Discussion Forum › General Discussion

Smiem prosím dodať k danej pálčivej téme čosi na margo? ? Bola som si niekoľkokrát osobne prejsť miesto udalosti - a tiež som hovorila s človekom (ľuďmi) incidentu priamo účastným. Po prehodnotení všetkých dostupných faktov ma mrzí len značná skreslenosť udalosti v krátkom novinovom článku, ktorý je dole na úvodnej stránke k dispozícii - pretože on-line noviny ako médium s čoraz veľkým percentom sledovanosti sú vysoko mienkotvorné a o to viac a striktnejšie by sa malo dbať na dodržiavanie objektívnych faktov. ? A nadhodnotenie či zveličenie akéhokoľvek objektívneho faktu môže v takejto chúlostivej veci spôsobiť následky nemalého formátu - kto sa pripojil k on-line diskusii na daný článok, či na ten istý v inom on-line denníku, si reálnu mienku urobí sám. ? Nešlo teda o nič šokujúce ani zriedkavé - to možno len neskúsenosť a nerozvážnosť poškodeného dievčatka spôsobila dané - a v takejto situácii možno ďakovať len okolnostiam a duchaprítomnosti pár ľudí a vodiča, že neprišlo k nešťastiu, ktoré by sa už nedalo napraviť. ? ?

Absolútny súhlas!!!

Z práce chodíš pešo alebo ako?

Vodič sa môže venovať vychádzaniu zo zastávkového boxu až potom, čo sa dvere ZATVORIA (nie začnú zatvárať).

Máš ísť na zastávku tak, aby si nemusel dobiehať.

Samozrejme že je to povinnosˇˇt vlakového personálu ale výpravca to nemá vypraviť, keď vidí, že nie sú splnené všetky podmienky pre riadnu výpravu vlaku.

A keď mám samoobsluhu na vlaku, kde fíra predáva lístky (S prevádzka)? Či taký pokrok ešte do Zločineckej nedorazil:-D?

Opravujem: vlakveduci je samozrejme len jeden, takze v prispevku 38046 si v prvom riadku preciarknite "x.vlakveduci" a napiste "vlakveduci".

Este ta trochu opravim. Vlakovy personal = vlakova cata + rusnova cata. Vlakova cata= x.vlakveduci + y.sprievodca + z.manipulant. Rusnova cata = rusnovodic+x.pomocnik rusnovodica.

No ty si nam to teda dal. ? Ale inak suhlas.
Len tak mimo, ked som sa za onych cias postavil s cervenou capicou k vlaku a navest "Vyzva na pohotovost" trvala hoooodne dlho, tak si pani sprievodcovia zabehali, peachovali ako chore vrany, ale dvere zavreli.
Inak osobne si myslim, ze by to malo byt povinnostou vlakoveho personalu vlaku, vypravcovi to moze byt uplne ukradnute.

TY skorumpovany dedo vsevedo, ak pises to ,co si myslis o zelezniciaroch, a predpisy su pre teba tabu, tak to iste plati aj u vodicov MHD a pracovnikov vykonavajucich udrzbu na nich. D1 a D2 musi ovladat na 100% a takeho ozrateho ako si Ty tak toho tam naozaj nepotrebujeme. Dedko vlakova cata: vlakveduci a 2-3 sprievodcovia a rusnovodic nie, ten ma na starosti rusen.
Este,spamataj sa a daj si pauzu, bude Ti lepsie stryco vsevedo. ? ? ? ?

Nerád sa miešam do Tvojej debaty so Vševedkom, ale podotýkam ohľadom tých dementov, že do tejto skupiny patria všetci dopravopatní idioti, nesúvisiac s tým, či robia v BEÚSe, alebo u Zločincov, prípadne či sedia v Olejovej rafinérií, alebo v tramvaji. Dopravopatickí (v prípade DPB zolejnatelí, v prípade ZS modrogumní) dementi sa nájdu všade

Ako to majú staré vagóny, napr. B? Pokiaľ tie dvere nezabuchneš, tak sa nejako "núdzovo" nezavrú??? Pretože oni za jazdy, pokiaľ viem, otvoriť nejdú.

To akože 32 mil. SKK jeden alebo tých dvadsať? V prvom prípade je to veľa, v druhom málo.

Plne suhlasím. V nových Vrakosách je to "blokovanie" a celkový systém dverí otrasný, hádam jedna z najhorších vecí na celom smradobuse.

V starých 14/15Tr - to blokovanie poznám, je tam na to tlačítko, ale aby som bol úprimný, ešte som nevidel, že by sa to v BA používalo.

Tak ešte raz: Áno, môže sa stať, že vbehne na poslednú chvíľu a toto a ono. Ale povinnosťou vodiča je úplne jednoznačne a bez diskusie sa presvedčiť pred uvedením vozidla do pohybu, či sú všetky dvere uzatvorené a či z nich niekto nevisí.

Prosím Ťa, hlavne nás tu nepoučuj o žeelzničných predpisoch a o ich dodržiavaní na Slovensku. Vlaková čata sa môže skaldať rovnako dobre len z rušňovodiča (0/0-R), z rušňovodiča a vlakvedúceho, rušňovodiča, vlakvedúceho a sprievodcu alebo z rušňovodiča, vlakvedúceho a dvoch sprievodcov. Predpisy D1 a D2 možno ovládajú ale nedodržiavajú, v službe sú často ožratí, PPTŽ nepoznajú, k cestujúcim sa správajú neslušne atď.

Porušenie predpisu cestujúcim ešte nevytvára právo na porušenie predpisu (a to podstatne závažnejším spôsobom) vodičom. Bodka.

K odpovedi Ikeovi - musíš sa s tou klobásou postaviť tak, aby si na tie dvere videl. Musíš a dá sa to. Taktiež môžeš buzerovať svojich nadriadených, že v tej alebo onej zastávke nie je vidieť na zadné dvere a má sa tam dať vonkajšie zrkadlo. Nemôžeš, proste nemôžeš vláčiť cestujúcich po zemi pretože Ty nevidíš na dvere.