Discussion Forum › General Discussion

Tu sú dva (viac fiktívne ako neprekonateľné) problémy, či dôvody, prečo to tak u nás nejde:
1. V Mlynskej doline prebieha výstavba diaľnice, teda aj poloha trolejbusovej trate by v súčasnosti nemohla byť definitívna a boli by nutné prestavby (každopádne definitívnej komunikácie Patrónka - Lafranconi sa dočkáme zrejme už čoskoro - čiže tento dôvod padne)
2. všepredpisujúci územný plán hovorí o trolejbusovej trati z Molecovej cez Staré Grunty a Slávičie údolie na Mudroňovu, nie je teda predsa možné stavať trať Botanickou a Mlynskou dolinou ...
?

veľkých sa nerovná kĺbových... ?

nie, 21 kusov 15-metrovych a 2 kindervajcia ?

"Nové autobusy prídu v septembri"

...Poslanci rozhodovali aj o tom, či zvýšiť túto sumu o tri milióny - za to by sa dalo kúpiť 22 - veľkokapacitných - autobusov. "Cena jedného autobusu je nad očakávanie dobrá, ale suma 200 miliónov ňou nie je deliteľná," povedal námestník primátora pre dopravu Karol Kolada. Druhou možnosťou bolo podľa neho kúpiť 21 veľkých autobusov a za zvyšné peniaze dva minibusy....


Tak veľa nechýbalo, a predsa mohli odjsť kĺbaky? ? ?

P.S. tych 6 klbovych Tr s dieselpohonom stoji urcite viac ako 60 milionov.

Mozem prispiet svojou troskou do mlyna?

Dolna zastavka pod Dlhymi dielmi je vzdialena po ceste 3500 m od uz existujucej trolejbusovej trate na krizovatke Valasska/Ml. dolina/Patronka. Cize stacilo by nejakych 60 milionov naviac a nie je treba kupovat Tr s pomocnym pohonom a mohli by ihned zacat chodit na oboch linkach 32 a 33 trolejbusy v celej dlzke.

Smradobusy linky 33 sa netočia na Molecovej, robia okruh cez ulice Janotova, Baníkova, Karloveská a potom hore po Molecovej. Trolejbusy by sa teoreticky mohli točiť pri Riviére. Alebo ak tam niet priestoru tak zatrolejovať spomínané ulice - to by potom dokonca ani nebolo treba žiadne križovanie s električkovým vedením, čo sa zdá byť problémom pri otáčaní pri Molecovej / pri Riviére. Ale zasa na druhej strane by to bola o čosi dlhšia vzdialenosť, ak by to malo ísť dolu po tých uliciach a nie po Molecovej...
Okrem toho aj tak s tým už asi nič nenarobíme .. bohužiaľ a nanešťastie...

#57361 fobust: "Asi sa nebavíme o tom istom, ale neavdí."
- Aha, tak sorry... Pokiaľ si myslel to čo je v novinkách, tak to mi tiež ide, asi to už opravili. ?
_____________________
K tým pseudoduobusom taká úvaha...
Keďže ich bude 6, keďže budú chodiť až pod Nový Most, tak by bola asi zbytočnosť zatrolejovávať obratisko na Molecovej, kde sa budú točiť iba smradobusy L33.
Však to aj tak zaznelo z ktorýchsi oficiálnych úst, že - v špičke budú chodiť "duobusy" až pod Nový Most (rozumej zbytok času sa s nimi budeme hrať vo vozovni). Keď sa to osvedčí, tak to rozšírime aj mimo špičky. ☠

Což o to, oficiálně to sice duobus není (aspoň to všichni znalci tvrdí), ovšem v praxi se to více méně jako duobus chová! Podle mě to k Novému Mostu bude zajíždět bez problémů (a to tak, že normální cestující nepoznají, že nejsou v autobuse), protože třeba v té Plzni vzdálenost Božkov- Letkov je zhruba srovnatelná a Tr24 tam jezdí naprosto pravidelně. Navíc předmětný bratislavský úsek je celkem rovinatý, na rozdíl od té Plzně- s kopci mají "duobusy" skutečně docela problémy.
A neustálé stahování a nasazování sběračů skutečně divoké bude, ovšem nic unikátního to taky není- v Římě to funguje úplně stejně a zřejmě se jim ten zvláštní model zalíbil- soudě dle toho, že po "úspěšném" zavedení trolejbusů na rychlíkovou linku 90 uvažují o převedení dalších rychlíkových linek do trolejbusů dle stejného mustru (v centru na pomocný pohon a na složitých křižovatkách případně smyškách rovněž). Holt byl asi nějaký váš šotouš na dovolené v Římě a jejich nová hračka se mu zapáčila ? . Že to zdržuje provoz je jiná věc...

Dik za info ? ale aj tak je moje oblubene miesto uuplne v predu pri dverach.

Mam taku otazocku pre technikov. Ako bude napajana ta nova trat na DD? Bude mat vlastnu meniaren v blizkosti DD?

A nezabudni, že hračky ako sú korýtka a poloautomatické zberače sme ešte v našom modelovom mestečku nemali.

Samozrejme, že bude, ale patologickú nekompetentnosť vrchárov sa toto mesto rozhodlo namiesto výmeny vrchárov pravdepodobne riešiť nákupom automatických zberačov. Asi predpokladajú, že na dvoch natrolejovacích korýtkach toho pokazia menej než na ďalšom parovodnom križovaní...

To je dobre. Proti dieselagregatu nic nemam. Potom sa ale pytam, ako s tym chcu jazdit od Riviery pod Most SNP ? (kedze sa hovori, ze v spicke to takto bude jazdit) No a dalsia moja otazka znie - nebude to trochu divoke, aby vodic pokazde ked treba nahodit zberace musel vystupovat z vozidla ? Kazde jedno kolo. Nebolo by rozumnejsie zatrolejovat uz ten kusok dole na Riviere (obratisko) ?

V texte na imhd.sk bolo "duobusy" a nie duobusy. To, ze mesto vydava trolejbusy s pomocnym naftovym motorom za duobusy, je uz druha vec.

Celkom dobry clanok ! Gratulujem.

Tak KUA, sak to tu uz bolo napisane 1000x, to budu trolejbusy s pomocnym diesel-elektrickym pohonom, nie DUOBUSY!!! I ked sa necudujem, ze to tu stale dakto mota, ked to bolo v texte medzi oficialnymi spravami.

Ten 25Tr pre BA vyzerá celkom v pohode ?

Nie, v 741 CNG-čku je najteplejšie na zadných sedadlách nad motorom. Niekedy stačí položiť ruku na zem a cítiš ako odtiaľ sála teplo a ako je horúca zem. (aj bez toho, aby horel motor ?) ale v lete Ťa ide z toho poraziť. Preto majú na bokoch ten žraločí upgrade.