Discussion Forum › General Discussion

Nedovolim si neokomentovat COFAX-fuuuuuuuuuuuuuuuuj!!! Jediny dobry stanok je ST oflajn, ale ten tiez nie je nic extra. Hanba!

No to som zvedavy, ci bude volebna kampan prebiehat aj na nasich vozoch - myslim ze ci RECAR bude robit politicke reklamy. Dufam, ze na 7053 nebude nalepeny nejaky blby cuvac!
Dakujem zastavkarom za opravu zastavok na Racku, len neviem preco im to trva tak dlho.
Uz tu niekto pisal, ze Trifit je v prevadzke? A okrem ineho aj 7829 je dnes na 2!

Pozdravujem Vas vsetkych zo stanku ST oflajn na COFAXE. Je to tu celkom fajn, len sa mi to zda trochu prazdne.
PS Videl som tu asi troch ludi co pozerali iMHD.
PS2 Do stanku ®Zhniteho pomaranca ©(tm) ani nelezte - na nete sa nedostanete dalej ako na orange.sk pripadne orangeportal.sk

coby ne?

Turbo: Dobre.. ale odkial potom bude Bratislava kupovat nove elektricky ? Ved nemozme zit len z K2Siek a T3Siek.

Si:
doplnenie:
Pokial si dobre pamatam, tak tatranske elektricky maju sirku 2.8 metra. My mame v BA profil pre 2.5 metra. A vzdialenost otocnych capov je na tych TEZkarskych elinach 9.5 metra! To je podstatne viac ako u najvacsich vozoch u nas, T6A5 (6.7 m). Aj keby sa KT8D5 vyrobila ma 1000 mm rozchod, tak pochybujem, ze by sa v oblukoch nepozrazala nie iba s protiiducimi elektrickami, ale aj ostatnymi vecami ako plotmi, budovami, znackami, parkujucimi autami a pod. Dovodom nie je iba profil cela (zuzenie na krajoch), ale aj vacsia vzdialenost otocnych capov. Takze asi jedine, co by sa mohlo "vyrobit" j eKT8A5, resp. KT8C5. Ale tieto elektricky boli iba na papieri, ale videl som to - CKD vsak uz neexistuje, resp. existuje daco, z coho sa Siemens pokusa rozbehnut vyrobu dacoho, co je tiez realizovane iba na paprieri. Takze nechajme sa prekvapit co nakoniec v CKD vymyslia, ale s najvascou pravdepodobnostou nic.

Posledne spoje odchadzajuce naprazdno z konecnej: Pokial nebude zavedeny system ze vsetky zastavky su po uzrcitej hodine na znamenie, tak by som napriklad aj uplne poslednu 201ku poslal do vozovne naprazdno. Ono je to sice pekne ze zoberie ludi, ale otazne je kolko ich naozaj tym spojom cestuje a ak by vodic siel tak ako mu predpisy kazu a na kazdej zastavke zastavil, otvoril dvere, zavrel dvere a pohol sa dakej, tak 1. pride zbytocne do vozovne vyrazne neskor a nemusi stihnut sluzobny spoj, 2. opotrebuva zbytocne dverove mechanizmy, brzdy, ....
KLF: tatranske eliny v BA nebudu, keby si bol na poslednej schodzi aj by si vedel preco, debatilo sa tam o tom a dovod preco nebudu je sirka vozovej skrine (nezmestili by sa nam v oblukoch na trat)

Hroch: s tymi tatranskymi elinami v lokalite BA to nie je zly napad !!!

Bon-Cu "#6937": vies co je na tom celom najsrandovnejsie? ZS skrachovat NEMOZU! je to akciovka s vacsinovou majetkovou ucastou statu a zo zakona im vyplyva POVINNOST zabezpecovat zeleznicnu dopravu na uzemi slovenska. cize aj keby sa zadlzili a v dlhoch sa utopili, vlaky premavat neprestanu. ale aspon sa tymto modelom uvolnili trate aj pre inych dopravcov - napriklad romanov vytuzeny integrovany kolajovy system dopravy .

dnes cestou do malaciek som si predstavoval, ake by to asi bolo... a napadlo mi, ze na ucel regionalnej dopravy predsa nebude mozne dobre pouzit vlaky metra. ze by aj v regione bratislava premavali vlaky TEZ (tatranske elektricky)?

Hej v KE bere ľudí s transparentom ČO NAJKRATŠOU CESTOU DO VOZOVNE (ZASTAVUJE NA VŠETKÝCH ZASTÁVKACH)

Vsimli ste si tu srandu, ze krizom cez Avion vedie hranica pasiem? Avion - Hypernova je pasmo 1 a Avion - IKEA je pasmo 2

Potom by vraj niektori cestujuci utocili na vodicov... Viete, kedy ide posledna 12 naprazdno z Dubravky? O 23.55

Snad by bolo riesenim zaviest do CP vysvetlivku napr. "V - ide do vozovne XY" a elektricka by potom isla najkratsou cestou k vozovni XY, s tym, ze by zastavovala na zastavkach a brala ludi.... ako to funguje napr. v Prahe (a myslim, ze aj v Kosiciach, ked uz nie, tak ma opravte).

No co, vyzera to tak, ze setrime jalove kilometre na horsie casy do zasoby...

Aby som upresnil predosly prispevok: Predposledna 1 z mesta pride do Dubravky 23.10 a hned ide naprazdno do vozovne. Posledna o 23.30 a tiez neberie ludi spat. Posledna 12ka z Dubravky ide o 23.12. Nechapem, preco to nemoze fungovat ako pri 201ke, ked vsetky konciace vozy idu az po SAV, takze napr. z Trnka odchadza posledny trolejbus o 00.03 (aj ked vcera isiel uz o 23.56...).

Ta posledna 1ka ide z Dubravky okolo 40. Smola je len v tom, ze neberie ludi a ide cez cele mesto do vozovne. To je inteligencia, ze? Pre neznalych ludi su posledne spoje nezname - co je to za system, ked napr. od HP Tesco ide posledna 93 o 23.08, ale kusok vedla z Nakupnej zony Luky posledna 91 od 23.22...

jo napr. internat Mlada Garda - celkom blizko je elinova trat (vybavenie je v takom stave, ze to nemoze byt drahe) .

Lacne ubytovanie (21Tr)> pri troche, resp. kope stastia v nejakom intraku. Penziony su, ale dost drahe. Keby si mal zaujem, tak ti jeden odporucim...

Ad ZS a ZSR: Ze by chceli nabehnut na britsky model? Ten vyzera krasne, ale... z urcitych pricin... sa im to nejak nepodarilo a komfort cestovania nie je na ocakavanej vyske (to mam zo Zel. mag. cislo neviemake). Ale ked skrachuje ZS, mozeme sa dohodnut s inymi prepravcami... ;-))
Ad odchody z Dubravky: Pokial viem, posledna 37 ma odchod 23:45 zo zast. Zaluhy (pri ZST Lamac). Ak sa Ti chce sa trosku prebehnut, mozno stihnes. Je to lepsie ako nic.