Discussion Forum › General Discussion

Električka 7726 po výkolaji bude asi vyradená do šrotu.Otrhol sa na nej trakčný motor,rozbil kompletne elektrickú výzbroj a je skrivený nosný ram voza.

a to 1%? Myslim ze viem

na 75 bola na 99% 2310 pretoze 75ku robi druha kolona :-))

Klboveho Auparka na 75 mozem potvrdit...okolo 7.30 na zast. z.st.Predmestie /Vin./ smer Raca, ale neviem ktora to bola...sak s v nich nevyznam

d3k0 - heh, presne to som na Safku zazil dneska aj ja :-))) A klbaky na 50 by sa FAKT zisli...je to hrozne a teraz aj + asi 5 ludi co ide z Auparku = plny BUS je uz pti Slov. Poistovni!

Taká perlička: Na 75ke bola jedna z AuparkKarosiek.

Druhá perlička: Na 202 dnes nebola ani jedna HN2. Všetky vozy boli 15TrM, okrem 6610.

skoda ze sa musim ucit..aj ja by som sa rad pozrel na ten zmatok

Kami> Do otvoru pred prednym kolesom dielenski experti uz asi liali vselico. Vzadu by mal hucat kompresor, alebo nejake chladenie (?)

tr3mp: OK, ozvem sa.

Na 50-ke bola dnes pekna sranda, ked dochodcovia na Safku nastupovali do autobusu, ktory mal na transparente "50 AUPARK" a pytali sa vodica "Prosim vas, to je 95ka na Antolsku?". Iny zase "A preco to nejde k Slimakovi???". Proste parada

Pytal som sa vodica 3032, ktory voz je lepsi - ci Ik 415 alebo Karosa B 732. Jednoznacne vraj Ikarus, lebo lepsie jazdi, ma lepsiu kabinu z ktorej aj vidi doprava, akurat je tam viac elektroniky, ktoru nevedia udrziavat. Jedinou nevyhodou Ik je podla neho to, ze tam viac mrzne v zime vzduch.

Inac, NA 37 bola 1701 I412... to coje?

Ad Beus: Divne, ja som s nim isiel v 795? (tusim 5) a nemozem sa stazovat, jazdil uplne plynulo. Snad mohol troska zivsie, lebo to vyzeralo, ze sa vlecieme ako s hnojom (co ale nebola az tak velmi pravda). Ale mozno ma "tazke nohy" :)))

Co sa leje I435 do otvoru za prednym kolesom? Voda, ci pivo ??? Ak nahodou nafta, tak co to huci tam vzadu pod 4-sedadlom?

all> ak mozete tak sa dnes vyhybajte suprave 7835+6...jazdi na nej BEUS v ZACVIKU :-)) Isiel som s nim len tri zastavky a uz hned na druhej pri zastavovani som mu skoro vletel do kabiny...tak prudko brzdi ze sa radsej poriadne obidvoma rukami drzte A navyse hned isiel napravovat zrkadlo a zabudol otvorit dvere :))

este k tomu turbovmu sci-fi (mimochodom podla mna velmi zaujimavej, dobrej a prepracovanej myslienke): sestra bola pred par rokmi v Brazilii v Sao Paole (metro, abus, tbus) a zaujimave je to ze niektore autobusy a trolejbusy tam funguju ako turbove eliny, teda na pravej strane maju normalne dvere a na lavej sa vystupuje na nastupiste na urovni podlahy vozidla!!! Kto neveri, nech pozrie na http://www.sptrans.com.br/tec2.htm - vozidlo, http://www.sptrans.com.br/pro_dir03_biarticulado.jpg - dvojklbovy bus a
http://www.sptrans.com.br/itapecer.jpg - nastupiste. Vobec cela stranka www.sptrans.com.br je zaujimava, nepredpokladam vsak, ze vsetci viete po portugalsky (ale aspon obrazky sa daju pozerat

tr3mp> Ked sa to tak vezme, tak na tu 50ku by mohli opravit napr. 1400, 2400, vselijake dlhe karosy a pod. a mohlo by t chodit klbove.. Podla mna tych vozov staci aj tak, ved aj cez spicku ich v juraku stoji plno..

si a ferro> Ale ved opisat staci urcite veci a pochopis, ze sa to da aj bez opisovania celych poriadkov.. (s vynimkou niektorych idiotskych liniek...)

d3k0: ja som ti aj spominal, ze by som mal cas pomoct s cestovnymi poriadkami ... (hoci prave v januari nie: skuskove)
posli mi mail, co a ako a mozeme sa dohodnut

Linka 50: Po 99 zostanu 2 karosy. Nieco by mohlo zvysit aj z 96ky (jeden voz?), kedze je o par zastavok skratena. 50 je ale zase predlzena (pri nezmenenych intervaloch). Su teraz nejake volne kratke busy, ktore by tam mohli chodit, alebo ako to bude?

Mato Dohnal: akym fotakom si fotil tie fotky co su teraz v galerke pliz ?

ferro: Ono by teoriticky stacilo iba raz opisat tri vyznacne odchody z kazdej zastavky linky, potom by stacili uz len cestaky z konecnej. Samozrejme, pokial sa nejedna o take lahodky ako 53, ked kazdy treti spoj zachadza na Ciernu vodu a este k tomu ma aj 11-, 13- a 26- minutovy interval - strasne dobre sa to potom spracovava
Ak by sa vsak nasiel nejaky dobrovolnik ochotny spracovat nejake linky, mailom mu napisem co a ako. Nie je to vsak take lahke ako sa zda jednym a na druhej strane ani take tazke ako sa zda druhym