Discussion Forum › General Discussion

Ja tade jazdím denne minimálne 2x. Ak je deň, kedy mi dajú všetci prednosť, ako majú, tak som veľmi prekvapený.
Problém nastáva hlavne pri pravom odbočení smerom ku Kauflandu - ľudia idúci od Technopolu vidia, že oni idú z hlavnej, ale neuvedomujú si, že aj tí, čo odbáčajú vpravo idú z hlavnej a majú pred nimi prednosť.
Ale bohužiaľ je tam aj opačný prípad (konkrétne sa mi to stálo dnes ráno) - idem rovno Technopol - Kaufland, dávam prednosť autám prichádzajúcim sprava (ktoré pokračujú smer Kaufland) a oni zostanú stáť, lebo nepoznajú predpisy.
To neskutočne brzdí celú dopravu.

Kruháče zvyknú byť problematické (viď ten veľký v Lamači pri zjazde z diaľnice), ale tu by mohol pomôcť. Ja som tu mal párkrát naozaj na mále, aj keď cez tú križovatku prechádza s nohou na brzde, lebo viem, ako nevodiči tade chodia.

V Tescu na scan and shop si do tašky hodíš tiež o dva rožky navyše, keďže to nikto nekontroluje? Fakt výborné argumenty.

Kradneš.

To je žiaľ taký slovenský pristup... Prečo by som mal platiť za službu, keď to nikto nekontroluje? A ak by aj boli tie 15 minútové lístky, podľa tvojej logiky, ak idem 2 zastávky, čo je zhruba 2 minúty, prečo mám kupovať 15 minútový lístok? Prečo nie 5 minútový?

Ja zase nechapem tu averziu voci 15 minutovemu listku. Hlavne v dnesnej dobe digitalnych systemov ked to problem nemoze byt, ak by bol napriklad len cisto digitalny listok v IDS BK aplikacii.

Za 15 minut si napriklad:
- z Patronky na Stefana Kralika
- z Hlavnej Stanice na Riviere
- z Racianskeho Myta na Heckovej
- z Trnavskeho Myta pri Avione (Ikea)
- z ASMN na Priekopnickej
- z Noveho Mosta na Pridankach
- z Trnavskeho Myta na Zlatych Pieskoch

A tak dalej... Tiez nie som nadseny, ked si musim kupovat 30 minutovy listok ak idem 2 zastavky raz za uhorsky rok. Kedze skoro nikdy nie su na tej trase revizori, tak si mozes domysliet, co casto robim...

15-minútový lístok is the new Filiálka. Čo s tým všetci majú? Nestačil Kusého prúser minulé voľby?

Vcelku neintuitivne je uz len to, ze na druhej fotke pruh, ktory je pokracovanim cesty je na vedlajsej, zatial co novovzniknuty odbocovaci je hlavny. Ak by jazdny pruh ustil do praveho odbocovacieho a lavy by sa z neho odpajal tak by to bolo intuitivnejsie.

Takže človek na hlavnej bude brzdiť, aby dával prednosť tomu z vedľajšej, keby si ten na vedľajšej náhodou nevšimol, že ide do križovatky a je na vedľajšej. To je logika jak sviňa.

Dole schémy predností podľa teba a ako to je teraz. Z ľahkej križovatky, ktorá mala dobrú priepustnosť si spravil komplikovanú križovatku, ktorú je veľmi ľahké upchať a je oveľa zložitejšia na prejdenie. Všetko len pre trápny argument, že šofér nie je schopný si pozrieť či je na hlavnej, alebo vedľajšej ceste v dodatkovej tabule si pozrieť tvar križovatky.

Ak chceš potom riešiť tento kruháč, keď obyčajné T je neriešiteľný problém, lebo nestíhajú čítať tabule? atď.

Presne tak. Ak by si si v tomto prípade nevšimol dodatkovú ceduľu, nič by sa nestalo, lebo by si automaticky dával prednosť sprava. A votogo! A proti prednosti sprava nič nemám, len by tam mala byť vždy táto značka. Lebo niekedy sprava prednosť nedávaš (poľná cesta, výjazd z dvora, z parkoviska, z obytnej zóny). Značka by jasne upozornila na križovatku, kde treba prednosť sprava dať!

Ty stále nechápeš, že nejde o poznanie/nepoznanie predpisov, ale že hlavná + dodatková ceduľa je veľa informácií naraz a to si, bohužiaľ, občas niekto nevšimne. PREVENCIA! Nie poukazovanie na chybujúcich vodičov.

Veď práve, že som si tie obrázky starostlivo prezrel, naviac križovatku dobre poznám. Lenže ty si nepochopil podstatu mojich príspevkov. Teoreticky to skoro všetci poznajú, v praxi si občas dodatkovú tabuľu nevšimnú. A to je tá realita, o ktorej píšem. Značka křižovatka by bola menej mätúca.

Súhlasím s tým, že najjednoduchšie by bolo upraviť prednosť tak, aby hlavná bola rovná. Ale nesúhlasím s teóriou, že vodič by si mal všimnúť dodatkovú ceduľu. Prax ukazuje, že to tak nebýva vždy. Pozri príspevok od Ikeho ...871.

Dodatková tabuľa je hneď pod tabuľou Hlavná cesta/Daj prednosť v jazde. Pokiaľ si to niekto nestíha všimnúť v 50km/h, mal by zvážiť vrátenie vodičáku.

Plus, ak sa pozrieš, čo som ti dal z Google Maps, čo si evidetne nespravil, tak každý vstup do križovatky je osadený tabuľou s prednosťou, tvarom križovatky, ako ide hlavná a vedľajšie cesty a dokonca ešte tam, kde je Daj prednosť v jazde, je aj vodorovné značenie Daj prednosť v jazde. Tak nehľadaj výhovorky

Na tvoj názor som sa nepýtal, ak si si nevšimol.

A vidím, že si vôbec nepochopil môj príspevok. Tie značky na vozovke z vedľajšej, kde je aj zvislá značka "Daj prednosť", sú v podstate zbytočné. A naopak chýbajú v opačnom smere, kde hlavná zatáča doprava. Práve tam by mala byť na vozovke priečna čiara a trojuholník pre smer rovno! A nehádaj sa s človekom, ktorý šoféruje pravdepodobne dlhšie, ako si ty na svete. Skúseností z praxe mám naozaj dosť a autom som precestoval od Bardejova po Štrasburg či Bazilej a od Krakova po juh Chorvátska. A jazdím po Prahe, čo je kapitola sama o sebe...

Psychiku a psychológiu zjavne nepoznáš. V autoškole či v teste ti 99% vodičov odpovie správne, ako takou križovatkou prejsť. V praxi stačí si v rýchlosti nevšimnúť dodatkovú tabuľku a lietaš v prúšvihu, lebo prvé, čo si všimneš je značka "hlavná". Ak by tam bola značka "Daj prednosť" alebo trojuholník "Křižovatka", bolo by nehôd menej. A v zahraničí som také už videl.

Podľa tejto logiky by elektrikár mal poznať fázu a nulak, lebo zodpovedný elektrikar si to aj tak zmeria, a nemali by sme cely elektrikarsky fach infantilizovat duhovymi kablikmi.