Reply on: Ámos #56555:
No jasně, ale stejně si myslím, že byste na tom byli dnes líp, kdyby se místo T3SUCS dělaly T6A5 od stejné doby, jako pro Rusko! Vždyť by dnes v takovém případě dnes skoro všechny Československé provozy měly převážně T6 (např. Liberec má nejstarší původní tramvaj z roku 1986- a to už se T6B5 dělaly). Prostě to považuju za obrovskou škodu a moc by mě zajímalo, proč to pro SSSR a NDR šlo a pro ČSSR nikoliv!A pokud jde o náhradu K2, tak není sporu, že je nahradit potřebujete, ale v téhle velikostní kategorii se přece dělají Astry, ne? I když si stejně myslím, že když už byste měli nějaké peníze na obnovu vozového parku, chtělo by to zaměřit se na autobusy! K2 sice nejsou nic moc, ale od standardu běžného ve všech ex-čs městech se neliší a cestování s nimi není až tak strašné (ve srovnání s vrakoidními Ikarusy 280...).
A posledna moznost : JAZDIT NACIERNO ?
Strasne !
Síce to by tiež porušil poriadok, lebo ju ukázať musí.. 
Ámos
Jedine co ma napadlo ako zvysena suma za jeden trol (opodstatnena) by bola este doprava. Aj 21Trka mala navysenu sumu o nejke 3 mil. Takze to by aj sedelo.
No 25Trky maju "prevratny" pomocny agregat a tak mohli pre ne poslat vodica. Teda ak tie tri miliony je suma za "cestovne"
Ad kurzove straty. Mam pocit, ze akykovek medzinarodny platobny stky a dnes uz deje v EURach. Aj SORky boli platene v EURach. Jedna (nie z tych poslednych ale tych predchadzajucich) bola za 100.000 Eur. Koruna v poslednych tyzdnoch dost posilnila, takze by to mohlo byt este lepsie.
Co sa dodavanyhc Solarisov tyka. Cena sa da lahko vypocitat. 200 mil / 21 kusov. Cize jeden cca za 9,5 mil. Ak by mal stat len o 500 tis menej kupili by ich 22.
Igorkov prispevok do BN bol fajn. Len bolo treba raznejsie povedat, je to plytvanie, zhodili dobre droty. Dat prirovnanie k zburaniu desatrocneho domu postavnene v najmodernejsich technologiach. Nech to obyc. ludia lahko pochopia.