Spectre
Mark>
1) Nemyslím, že by si bol zaujímavý svojimi výrokmi v štýle do p... s MHD. Uvedom si, že toto fórum nie je určené na ukojovanie potrieb ľudí podobne úchylných ako ty. Nadávať si môžeš aj inde.
2) Netreba len kritizovať, ale treba aj logicky argumentovať. To máš, ako keď babičky nadávajú, že "Miki je cigáň". Na takú úroveň môže klesnúť iba človek, ktorý vlastne ani nevie čo chce.
3) Šroty na linke 3: Tak aby si vedel, technický vedúci vo vozovni Krasňany je mimoriadne vzdelaný človek, ktorý pre dopravu (či už súčasnú, alebo aj napr. zachovanie historických vozidiel) robí maximum. Človeka ako on si treba vážiť. Nie každý by bol ochotný stráviť celú noc vo vozovni iba kvôli digitálnym transparentom a ich novému softwaru(pre porovnanie - autobusákom to nefunguje dodnes). Akým privilégiom ty vlastne kritizuješ tech. stav, máš vôbec poňatia, ako taká električka funguje. V Krasňanoch sa o električky stará team schopných ľudí, ktorý nepreflákajú pracovnú dobu, ale robia.
4) Uvedom si, že DPB nie je organizácia, ktorá by si mohla vyberať, ako hospodáriť. Magistrát jednoducho každoročne urobí rozpočet na dopravu. Časť ide na MHD a aj z tej časti idú iba čiastočky na tú ktorú vec (servis, nové vozy,...). Za to, že ti na 3-ke nejazdia samé hyperexkluzívne nízkopodlažné električky DPB bohužiaľ nemôže.
5) Aby si nepovedal, že sa zastávam DPB, môžem menovať aj veci, ktoré by DPB mohol napraviť (Stav vrchného vedenia, Vyťaženosť a odbornosť pracovníkov v ústredných dielňach, alebo napr. vo vozovni Petržalka). Podstatné veci však DPB nezmeni, bohužiaľ...
1) Nemyslím, že by si bol zaujímavý svojimi výrokmi v štýle do p... s MHD. Uvedom si, že toto fórum nie je určené na ukojovanie potrieb ľudí podobne úchylných ako ty. Nadávať si môžeš aj inde.
2) Netreba len kritizovať, ale treba aj logicky argumentovať. To máš, ako keď babičky nadávajú, že "Miki je cigáň". Na takú úroveň môže klesnúť iba človek, ktorý vlastne ani nevie čo chce.
3) Šroty na linke 3: Tak aby si vedel, technický vedúci vo vozovni Krasňany je mimoriadne vzdelaný človek, ktorý pre dopravu (či už súčasnú, alebo aj napr. zachovanie historických vozidiel) robí maximum. Človeka ako on si treba vážiť. Nie každý by bol ochotný stráviť celú noc vo vozovni iba kvôli digitálnym transparentom a ich novému softwaru(pre porovnanie - autobusákom to nefunguje dodnes). Akým privilégiom ty vlastne kritizuješ tech. stav, máš vôbec poňatia, ako taká električka funguje. V Krasňanoch sa o električky stará team schopných ľudí, ktorý nepreflákajú pracovnú dobu, ale robia.
4) Uvedom si, že DPB nie je organizácia, ktorá by si mohla vyberať, ako hospodáriť. Magistrát jednoducho každoročne urobí rozpočet na dopravu. Časť ide na MHD a aj z tej časti idú iba čiastočky na tú ktorú vec (servis, nové vozy,...). Za to, že ti na 3-ke nejazdia samé hyperexkluzívne nízkopodlažné električky DPB bohužiaľ nemôže.
5) Aby si nepovedal, že sa zastávam DPB, môžem menovať aj veci, ktoré by DPB mohol napraviť (Stav vrchného vedenia, Vyťaženosť a odbornosť pracovníkov v ústredných dielňach, alebo napr. vo vozovni Petržalka). Podstatné veci však DPB nezmeni, bohužiaľ...
ale neva, dufam, ze aj to raz bude.
Turbo
Take autobusy u nas urcite nebudu skoro. Dovolim si tvrdit, ze najblizsich 20 rokov tu nebudu. Ajtak sa v uzemnom plane rata z rozsirovanim trolejbusov (pokial viem).
Mark:
Ak sa ti MHd nepaci, tak chod pesi, alebo autom, alebo taxikom. Je nam vsetkym jasne, ze blavacka MHd je v porovnani z Prazskou, Viedenskou, Vudapestianskou, Brnesskou a este neviem akou uboha, ale to ze napisemem ze je na **** a podobne vaci ju nevylepsi. Radsej daj konstruktine navrhy na zlepsenie, ale ako mi hovorili ludia z podniku, MAGISTRAT je lenivy. Lebo oni naozaj chodia na magistrat, a tam ich vzdy poslu prec, ze niesu peniaze. Takze by som nevidel chybu iba v podniku, ale aj inde. Ubvedom si, ze Prazska MHD dostava 7 az 8 moliard Korunna MHD rocne. A pritom je iba 2,5 krat vascia. A nasa? Podla mojho odhadu dostava urcite menej ako 2 miliardy. Cize si to treba zratat. K tomu si uvedom, ze mame najviac fekalnych autobusov , a tie su na prevadzku a udrzbu najdrahsie. Najlacnejsie u nas su eliny, ale to je vseobecne zname, ze kolajova doprava je podstatne rentabilnejsia, aje ked ziaden DP na svete nieje ziskovy, tam, kde je zaklad na Metre a eline, je to ovela lepsie. (Praha, Vieden, Brno, Budapest, ....) A bihuzial _MAGISTRAT nepocita s rozsirovanim Elin. Oni totiz chcu METRO, ale dobre vieme, ze nikdy nebude. Iba pred volbami to ludom naslubuju a oni naletia. Preco tam nejde kandidat, ktori povie, ze metro nebud, vidme to ralne, ale budem sa snazit rozsirit eliny alebo aspon elektricku trakciu (teda eliny+troliky)...