Discussion Forum › General Discussion

he...to co ma byt " "

Eee...a na Astry sme /som/ uplne zabudli? To neni jedna z moznosti buduceho elektrickoveho parku v BA?

jeejo, jake pekne smajliky

!!!! HYPEREXKLUZÍVNE !!!!

oooo, dakujem

Všetkým Erikom z IMHD prajem všetko dobré k meninám.

#5165> ani na 49 uz davno SOR nebol...

#4975: Tak vidis Doktor, T3 Mod tu uz mame...
#4996: Hehe COLOR, vidim, ze teoriu ovladas ;->
#4998: Juro - 1612 (ex. 1063) je na tom dost blede (rozobrato), takze budeme radi, ak z toho bude plynak.
#5050: Doktor - prve Karosy radu 730 boli typu 731, preto boli logicky skor vyradene, hoci ich bolo viac. Posledna seria 731 prisla medzi seriami 732, preto z nich este jazdi "az" jeden voz.
#5067: Mne by sa tiez pacili SORy, len sa obavam, aby nedopadli ako B9.5, ktore ktovie preco zase nejazdia (dnes je na 51 3177 a na 58 3044)

Doktor/Si/KLF: Ja len dodam, ze podla najnovsich sprav je Bratislavsky region druhym navyspelejsim spomedzi stredoeuropskych a vychodoeuropskych - produkuje 95% z priemerneho HDP na obyvatela v EU. Prva je Praha.

KLF: No ja neviem, keby sa vsetci najbohatsi odclenovali od chudobnych, kam by sme prisli? To by nas napr. EU mala uplne v pazi, lebo sa pozri ako to vyzera 10 km od BA a ako to vyzera tu...

Ja mozem povedat len jedno - politici su ...... (doplnte si co chcete), pretoze tak ako sa za Meciara "privatizovalo" (nechcem pouzit tvrdsi vyraz) na statnej urovni, tak sa za Moravcika "dobre hospodari" na urovni mesta. Ostatny pripad je napr. skrachovana Slovenska kreditna banka, odkial mesto aj napriek varovaniam nevybralo prachy. Preco asi?
#5081: KLF tak to si fakt prehnal. Podla mna ma kazdy pravo na vlastny nazor, pokial nie je v rozpore so zakonom a ludskymi pravami. A aj ked v #5092 pises, ze to bolo urcene Doktorovi a nie nam, myslim, ze odhanat takych navstevnikov ako Doktor a este takymto sposobom je dost nechutne.

Oki, viac prispevkov nestiham, odpoviem nabuduce (nezbavite sa ma! ;-))) )

Citybus sa nerovna B951/961, to netvrdim. Aj ked rad 950 ma spolocne prvky s 930 (a tym padom 700), konstrukcia karoserie, zhodne motory, to vsetko znacne priblizuje Karosu k Renaultu. Viezol som sa len solo Citybusom a dobre poznam rad 930. Vobec nemam pocit, ze sa idu rozpadnut. Vsak v BB nie su ziadne problemy ani s B741 z roku 1992 - ziadna oprava okrem potahov.
Navyse pri rade 950 deklaruju rovnaku zivotnost ako Citybusom - 12 az 15 rokov. Pri 930 sa myslim hovorilo o 10 rokoch.

Je pravda, že se se Karosy-Citybus klepou na nerovné silnici, ale s prvním z roku 1995 větší problémy nemáme.
Spectre:Když je tedy Karosa Citybus pouze Renault, tak potom, ale Solaris je 100% Neoplan. 50% dílů na Citybusech je z ČR.
Doktor:Co myslíš tím, že se rozpadly? To jim ulítaly kola, praskly nápravy, vypadly okna?
Oni Solarisy mají také dost velké závady, ačkoliv jaký autobus je nemá. Podle mě jsou úplně nejlepší autobusy Mercedes-Benz Citaro. V ČR jezdí 2 v Kolíně, 1 ve Žďáru n/Sázavou, 1 v Pelhřimově a 1 v Písku. To je svezení, ale ta cena...
RT6N1 se objeví snad v pravidelném provozu i v Praze někdy na podzim. Takové šroty bych nejradši prodal, ale komu. Brno objednalo 15 Aster a Praha snad v roce 2003-2004 má nakoupit 20 nových tramvají snad od Siemense, který je vyrobí přesně pro podmínky pražského provozu a zhotoví v ČKD.

Aupark Karosa 1203 konečne už nestojí na Jurajovom dvore,ale od včera ju vzali do dielne na A údržbu,takže za týždeň by mohla byt znovu nasadená .. podľa nového zadelenia na 85, 21, alebo 198.

Na piatich križovatkách pribudne svetelná signalizácia:

http://www.praca.sk/read.jsp?rid=7&nid=70443&cid=22&dday=30&dmonth=1&dyear=2002

A este jeden o financovani MHD:

http://www.praca.sk/read.jsp?rid=7&nid=70458&cid=22&dday=30&dmonth=1&dyear=2002

Dneska som zazil taku vec...stojim na zastavke pri hrade smerom do centra...tiez aj niekolko ludi, jeden z nich telefonoval a z obsahu telefonatu som vydedukoval ze bude mat nieco s parlamentom. O minutku dojde k nemu jeden ujcok, hodim na neho pohlad a kto to je? Osusky - poslanec NR SR, nevravim ze prave moj oblubeny, ale aj tak, poslanec cakajuci na trolik? Tak sme spolocne nastupili do 207 /6274/, v tr. som od nich stal asi 2m...tak som pocul tu ich debatu, nieco o nejakom studentskom zakone a ze budu bojovat do poslednej chvile a tak A spolu sme aj pri Tatracentre vystupili...Moja prva rakcija bolo - idu volby!
Ale doma som to povedal mamke, ta s nim chodila do ZS a mi prezradila ze on autom nechodi...hmm, tak preco som ho v HMDcke stretol az teraz? SAk tym usekom chodim casto...to je cele...

Klimo: ja by som to tipol na TAM, tie su takych zverin schopne :-))

d3k0> Prečo nemáš rád RT6N1???? Ty si sa v tom neviezol a nezažil si ten pocit strachu pred smrťou tak čo sa ti nepáči????


Ale vážne.... RT6 mohol pustiť do obehu s cestujúcimi iba psychopat!

:-))))))
-Nápad- (domyslite si žiarovečku prosím
RT6 dať Šarkanovi, hodiť to na 14ku. V špičke, keby išlo na Miletičku najviac voličov veľkej hlavy (V.M.) by dal Šarkan plný knedlík a hneď by bolo o zopár hlasov menej. Potom by došli fekáli z ČKD, RT6ku by pozbierali žeriavom a znovu posadiť Šarkana atď......................
(Takto by sme do roku 2005 nemali ani jedného Bratislavčana nad 50 rokov)
:-))))))

KLF> Ja osobne CityBus považujem za výrobok Renaultu, ktorý iba šupáci v Karose montujú. Môže sa to predávať pod značkou akou chce, je to RENAULT a basta!!!!!!!!

Inak podľa mňa má Karosa šancu jedine na poli linkových autobusov, ktoré sú celkom dobré. Koncepcia a rozloženie rád 7xx a 9xx je na mestské prevedenie určite menej vhodné - a to nielen kvôli vysokej "zníženej" podlahe.

Btw. nemyslím, že by sa typy 14TrM/15TrM prestali vyrábať. Sú to kvalitné trolejbusy, na ktoré je dopyt aj v dobe 21Tr. 22Tr považujem osobne zatiaľ za sci-fi. Treba si uvedomiť, aké má koncepcia 14/15TrM kvality. Navyše nie všade považujú nízku podlahu za štandart a niekde si objednávajú radšej vyššiu podlahu, aj to ešte v grcnom designe (viď. 14TrSF/15TrSF), prípadne v normálnom designe (viď. 14TrASY6M - alebo také niečo, nepamätám si presne). 15TrM sa bude určite vyrábať ešte pár rokov (a keď nie pre nás, tak pre iných)

V otázke ideálneho busu súhlasím s TeBeCem.

Inak Solaris je aj kĺbový. S 15metrovou verziou zdieľam názor KLFa

Neviem ci to tu uz nieko pisal, ale ak ano tak sorry:
- 7737 - 38 opat bez napisov Slovenskej poistovni
- 7748 - 47 ma predny vozen bez reklamy ( ostal iba podklad )
- 7751 - 52 a 7807 - 08 a asi aj dalsie eliny z Juraku uz bez reklamy Buderus, ale 7931 - 32 ju este vcera mal

Karosa Renault Citybus klbovy sa po pol roku rozpada ? Tak tomu neverim ! A ak sa bavite o klasickych starych Karosach, tak ste zaspali dobu... tie uz by BA nekupovala. Rec tu je o Renaultackych !

co ste tu pisali o tych KT8D5 - oojsmrnych serbloch, tak jednosmerna verzia s oznacenim KT8B5 existovala, ale iba na papieri. Mala asymerticky usporiadané okná a dvere (podobne ako pri T3, KT8D5 uz ma symetricky usporiadane dvere, aby vzdy na oboch stranach boli proti sebe).
Dalej mam originalne CKD materialy vozidla KT8A5 - Nieco ako KT8D5, ale ma to rozmery vozidiel T6A5, teda dvzidalenost otocnych capov 6700mm, zalomenie skrine na krajoch, podvozky to ma tak isto vyriesene ako pri KT8D5, ale co som to cital, tak tam bol spomenuty iba rozchod 1435 (+rusky siroky). Ale najvacsi gol na tom bol, ze menicovu skrinu, ktora je v T6A5 ihned za budov vodica, otocili o 90 stuopnov a na lavej strane vynechali jedne cele okno. To by teda vyzerao, ale co uz: CKD (vyznam skratky nemusim vysveltovat.)

Doktor:
ze nove karosy sa rozpadli po pol roku - aj u nas
ze ikarusy na tri roky - detto, iba u nas aj napriek neudrzbe behaju stale (na rozdiel od niektorych karos)
ze solarisy su fobre - viem, povozil som sa s nimi v kosiciach a aj u nas, ked sa 3510 s´Kosic testoval. Ale vi by boli dobre aj pre blawu, to by ukazal iba cas.