nespokojny cestujuci
AKO JE MOZNE ZE REVIZORI ZNEUZIVAJU SVOJE PRAVOMOCI A PORUSUJU ZAKON TYM ZE OBMEDZUJU OSOBNU SLOBODU CESTUJUCICH??? TENTO TYZDEN SA UZ DRUHY KRAT KONTROLOVALI CESTUJUCICH A ICH CESTOVNE LISTKY A IUDELOVALI POKUTY ZA PREKROCENIE CASU NA LISTKOCH. bOHUZIAL NEPOSUDZOVALI CAS NA LISTKOCH PODLA PLATNEHO TRAFIKONU, ALE PODLA TOHO KOKO CESTUJUCI STRAVILI CASU V AUTOBUSE. NAPRIKLAD, CESTUJUCI, KTORY CESTOVAL ZO ZASTAVKY A DO ZASTAVKY B, KDE PODLA TRAFIKONU CESTA TRVA 8 MINUT, BOL NUTENY ZAPLATIT POKUTU ZHRUBA V POLOVICI TEJTO CESTY KVOLI TOMU, ZE AUTOBUS SA VLIEKOL V ZAPCHE A CESTA TRVALA ZHRUBA 2X TAK DLHO. NAVYSE NECHALI ZASTAVIT AUTOBUS A UZAVRIET DVERE, A NEPUSTILI CESTUJUCICH VON.
1. NA TAKETO KONANIE NEMAJU PRAVO - DA SA TO KLASIFIKOVAT AKO TRESTNY CIN OBMEDZOVANIA OSOBNEJ SLOBODY.
2. NEZAVOLALI ANI POLICIU, AJ NAVZDORY CESTUJUCIM, KTORY JU CHCELI PRIVOLAT A VYRIESIT TAK SITUACIU V NEPROSPECH REVIZOROV.
3. AKO TO ZE REVIZOR NA VYZVANIE CESTUJUCICH NEBOL OCHOTNY DODATOCNE UKAZAT SVOJ PREUKAZ, AJ NAPRIEK TOMU ZE JE TO JEHO POVINNOST?
TAKATO SITUACIA SA OPAKOVALAL UZ DRUHY KRAT TENTO TYZDEN.
PRVYKRAT SA TO STALO V UTOROK, 7.12.2004 V AUTOBUDE CISLO 85, PRI MLYNSKYCH NIVACH OKOLO 8:10 RANO. DRUHY INCIDENT SA ODOHRAL DNES PRIBLIZNE O ROVNAKOM CASE TIEZ NEDALEKO MLYNSKYCH NIV V AUTOBUSE CISLO 70.
rAD BY SOM SA OPYTAL KOMPETENTNYCH CO S TYM MIENIA ROBIT A KO CHCU VZNIKNUTU SITUACIU RIESIT???
MYSLIM ZE PRIPADNA MEDIALIZACIA TEJTO SITUACIE DOPRAVNEMU PODNIKU BRATISLAVA ASI NEPOMOZE. TAKZE CAKAM NA VYSVETLENIE A NAPRAVU/VYRIESENIE VZNIKNUTEJ SITUACIE!!!
1. NA TAKETO KONANIE NEMAJU PRAVO - DA SA TO KLASIFIKOVAT AKO TRESTNY CIN OBMEDZOVANIA OSOBNEJ SLOBODY.
2. NEZAVOLALI ANI POLICIU, AJ NAVZDORY CESTUJUCIM, KTORY JU CHCELI PRIVOLAT A VYRIESIT TAK SITUACIU V NEPROSPECH REVIZOROV.
3. AKO TO ZE REVIZOR NA VYZVANIE CESTUJUCICH NEBOL OCHOTNY DODATOCNE UKAZAT SVOJ PREUKAZ, AJ NAPRIEK TOMU ZE JE TO JEHO POVINNOST?
TAKATO SITUACIA SA OPAKOVALAL UZ DRUHY KRAT TENTO TYZDEN.
PRVYKRAT SA TO STALO V UTOROK, 7.12.2004 V AUTOBUDE CISLO 85, PRI MLYNSKYCH NIVACH OKOLO 8:10 RANO. DRUHY INCIDENT SA ODOHRAL DNES PRIBLIZNE O ROVNAKOM CASE TIEZ NEDALEKO MLYNSKYCH NIV V AUTOBUSE CISLO 70.
rAD BY SOM SA OPYTAL KOMPETENTNYCH CO S TYM MIENIA ROBIT A KO CHCU VZNIKNUTU SITUACIU RIESIT???
MYSLIM ZE PRIPADNA MEDIALIZACIA TEJTO SITUACIE DOPRAVNEMU PODNIKU BRATISLAVA ASI NEPOMOZE. TAKZE CAKAM NA VYSVETLENIE A NAPRAVU/VYRIESENIE VZNIKNUTEJ SITUACIE!!!
yale
Bratislava je ekonomicky silný región, ale jeho politické zastúpenie je ďaleko slabšie, takže pri prerozdeľovaní financií vždy "utrie hubu" - v slovenských podmienkach podporiť niečo "bratislavské" je politická samovražda. Slováci jednoducho neakceptujú funkciu hlavného mesta resp. metropoly, do Bratislavy mnohí prichádzajú, ale len ako jej užívatelia. Nadávajú na dopravu, na infraštruktúru, ale zároveň vždy uprednostnia rozvoj "u nich doma" pred čímkoľvek v Bratislave, bez ohľadu na to, aký význam by to malo celospoločensky.
Jednoducho, nie je tu spoločenská vôľa a Bratislava musí počítať s tým, že z celoslovenského hľadiska bude vždy prebiehať egalizácia, t.j. inam bude tiecť viac zdrojov na jej úkor. To sa netýka len Bratislavy, ani v prípade, že by sa hlavné mesto presunulo inde, nechuť prispievať na jeho prevádzku by bola rovnaká.
Problémom je však vzťah obyvateľov k mestu - denne je v Bratislave okolo 650 tisíc ľudí, z ktorých značná časť má k mestu iba "užívateľský" vzťah. Neidentifikujú sa ako bratislavčania, dokonca majú pocit, že mesto im musí byť zaviazané, pretože oni doň prichádzajú pracovať. Z toho vyplýva neochota akokoľvek sa podieľať na rozvoji mesta, pretože to nie je ich mesto, je to iba lokalita, kde sa vyskytujú. Toto je problém, ktorý sa musí riešiť z oboch strán - tí ľudia si musia uvedomiť, že sa musia zaujímať o prostredie kde žijú a mesto im musí dať najavo, že o nich stojí. To ale nesúvisí ani s dotáciami lístkov MHD, ani s akciami "byť Bratislavčanmi nás baví".