Discussion Forum › General Discussion

rad by som vidiet aspon jedneho invalida na vozicku so psom a ako cestuje v MHD

PS: rad by som vobec vidiet invalida cestujuceho MHD bez pomoci dalsej osoby (takeho samovraha asi nenajdes )

A maju vsetko zadarmo?Aj psa?

yop, dakujem ;o)

Vozíčkari majú MHD zadarmo, tak prosím nekritizuj problém, ktorý neexistuje

Oni majú dopravu zdarma, tak to je jedno..

amen ;o)

No ved ale ja som reagoval na ten prispevok tak, ako bol napisany, nebudem predsa pindat na to, ako je vsetko nízko...samozrejme, tie sucasti, ktore su vyssie by mali ist nizsie a nie aby kvoli zdravemu clovekovi, ktoremu sa nechce trosku sklonit mal vozickar z MHD neprijemny zazitok.

ok, je pre vozickarov, tak preco oznacovace su tam ,kde su?

Hlavne nechápem, prečo im každú magorinu novinári zožerú aj s navijákom...

ale to neznamena, ze suhlasim s tym, aby sa netahal NDS do centra. naopak...
nie som odbornik, ale viac-menej laik.

btw, toto forum mam pocit, ze sa obcas meni na platformu, kde si niektori "vsetkovediaci" dokazuju, aki su ostatni trapkovia...

Re #63070 Mikimaus: konala sa tam volajaka luxusna party, reportaz v novom plus7dni....

sorry inym, ktori si myslia, ze ked ziju v prahe par rokov vedia vsetko, ale mas pravdu, tvrdit ze vacsina ludi v centre prahy vystupuje je blbost. na C vystupuju "v centre" preto, ze C ide cez Hlavni nadrazi a Florenc. co je predpoklad, ze na tychto miestach budu ludia prestupovat na ine spoje - vystupovat teda z metra. zijem vacsin casu v prahe, blizko I.P. Pavlova.

Inak som zvedavy na tu kvalitu Solarisov. Aka bude poruchovost, atd. Na Ikarusy to asi mat nebude... ;/

Poslanci neodsúhlasili autobus na Kalváriu http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2785071

Na jednom solarise, tuším 1202 alebo 1203 alebo 1212 alebo 1213 nesvieti zadný pravý dolný obrys. Dúfam že to opravia.

o to ide. My tu nemame nejaku zabudnutu miestnu drahu, z ktorej by sme mohli urobit elektricku, alebo elektricku ktoru mozeme predlzit do oblasti neobsluzenej kolajovou dopravou. Mame tu siet elektriciek a siet zeleznic. Zatial nie je dovod ich miesat skor treba rozvoj oboch sieti. Na elektricku napojit aj Pertzalku, na zeleznicu zase previest co najviac regionalnej dopravy a zapojit ju viac do MHD, cize S-Bahn - rychle spojenie vzdialenych casti mesta (DNV - DH, ...) a regionu s mestom. S-Bahn len v ramci mesta by sa neuzivil.

No tak o tom, ci je to "obycajna elektricka by sa dao diskutovat, pravda v slovenskych pomeroch by z takej "obycajnej" elektricky spravil dáky maník snád aj vlak IC.Netreba prepanajana robit zo vsetkeho primestsku alebo mestsku dopravu. Dnes je trend absolutne opacny,snaha o co najlepsie prepojenie, zmazavanie rozdielov medzi jednotlivymi druhmy dopravy...ja to nechapem, na jednej strane tu kopa ludi ide presne trendom danej doby a tuzi po systeme S-bahn-elektricka a ja neviem este co a pomenuva to akymsi hybridom metra-elektricky-S-bahnu,na druhej strane sa zda byt myslienka prepojenia uplne jednoduchej lahkej primestskej dopravy s mestskou neprijatelna...nech sa idu pozriet do takej Budapesti alebo Viedne a pochopia o com tu pisem ?

Wien - Baden je električka. S-Bahn je vo Viedni obyčajný vlak.

Neviem, či som správne pochopil názor S499.1023, ale myslím si, že práve spájanie mestskej a prímestskej dopravy môže BA pomôcť. Nie električka do Galanty, ale S-Bahn do Komárna, alebo _napríklad_ bus zo Stupavy cez Devínsku a Devín do centra