Sa mu prisnilo. Je to jednoznačný hoax keďže všetci vieme že o obsluhe nových tratí sa v Bratislave začína uvažovať zásadne najskôr mesiac po ich dokončení
Odbočka na N. Mesto je dávno vybudovaná a má cca 400m. Smer Zlaté piesky to v špičke a nárazovo aj teraz cez horúce dni nestačí.
Nové trate musia spĺňať aj hodinovú kapacitu, aby sa to oplatilo aj postaviť. Ja nevidím dôvod, aby do Borov išiel každý druhý spoj. No tiež neverím, že to postavia skôr ako o 10r.
Jednoduchšie bude už vybudovat novu budúcu zastávku Dubravcice ako integrovanú - elektricka+bus jedno nástupište. Ďalšia vec či sa náhodou neusekne aj taká L20 len na úsek Opletalova - Bory Mall pripadne aj L30 Bory Mall - Lamač - Patrónka.
Ak raz bude jazdiť električka až do Borov, na čo by sa prestupovalo na Pri kríži? Rovnako tak, prečo by niekto do DNV/VW prestupoval v Dúbravke, keď bude môcť už v Boroch?
Dobry den, viem, ze to je hudba buducnosti ale nebolo by fajn prerobit elektrickovu zastavku Pri Krizi na spolocnu s autobusmi do Devinskej a Borov? Ked raz bude chodit ta elektricka do Borov. Zlepsil by sa napr. prestup ludi z Borov, DNV na elektricku alebo pre ludi co idu rano do roboty do VW. Nastupia napr. v Karlovke na elinu a prestupia na Pri krizi rovno na autobus a nemusia chodit cez tu nehodami posiatu krizovatku.
Na túto stavbu sa verejné obstarávanie nerobilo, len ponukové konanie v DNS v rámci tendra z roku 2023 s názvom Stavebné a elektromontážne práce na mestskej dráhe, ktorý má podľa opisu zákazky slúžiť na odstraňovanie havarijných stavov či modernizáciu vedenia a PTZ. Nie výstavbu nových stôp. Ale ok, takto doplnili aj stopu na Hlavnej stanici. Navyše toto ponukové konanie nie je v zozname zákazok pri tendri a žiadna zákazka „Trolejbusová trať Patrónka – Kramáre – Hlavná stanica II, 0. etapa_02_2026“ nie je verejne dohľadateľná.
Pajo