Reply on: Beansk #27841:
ocuj, ty yntelygnet a kde si prisiel k tomu ako pomozu trolejbusy petrzalke ? z hladiska prepravnej kapacity je to uplne to iste ako autobus,co sa tyka premavkovej rychlosti, tak pokial je dobre spravene vrchne vedenie tak je to tiez obdobne ako autobus, aj to stoji v tych istych zapchach (pokial je vrchne vedenie zle, tak je to horsie ako autobus)... A ked to jazdi po tych istych cestach ako autobusy, asi sa to aj nici rovnako...Re #27840 Beansk: takze chces mi povedat, ze napriklad v takom Presove maju cesty 100x lepsie ako v BA, ked tam maju cestne vozidla vo vyrazne lepsom stave ? A videl si ty vobec karosu po 3 rokoch ? Pretoze posledne kratke karosy sa do BA kupovali neviem kedy pradavno...
na uzemi lamaca lezi len severne parkovisko.
m@rtin
Tady nejde o to, že vypadají lépe než bratislavské. Tady jde o to, že takto mají vypadat všechny autobusy po deseti letech. A tak tomu je aspoň v Praze, Brně, Ostravě, Hradci Králové, Prešově, Žilině, Banské Bystrici atd. Celá debata, terá se tu omýlá roky je vedená mou snahou přesvědčit bratislaváky, že nadávají na Karosy a vůbec na většinu autobusů, protože jsou zničené. Marně se jim snažím vštípit to, že za neutěšený, zubožený, vrakoidní stav nemůže výrobce, ale provozovatel. Je to dokola ta samá písnička. Já mám na to jednoduché vysvětlení. Ač je BA MHD nejhorší v celém Československu, sedí ve vedení DPB chytří lidé, kteří jsou prozíraví a čekají až jim spadnou do klína prachy na 100 nízkopodlažníc autobusů. A ve všech ostatních městech od Prešova začínaje a Karlovými Vary konče sedí ve vedeních DP tupci, protože nakupují plesnivé, zvrácené Karosy ačkoliv je všude tam MHD minimálně na úrovni nebo spíše fungující.