citelis
Reply on: Vladimír #63028:
No Vladimír,nechcem byť krutý,ale nitriansku MHD poznám veľmi dobre,a realita je o dosť inakšia,než to,čo som čítal v tvojom príspevku.Osobne ti musím povedať,že spolu s Trnavou je to asi najhoršia doprava na Slovensku...1...vnútorné transparenty-počet vozidiel,ktoré ich majú je žalostne malý....ako cestujúceho ma vôbec nezaujíma,kto má dnes meniny,čo je asi jediná obšírnejšia informácia oproti BA....naopak,je dosť zlé,že autobus odíde zo zastávky -napr.MLYNY,ale až do nasledujúcej zastávky svieti nápis-"nasledujúca zastávka MLYNY"....nápis navyše po displeji stále behá,takže starší človek s horším zrakom nemá možnosť zistiť,čo je tam napísané....2....môžem kašlať na MHD,ktorá z centra do okrajových častí končí o 22 hodine,pričom po nočákoch nieje ani stopy.....3....vozový park kĺbových vozidiel tvorí 85% Ikarus 280,čo je horšie než katastrofa....4....intervaly na Klokočinu,alebo na Chrenovú o ktorých píšeš sú skutočne pospájané zo všetkého,čo tam jazdí,čo je dohromady asi dvanásť spojov s intervalom 1 hodina,ale o prekladaných intervaloch tu nieje ani chýru a je to len tvoje zbožné prianie....5....jediná linka,ktorá má v špičke hustejší interval než 10 minút je l.č. 24,čo je tiež katastofa.....6....cestovný lístok sa nedá kúpiť v stánku.....7......vraj sa nemusí nastupovať prednými dverami=klamstvo,pretože každý,kto nemá električenku,musí kúpiť lístok u vodiča,takže 4 zastávky vozidlo prejde za 10 minút=katastrofa.....8.....označovače sú komplet iné,než v BA,pretože každý,kto nastúpi,musí priložiť električenku,čo v BA nieje.......................atď....
Este horsie cesty existuju v Telgarte 
Prejazd dedinou odporucam len s dzipom a max 10 km/h 
m@rtin
Obávám se, že to není problém "nových demokracií", ale problém politiky na celém světě. Copak těch korupčních afér ve "starých demokracií" nebylo až až? Nedělám si iluze, že v dávno zavedených demokratckcých společnostech neexistuje korupce. Taková Francie a státní zakázky jsou korupcí prolezlé až až. Itálie, Španělsko a další. Co aféry kolem Helmuta Kohla a německcých automobilek? Co aféry Hyundaie s napojením na korejskou vládu? a další a další... Brusel a obrovská lobby nadnárodních firem, které tlačí na úředníky, aby přiklepli granty nalajnované na míru přímo jim.
Korupce, levárna a hon za penězi fungoval, funguje a bude fungovat po celém světě vždy. Přesto tu rozdíl existuje a to legislativa, která ve "starých demokraciích" aspoň funguje a snaží se levárny potírat. Tak daleko bohužel ještě nejsme.