Reply on: citelis #60257:
Aj mne by sa pacil nejaky vpodstate jednotny nater.. ..eventuelne by mohli byt nejako odlisene trakcie / ina farba alebo nejaky iny farebny pas/ no nemusi byt.. Ale aj natery trakcii by mali korespondovat.. A urcite by som tam zakomponoval nejaky symbol bratislavy.. ..najlepsie mi pripada bratislavske logo co jej aj na tych litle big city.. (posoby to modernejsie nez erb) ale ani erb by nebol zly.. A ta farebna schema litle big city - noo je to fakt az moc cervene - keby take boli vsetky busy.. este ked aj sadka ma teraz cervene aj rakusky blaguss co sem jazdi tusim a aj zssk ide mat cervene vlaky.. ..aj ked zase cervena je bratislavska farba ale mohli by to trochu niecim vyvazit.. A preco SPP reklama nemoze mat cervene aspon pasiky (nech to tu nevyzra jak v ziline) ? Chapem ze zelena symbolizuje ekologiu ale malo to zmysel kym tam boli pasiky a drak teraz ked je tam veelka zlta plocha a napisy ze jazdi na plyn to trochu stratilo zmysel a rozhodne by to bolo krajsie.. ☺
SZKV
Jedna věc jsou krásné prezentace stavebního řešení, ale něco jiného jsou konkrétní organizační otázky kolem MHD!
A tady je několik kamenů úrazu, které mohou cestování po Brně naopak zkomplikovat:
1) v té prezentaci nevidím žádný boční nájezd (třeba v oblasti hl.n.), což nezbytně povede k předimenzovanosti dopravy do Komárova (dosud linky 9 a 12 v souhrnném intervalu 5 minut po většinu dne) a není zahrnuté od počátku MHD v Brně nejrozšířenější spojení (Bystrc-)Pisárky- hl.n.- Královo Pole. V této trase jedoucí linka 1 patří mezi nejzatíženější a spolu s linkou 8 jsou jediné, kde je poloviční interval (5 minut místo deseti).
2) v praxi se po dokončení toho "obchvatu Králova Pole" zcela nepochybně zhorší spojení pro cestující z poměrně rozsáhlé oblasti od Moravského náměstí až po královopolské nádraží! A tam MHD jezdí taky od roku 1869, lidí tam bydlí dost a využití MHD je vysoké! A asi nemůžeme čekat, že po dokončení diametru se prostě rozsah tramvajové dopravy zdvojnásobí (stávající rozsah+diametr).
3) Dojde k rozdělení tramvajové sítě v Brně: nadále budou jezdit některé tramvaje po stávající historické síti na povrchu (z nichž nejvýznamnější je linka
Prostě stejný problém jako v Bratislavě- u vás by stejnou medvědí službu MHD prokázalo metro, v Brně diametr...