Reply on: KLF #64245:
Dlhsie rozmyslam ci by L31 nemohla jazdit takto: http://www.gmap-pedometer.com/?r=291749 (pripadne cez Svrciu ulicu, ak by bol problem prepojit to cez Shell-ku). Myslim ze by stacil 1 klbovy autobus, pripadne 2 neklbove, ak by mal problem klbovy na tejto trase a studenti by mali cestovanie ako ludia z Dlhych Dielov. Idealne by bolo keby 32 chodila ako cisty trolejbus, ale aj ako duobus na diesel cez Patronku by to bolo dobre. Preco chcu autobusy pod Novy Most??? Ved po trase 32 to je mozno este lepsie, ale asi aj dlhsie...
Spocitaj si 1+1, a vyjde ti, ze tie vozy tam budu musiet premavat kazdych 5, nanajvys 6 minut, 7.5 uz je neakceptovatelny interval, kedze by sa oproti dnesku este zhorsila hodinova kapacita...
Sommelier
Maximálne by som umožnol prestup na L 31 a 39 a nechal ich chodiť len po Lafranconi.
Pri trase trvajúcej 14 minút (Kuklovská - Nový most) by sa ale mohol pri šiestich (aj piatich) vozoch utvoriť pohodlný 10 minútový špičkový interval.
A okrem toho... z Hroboňovej to nie je tak ďaleko - možno by sa také 2 15 Tr mohli každé ráno doviesť na tyči ? (len by museli zatrolejovať obratisko).
A bolo by to riešenie v prípade vypadnutia 25tiek, resp. možnosť ako občas poslať niečo nízkopodlažné na 2012ky (Dlhé Diely svojím terénom nie sú, ani nebudú vyhľadávaným domovom pre ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu), kde by našli lepšie uplatnenie.