Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Andy

#43300 Rate positive Rate negative
Bože môj, niekto tu zas z nejakého super zdroja započul, že sa niečo ide rušiť a teraz tu všetci hysteričia, že aké je to hrozné. Ale že by sa radšej zamysleli nad tým, či je vôbec možné, aby sa niečo také zrušilo, tak to ich nenapadne.
Keby som teraz povedal, že idú zrušiť Prístavný most, tak by mi asi všetci uverili. 🙂
Reply

HC SLOVAN SLOVNAFT BRATISLAVA

#43299 Rate positive Rate negative
Reply on: To určite #43297:
Že by dáky Zvolenčan ??? Náfuka, keby nebolo fanúšikov a takej skvelej diváckej kulisy, sotva by bol taký výsledok, takže aj diváci majú na tom podiel !!!!!!!!!
Reply

Trolej

#43298 Rate positive Rate negative
Nevie niekto rozumný dôvod prečo sa má rušiť už v aj tak dosť riedkej električkovej sieti spojka Radlinského-Americké námestie ???

Ak by to malo byt kôli tomu, že stačí spojka Vazovova v tejto lokalite, tak sa mi to zdá ako úplna blbosť, to by potom mohli zrušit v Brne, Prahe...a tak dalej kilometre tratí !!!!!!!!!!!!!!!!

Zase autičkova lobby ??????????????????????? Si predstavte cestu pre auta, ešte viac sa zhorší situacia na Americkom námesti!!!!!!!!!!! Toto je preferencia MHD ????????????????????

Určite z tej spojky nebude chodník !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FUJ autičkárom, KUR*Y
Reply

To určite

#43297 Rate positive Rate negative
Reply on: HC SLOVAN SLOVNAFT BRATISLAVA #43296:
Iba tých pár hokejistov a nie ty, ani nikto iny. ?
Reply

HC SLOVAN SLOVNAFT BRATISLAVA

#43296 Rate positive Rate negative
SME MAJSTRI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Reply

fobust

#43295 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #43293:

Ale ta moznost samozrejme je, viackrat som tak prestupoval priamo z vlaku do U3. Neoblbuj tu a over si to. ?
Reply

hoppusmark

#43294 Rate positive Rate negative
inac pochopil som spravne ze spojka na americkom namesti co sa ma rusit je trat po ktorej chodia eliny 7 a 11??? ak ano tak zrusit to je dobra hlupost!!!
a ked sa to aj ma zrusit, tak to urcite nebude tak skoro, tak preco do r... nechaju neopravenu tu vyhybku pri blumentali???ved sa nemoze vsetko co by sa malo opravit NECHAT TAK s tym ze za nejakych 10 rokov to MOZNO zrusia!!!!!
Reply

hoppusmark

#43293 Rate positive Rate negative
fobust: ked ides vlakom z BA do Wien, vystupit z vlaku na simmeringu a tam ist na U3 je dost NEMOZNE lebo to co myslis nie je simmering ale simmering-ost, teraz premenovana na grillgasse..tam stoji vlak z BA ale nestoji tam ZIADNY U-bahn..!
zastavka U3 simmering je o dost daleko od simmering ost, takze na mariahilfer strasse sa dostanes busom 13A zo sudbahnhofu....
zwei madchen aus meiner klasse wollten einmal mit dem zug nach ba fahren..sie stiegen von U3 am simmering aus und warteten 2 stunden auf den zug..es kam aber keiner zug nach BA weil es kein Simmering-ost war sondern nur "simmering"
das resultat: es gibt keine umsteigemöglichkeit vom zug aus bratislava auf die U3....
Reply

N/A

#43292 Rate positive Rate negative
Večer po 18:00 prišla do Bratislavy 7121. Nevie niekto, kedy to T448 zoberie do DPB? (šiel by som si to odfotiť s tou T448... ? )
Reply

SZKV

#43291 Rate positive Rate negative
Reply on: K&K #43284:
To je moc dobrý nápad. Ale ve Stuttgartu s tím začli tuším v roce 1981 nebo tak nějak a ještě s tím předěláváním nejsou u konce (linka 15 je doteď klasická tramvaj z 60. let), takže to znamená cestu drobných postupných kroků a za 25 let- kdo ví...
A jinak Stuttgart asi v dohledné době asi opravdu nic prodávat nebude, ale nemyslím si, že zrovna vozidla jsou to hlavní, co by bratislavský systém rychlodrážní tramvaje potřeboval nejvíc. Něco velmi podobného se sice nabízí z Hannoveru (dost toho koupil BKV), ale jednak má Stuttgartsko-hannoverský systém tu zásadní nevýhodu, že počítá s nástupištěm ve výšce 1 metr, takže by se v Bratislavě musely všude rozkládat schody- jako v tom Bp a tam to dost zdržuje. A kromě toho si myslím, že než pořizovat na "generační obměnu" vozy, které jsou výrazně starší než velká část současného parku, je lepší nechat dnešní T3 a K2 postupně dožít (ale chtělo by to údržbu, soudruzi...) a v menších sériích kupovat něco nového- třeba Combina.
Reply

SZKV

#43290 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #43220:
Pěkné, jen by chtělo ještě napsat, kdo tu drahou srandu bude Bratislavě platit! Nemyslím si, že nákup dvousystémových vozů ve větším množství je zadarmo, OBB by se na tom asi sotva podílely (jim už S-Bahn z Petržalky dávno jezdí) a výsledek by taky za moc nestál- železnice vede (nejen) v Bratislavě dost mimo osídlení, nerespektuje přepravní vztahy ve městě a kromě toho si při současném stavu železniční infrastruktury nedovedu představit nějaký rozumný interval (max. 30-takt). Obávám se, že by vám vzniklo cosi jako máme v Praze tzv. "metropolitní linii" z Roztok do Libně- v podivných intervalech (co trať dá) jezdí sólo 810 (a prázdné- zrovna moc atraktivní ta relace taky neni) a zove se to S-bahn ? . Je mi líto, ale nemyslím si, že zrvna tohle je řešení fatálních dopravních problémů v Bratislavě.
A ještě něco- dávat sem efektní fotky západních regionálních vozidel (Salzburg, Regentalbahn, Lausitzbahn a pod.) je sice hezké, ale poněkud laciné- všechny ty pěkné motoráčky jsou sice fantastické, nicméně velmi drahé. Při ceně 115 mil. Sk dalo ZSSK dost práce pořídit si aspoň 6 podobných jedotek (řada 840) na střední Slovensko ( a i to oceňuju- ČD se nevzmohly ani na to), takže není důvod se domnívat, že by to při řešení bratislavské regionální dopravy mělo být levnější a hladší.
Reply

SZKV

#43289 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #43194:
Taky jsem si to myslel a párkrát vyzkoušel- když má člověk rakouské ED a jede do Bratislavy rovnou z Prahy (tedy 1. vstup na Slovensko po delší době), tak je to to první, co člověka napadne jak ušetřit. Ale pravdou je, že to není oficiální, pročež nic takového dráhy neprezentují a narmální cestující o tom neví. A taky jsem zažil, že to neplatí na 100%- před měsícem jsem tak zvečera jel, nevím co mě ve Vídni napadlo ten hříšně drahý lístek Kittsee Gr- Petržalka si koupit, ale vyplatilo se- po odjezdu z Kittsee přišel Rakušák a chtěl si mě vychutnat, leč nepovedlo se... Asi se ten pán nudil, když jsem byl v soupravě patrových Wieselů sám...
Reply

SZKV

#43288 Rate positive Rate negative
Reply on: sommelier #43186:
Jo, taky ten program znám, byl jsem z toho dost hotový- škoda že nemám doma satelit...
Ale na druhou stranu- DB taky zákaznický přístup zvolila až když musela- nejdřív jim taky musely řady cestujících roztát jak sníh na jaře, pak se to muselo odstátnit a nakonec jim nic nezbylo. Dřív jsem se (naivně) domníval, že se takovému vývoji můžeme vyhnout, ale asi bohužel- k velké radosti automobilek...
Reply

Majo

#43287 Rate positive Rate negative
Reply on: K&K #43284:
Nechapem nazory niektorych tu pritomnych ludi. Preco za to, ze tu nemozeme mat metro, si na metro hned musime prerabat elektricku ❓ Mne sa doslova hnusia vozidla sirky skoro 3 m a dlhe 50 m... Totiz tu sa zabuda na myslienku, ktoru vyslovil John O`Tram pri sprevadzkovani prvej drahy tramvajovej: ELEKTRICKA MA (na rozdiel od zeleznice) JAZDIT ZA LUDMI A NIE LUDIA MAJU CHODIT ZA ELEKTRICKOU ❗ ❗ ❗ ❗ ❗
Reply

AAA

#43286 Rate positive Rate negative
Reply on: Bigmac #43278:
Plne súhlas s tebou, lebo keby sa na každej zastávke čakalo na všetkých dobiehajúcich, hneď by bolo meškanie na svete.
Reply

Vševedko samofandivý

#43285 Rate positive Rate negative
Reply on: K&K #43284:
Hehe, Stuttgart sa nič predávať nechystá, všetky normálnerozchodné vozidlá sú relatívne nové a moderné, Stuttgart som tu za vzor dával už dááávno a bol som poslaný niekam:-P.
Reply

K&K

#43284 Rate positive Rate negative
Bratislava by sa mala vydať cestou Stuttgartu. Niečo robustné, modulárne, prepravne výkonné ale aj veľmi dynamické. Tzv. mestská dráha by mohla obslúžiť centrum aj v súčastnosti (neskôr by sa preniesla pod zem) a zároveň by zachádzala aj za hranice mesta. Viem, že to nie je nová myšlienka, hoc od ľudí o tomto v Bratislave rozhodujúcich, som nič nepočul. Stálo by to za úvahu aj so súpravami odkúpenými so Stuttgartu.
Reply

Kami

#43283 Rate positive Rate negative
Pred chvilou som bol svedkom ako vodic 70/3 poctivo pockal 2 cestujucich hoci mal odchod. Bezali po spravnej, pravej, strane. 🙂
Reply

sommelier

#43282 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko samofandivý #43277:
mimochodom, videl si ten dopravný rozvojový plán ?
Reply

Bigmac

#43281 Rate positive Rate negative
Pepino: a este stale si neuviedol ten racionalny dovod, preco cakat na debila, co v hustej premavke prebieha z ostrovceka cez 2 pruhy pomedzi auta k lavej strane autobusu vychadzajuceho nacas z vychodzej zastavky. V momente zatvorenia dveri totiz vodica a/t-busu totiz zaujima vec jedina: LAVE zrkadlo a moznost bezpecneho zaradenia sa mezi vozidla iduce v prilahlom jazdnom pruhu. Viac k tomu nemam co dodat.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.