Sarko
Reply on: nndro #42605:
Trojičky v KE už nepremávajú od septembra(?) 2001. Kvôli obmedzovaniu, aby sa intervaly rapídne nepredlžovali, už premávajú len dvojičky alebo dokonca aj len sóla. Zlatá éra trojičiek bola v časoch, keď bol spoločný interval liniek R1 až R8 v čase špičky 30 sekúnd a vlaky sa za sebou nachádzali v 400 metrových odstupoch, ktoré aby sa nezdržiavali, tak na zastávkach priamo na rýchlodráhe zastavovali len vybrané spoje (označené doplnkovou tabuľou "Z").Ďalšia vec je technická stránka. Je potrebné vybaviť výnimku na prevádzku vlakov dlhších ako 30 m (platí táto dĺžka aj v poslednom zákone?) a zrejme aj by sa museli splniť aj nejaké dodatočné podmienky - 3xT3 v KE boli na nárazníkoch spojené oceľovými lanami a mali doladené zrýchľovače tak, že nebolo cítiť akékoľvek vzájomné "hádanie" vozidiel. No a zastávky s prevádzkou trojičiek by mali mať minimálne 45 m (v KE majú zastávky, kde premávali trojičky bežne 60 m).
Na záver píšeš, že si vieš predstaviť kratší interval a dlhší vozeň. Nemal na mysli, že si vieš predstaviť dlhší interval a dlhší vlak? Lebo zriadením trojičiek by som v súčasnej situácii v BA sledoval len 2 veci, posilnenie 2xT na 3xT s nezmeneným intervalom alebo posilnenie 2xT na 3xT s predĺžením intervalu.
Nemôžem posúdiť- ba ani netuším. ?
si
A skus sa zamysliet nad tym, ako sa ti bude o takych 10 rokov cestovat, ked budes mat sice v meste neakych mozno 15 tvojich vysnivanych volv, ale zato tu bude premavat dalsich 490 vrakov ktore budu o 10 rokov starsie ako su dnes a taktiez si skus zratat pravdeodobnost ze ti na zastavku pride to tvoje zboznovane volvo a nie neaky 25 rokov stary vrak.
Neplatiacich cestujucich by bolo asi najidealnejsie riesit sposobom zverit kontorlu cestovneho neakej externej firme, ktorej by DPB nic neplatil ale by sa zivila z vybranych pokut; cim viac pokut by vyzbierala, tym viac penazi by mala (teda by bola motivovana aby vykonavala co najviac kontrol); pripadne by za obdobnych podmienok mohli fungovat aj jednotlivci (len by ich bolo treba kontrolovat pomocou licencii alebo niecoho podobneho), akurat pri jednotlivcoch je problemom 1. bezpecnost - aby chodili po skupinkach a pripadne s CBSkou, 2. prinutit ich vyhadzovat tebou spominanych bezdakov...
Bezdomovci su (nielen) vo vozidlach MHD problem, ale riesenie typu ze na nich ma striehnut vodic nie je dobre riesenie, vodic moze a ma byt napomocny pri rieseni problemov s bezdakmi, avsak nie je vsemocny; rovnako si napriklad ty chranis byt/auto pred vykradnutim, ale nemozes stale len dohliadat na strazeny objekt a pokial budu vsetcia okolobyvajuci a iduci "slepy" ked budu tvoj byt/auto vykradat, tak ty sa budes moct hoc aj na hlavu postavit a nedokazes sa tomu ubranit...
Na druhej strane, bedzakov by mozno nebolo od veci vytlacit aj von z mesta, nemyslis ?