Reply on: sommelier #43453:
Pod definitivnou trasou myslim to, aby v CMO ta trat isla uz v podzemnom vedeni, idealne uz v prvej etape na Hlavnu stanicu (to by davalo asi najvacsi zmysel).Viem ze elektricka v Petrzalke ma tri varianty, doterajsie materialy vsak mlcia o tom, ci trat bude stavana tak, aby sa neskor dala jednoducho prerobit na nosny system (rozchod, unosnost estakad)... petrzalskej casti projektu sa inak neda vela vytknut a su tam aj vyslovene pekne napady (napr. efektne umiestnenie zastavky Einsteinova na moste ponad dialnicu), ale ta snaha naviazat rychlodrazny system na pomalu elektrickovu trat v meste bude ten projekt znacne znehodnocovat - nehovoriac o tom, ze ta vec efektivne zablokuje dalsi rozvoj radovo na dekady.
Pietrinko
Je jasné, že s MHD v BA to nie je ružové. Ale nie je to ani také zlé. To ste ešte neboli napríklad v takom Martine. Autobusy chodia tak raz za čas, ako sa im zachce, o cestovnom poriadku ani nehovoriac.
Nastupuje sa iba prednými dverami, (podotýkam, odjakživa sa nastupovalo všetkými) len pre "nový úžasný systém vydávania lístkov" sa to všetko zmenilo. Teraz je bežné že autobus stojí na zastávke aj 5 minút, kým sa doň ľudia natlačia ako sardinky, a ak si niekto myslí, že tu v BA je tlačenica, tak to veru nie, v Martine je to hotová tlačenka. Aby si páni šoféri ušporili aspoň trochu nafty pre seba, tak sa vlečú ako s hnojom , jednoducho, otras.