bobitwo
Sa ospravedlňujem, písal som to na 2x. nevšimol som si, že v 30/2020, §30 (2) a) ktoré malo končiť pôvodne 31. marca 2022 predĺžili až do 2029.
Samozrejme problém ostáva, keďže opakujúcu značku treba osadiť a ak nebude osadená na hranici križovatky, treba brzdiť.
A keďže značka má byť osadená minimálne 50cm od hrany obrubníka, tak vo veľkom množstve prípadov bude v chodníku a bude zavadzať chodcom. Ale ak to zrazu ľuďom nevadí, že na chodníkoch bude les značiek, prosím.
Samozrejme problém ostáva, keďže opakujúcu značku treba osadiť a ak nebude osadená na hranici križovatky, treba brzdiť.
A keďže značka má byť osadená minimálne 50cm od hrany obrubníka, tak vo veľkom množstve prípadov bude v chodníku a bude zavadzať chodcom. Ale ak to zrazu ľuďom nevadí, že na chodníkoch bude les značiek, prosím.
3pa3ck3
"Do 31. marca 2029
a) najvyššia dovolená rýchlosť vyplývajúca zo značky umiestnenej pri okraji cesty platí najďalej po VZDIALENEJŠIU hranicu križovatky, ak nie je ukončená alebo zopakovaná za križovatkou podľa § 7 ods. 5, alebo po začiatok obce,".
2. Nikdy nebolo stanovené, že klasická regulačná značka má prednosť pred zónovou. V TP 117 je dokonca táto veta: "Upozorňuje sa však na to, že podmienky vyplývajúce zo zónových značiek sú v zóne všeobecne platné a „nezónové“ značky ich nenegujú." Preto sa aj v bratislavskom centre zrušili zóny zahŕňajúce aj hlavné ulice (kde bola kruhová značka 50) a začiatok zóny je vyznačený až po odbočení do bočných uličiek.
3. Nie vždy je nutné šetriť značkami za každú cenu. Pri tomto rakúskom riešení sa treba zamyslieť už len nad tým, že značka, ktorá má štandardne líniovú platnosť, je použitá ako zónová bez toho, aby mala tvar zónovej značky, a ešte je pod ňou na dodatkovej tabuľke použité číslo cesty, čo nie nutne informácia, ktorú musí nosiť vodič v hlave. Áno, je pravda, že ak vodič bude dodatkovú tabuľku ignorovať, tak nič tragické sa nedeje (maximálne si tí za ním ponadávajú, že prečo ide pomaly), ale aj tak si myslím, že to slovenské riešenie je lepšie.