Reply on: d3k0 #39163:
pokial bude trat dobre spravena (plne segregovana, zastavky od seba dostatocne vzdialene a tratova rychlost nebude obmedzena neakym hovadskym predpisom na 50 km/h) a vhodne navrhnute chronometraze (nie ako na niektorych linkach - vlec sa ako slimak a aj tak prides s predstihom) tak 25 voznov je dost. Jazdna doba medzi janikovym dvorom a safkom moze byt okolo 11 - 12 minut, na co ti pri 1.5 minutovom intervale spojov bude treba mat na trati 8 vozov v kazdom smere (dokopy 16), dalsich 9 sa ti este rozptyli na ukonceni linky v meste (netreba vsak specialne uvazovat pokial sa neocakava zahustenie dopravy v meste ale bude sa to riesit len predlzenim vybranych liniek zo safarikovho nam. pripadne ukoncenim linky z petrzalky na safarikovom nam (co by ale nebolo velmi stastne)) + prestavky na obratisku + dispozicna zaloha, udrzba a pod.
d3k0
Zameriam sa len na autobusy - DPB potrebuje najmenej 500 autobusov. U nas je zivotnost cca. 12 rokov (ako evidovana zivotnost sa udava 7 rokov - snad sa nemylim), cize by sa malo kupit najmenej 42 autobusov za rok. Cena jedneho vozidla na urovni je cca. 10 milionov, cize rocne by sa len u autobusovej dopravy malo investovat 420 milionov do vozidiel. A to radsej ani neratam s tym, kolko autobusov potrebuje okamzitu nahradu - to nie je 42 kusov, ale niekolkonasobne viac. Preto radsej mali zamlcat, ze na MHD idu dat taku smiesnu sumu, pretoze to nie je na chvalenie, ale na plac... Ak sa bude mesto k MHD spravat tak ako za poslednych 10 rokov, ani nemusi ziaden nosny system do Petrzalky stavat... Za par rokov zacnu vykolaje na lomoch trati, hlucnost vdaka nebruseniu trati bude neunosna a ludia poslu cely magistrat aj s elektrickou do teplych krajin. A este som zvedavy, ci tych 25 elektriciek, co chcu kupit pre tuto trat, nebude v spicke uplne narvatych. Obavam sa totiz, ze je to poddimenzovany pocet.