Discussion Forum › General Discussion

Prepravna kapacita trate rovna sa kapacita jednej supravy krat interval. Teoreticka najvyssia mozna prepravna kapacita elektricky do Petrzalky (za pouzitia sucasnych vozidiel) je pri dvojiciach T3 resp. T6 a intervale 90 sekund 12000 osob/h v jednom smere. Kolko by podla teba Petrzalka potrebovala? 20000? 40000? 60000?

Nndro: lebo nesmu, maximalna dlzka supravy je v SR 40 m. V Kosiciach mali na to vynimku pre trat do zeleziarni.

lebo by bola prekročená celková dĺžka vozidla aká je na pozemných komunikáciách povolená (v SR) - z čoho logicky vydedukujeme, že super pomalá električka nemôže nikdy dosiahnut dĺžky a z toho logicky aj kapacity metra, ktoré ako úplne segregovaný systém nemusí dbať na takéto predpisy ? ? ?

Preco u nas nejazdi T3 v trojici ? ? ?

Vrana nekupuje lístky, električenku má sfalšovanú a je vandalka. A ak mi chce dať po papuli, môže prísť zajtra o 22:30 na Hlavnú stanicu.

Inac super diskusia v poslednych par prispevkoch, treba uznat :)))

čau ty vôl. vylez mi....fuck! ?

Ámos Keynes mal pravdu! že ty robíš busáka? aby si vedel ešte raz sa zmieniš o tom že si nejaká vrana nekupuje lístky /mam elinu ty debile/ a že je vandalka tak dostaneš po hube ty sedlák vygumovaný! ?

? môžeš mi oblízať ty suchý konár

Dnes mal asi vodic na L5 dobru naladu, okrem sviznej jazdy, si pozvonieval ( nie ako teta crrn ? ) a namiesto klasickeho piiiiiiiiiip pri zatvarani dveri , vyzvanal nokiacke Thats It a tu hromzdiacu znamu melodiu zo stadionov ?

Viete mi niekdo please povedat, ktore su to tie vozy vybavene "vaziacim zariadenim"? Teda okrem uz spominanych 1013,1024 a 2810.

Aha, prave som preukazal donebavolajucu neznalost prava Ja som myslel, ze SR to uz ma aj ako trest, nielen ako aktivizaciu nezamestnanych.

V tom pripade navrhujem, aby sa na cisteni vozidiel MHD podielali cierni pasazieri, ktori by si touto formou mohli odpracovat pokutu. K tomu snad staci, aby s tym suhlasilo mesto a DP.

Ale SR nemá ešte zavedený trest verejnoprospešných prác. My len máme to, že obec môže zamestnávať nezamestnaných na verejnoprospešné práce. A DPB je akciová spoločnosť aj keď vlastníkom akcií je mesto. To by potom aj CSA mohli zamestnávať Slovákov v rámci verejnoprospešných prác, lebo mesto v CSA má isté malé %. (tuším 1,92% ale nie som si istý, či toľko)
Napríklad staré mesto zamestnáva nezamestnaných na 4 hodiny denne (maximálne možná miera). Ráno a poobede stoja pri školách a zastavujú autá, aby detská mohli prejsť.

No v pripade, ze takto moze zamestnavat iba obec, tak kde je problem? Dopravny podnik je predsa 100% dcerska akciova spolocnost tej obce!

A okrem toho, tu vobec nejde o 3% nezamestnanost. Stav zamestnany/nezamestnany tu vobec nehra ulohu. Trest verejnoprospesnych prac je SUDOM ULOZENY TREST, a predpokladam, ze moze byt ulozeny aj osobam zamestnanym, aj nezamestnanym.

//www.imhd.sk/_/obraz:

-

Včera večer o 19:30 prišiel na Hlavnú stanicu opravár automatov a závadu na jednom znich odstránil. Je to dôkaz o tom, že lístkové automaty ako jedna z mála vecí v DPB funguje naozaj dobre.

Schvalený bol, len tvorca ho stiahol a tak neplatí. Ale pôjde tam znovu. Najzaujmavejšie je, že keďže sa nám pomaly zvolebnieva, tak Keltošovej návrh bol ešte viac sprísnený a pri organizovanej skupine (ako je RCLS) môže aktér dostať až 8 rokov. ?
Škoda je však, že kvôli pár idiotom, ktorí majú potrebu ničiť a robia niečo čo je módne budú prezekuovaná aj tá skupina, ktorá si vyberá plochy, na ktorých nevadí nejaké to graffity(práve naopak) a vytvárajú hodnotné pouličné umenie.

Na to sme sa pýtali, dopravný podnik nemá právo zamestnávať ľudí na verejnoprospešné práce a pri 3% nezamestnanosti v Bratislave ani nie je koho. Takto zamestnávať môže tuším iba obec.
Jedine, že by to nakázal súd ako trest namiesto vezenia (ak to Keltoške znovu prejde) a niekto by musel tri roky chodiť do DP umývať vozy. ☺ To by bolo asi najlepšie.

Obavam sa, ze verejnoprospesne prace ako nahradny trest este nie je mozne ulozit. Rata sa s tym, ale novy trestny zakon este nie je schvaleny.