto absurdit. Jaaaj sorry, sme na Slovensku. Skoro som zabudol...

d3: to bude raj pre revízorov, tie pásma

bon-cu> tie pendolina mozu byt zaujimave

Lol...este vlaky:
Nové vlakové súpravy z Bratislavy do Košíc len za tri hodiny:

http://www.narodnaobroda.sk/dnes/16_001.html

Projekt hromadnej dopravy pôjde do vlády:

http://www.narodnaobroda.sk/dnes/04_003.html

Nedovolim si neokomentovat COFAX-fuuuuuuuuuuuuuuuuj!!! Jediny dobry stanok je ST oflajn, ale ten tiez nie je nic extra. Hanba!

No to som zvedavy, ci bude volebna kampan prebiehat aj na nasich vozoch - myslim ze ci RECAR bude robit politicke reklamy. Dufam, ze na 7053 nebude nalepeny nejaky blby cuvac!
Dakujem zastavkarom za opravu zastavok na Racku, len neviem preco im to trva tak dlho.
Uz tu niekto pisal, ze Trifit je v prevadzke? A okrem ineho aj 7829 je dnes na 2!

Pozdravujem Vas vsetkych zo stanku ST oflajn na COFAXE. Je to tu celkom fajn, len sa mi to zda trochu prazdne.
PS Videl som tu asi troch ludi co pozerali iMHD.
PS2 Do stanku ®Zhniteho pomaranca ©(tm) ani nelezte - na nete sa nedostanete dalej ako na orange.sk pripadne orangeportal.sk

coby ne?

Turbo: Dobre.. ale odkial potom bude Bratislava kupovat nove elektricky ? Ved nemozme zit len z K2Siek a T3Siek.

Si:
doplnenie:
Pokial si dobre pamatam, tak tatranske elektricky maju sirku 2.8 metra. My mame v BA profil pre 2.5 metra. A vzdialenost otocnych capov je na tych TEZkarskych elinach 9.5 metra! To je podstatne viac ako u najvacsich vozoch u nas, T6A5 (6.7 m). Aj keby sa KT8D5 vyrobila ma 1000 mm rozchod, tak pochybujem, ze by sa v oblukoch nepozrazala nie iba s protiiducimi elektrickami, ale aj ostatnymi vecami ako plotmi, budovami, znackami, parkujucimi autami a pod. Dovodom nie je iba profil cela (zuzenie na krajoch), ale aj vacsia vzdialenost otocnych capov. Takze asi jedine, co by sa mohlo "vyrobit" j eKT8A5, resp. KT8C5. Ale tieto elektricky boli iba na papieri, ale videl som to - CKD vsak uz neexistuje, resp. existuje daco, z coho sa Siemens pokusa rozbehnut vyrobu dacoho, co je tiez realizovane iba na paprieri. Takze nechajme sa prekvapit co nakoniec v CKD vymyslia, ale s najvascou pravdepodobnostou nic.

Posledne spoje odchadzajuce naprazdno z konecnej: Pokial nebude zavedeny system ze vsetky zastavky su po uzrcitej hodine na znamenie, tak by som napriklad aj uplne poslednu 201ku poslal do vozovne naprazdno. Ono je to sice pekne ze zoberie ludi, ale otazne je kolko ich naozaj tym spojom cestuje a ak by vodic siel tak ako mu predpisy kazu a na kazdej zastavke zastavil, otvoril dvere, zavrel dvere a pohol sa dakej, tak 1. pride zbytocne do vozovne vyrazne neskor a nemusi stihnut sluzobny spoj, 2. opotrebuva zbytocne dverove mechanizmy, brzdy, ....
KLF: tatranske eliny v BA nebudu, keby si bol na poslednej schodzi aj by si vedel preco, debatilo sa tam o tom a dovod preco nebudu je sirka vozovej skrine (nezmestili by sa nam v oblukoch na trat)

Hroch: s tymi tatranskymi elinami v lokalite BA to nie je zly napad !!!