Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

PotPalo

#257807 Rate positive 1 Rate negative 5
Mám námet na zlepšovák:
Tie moderné automaty na lístky by na tej prázdnej úvodnej čiernej obrazovke mohli mať tlačítko "Rýchla voľba 30 min" a "Rýchla voľba 60 min" s platbou v hotovosti. Skrátka by kupujúci prišiel k automatu, stlačil jedno tlačítko, vhodil mincu, a mal lístok.
Reply

upravovač fotiek

#257806 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Solider #257805:
To len ty si taký starý! 😁
Reply

Solider

#257805 Rate positive 21 Rate negative 2
Reply on: ribbit #257804:
To je nejaký neodoslaný príspevok z roku 2006?
Reply

ribbit

#257804 Rate positive 5 Rate negative 12
Myslim si ze tie nizkopodlazne T3 by boli peknou novinkou do vozoveho parku. Mozno v buducnosti znova budeme mat 9-10 elektirckovych liniek a na menej vytazenych by mohli prave jazdit tieto vozy. Predsalen maju mensiu spotrebu ako skody a zavoren by mohli byt na vsetkych spojov nizkopodlazne vozy ako to mesto chce.
Reply

tom_sk

#257803 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: Ma178rek #257800:
Tieto naše škodovky sú dizajnovo veľmi podarené oproti modelom z iných miest a do istej miery už dnes sú takým našim symbolom.
Na druhej strane sú to už vizuálne takmer 15 ročné modely a 50m vozy vnímam stále len ako hudbu budúcnosti. Možno by bolo fajn keby sa v tomto zasa o kúsok posunieme, napr. tie nové 52T vyzerajú tiež podarene, keby sa postavia podľa nich bol by to za mňa krok správnym smerom. Koniec koncov, mám pocit, že od tých našich sa zas tak veľmi nelíšia.
Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

#257802 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #257801:
Hovorím ak sa nemýlim...
Tak sa ospravedlňujem...
Reply

upravovač fotiek

#257801 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ma178rek #257800:
Nešír nezmysly:

https://imhd.sk/transport/galeria-media/116610/
Reply

Ma178rek

#257800 Rate positive Rate negative 2
Reply on: ribbit #257798:
Pokiaľ viem tak T3R.PLF sa nevedia spraviť na 1000mm ale možno sa mýlim..
Súťaž na 50m vozy, predpokladám že budú chcieť čo najviac podobne terajším vozom aj z dôvodu náhradných dielov ..
Reply

upravovač fotiek

#257799 Rate positive 12 Rate negative 2
Reply on: ribbit #257798:
Počul som rôzne "interné" veci ohľadom "50 metrových" električiek, ale nepočul som vôbec o tom, že by Praha predávala T3R.PLF. Opýtam sa: Načo by sme mali teraz, keď máme 100 kusov nízkopodlažných klimatizovaných škodoviek, kupovať nejaké OJAZDENÉ "wany" v retro dizajne, bez klímy. Aj novostavby T3P, ku ktorým by "wana" akože mohla teoreticky dávať zmysel, majú už 20 rokov.

Nie, prosím, tieto úvahy boli relevantné možno pred 15 rokmi. Ale dnes? Fakt nepotrebujeme kupovať sólo vozy, čiastočne nízkopodlažné, bez klímy (aj keď v Ostrave a Brne sú aj wany klimatizované).
Reply

ribbit

#257798 Rate positive Rate negative 4
Nevie mi niekto povedat ci mesto planuje kupit aj nejake skody s inym dizajnom alebo chce mat vsetky a aj tie 50 metrove take iste a ci mesto niekedy nerozmyslalo nad kupou T3R.PLF z Prahy a zuzenie ich podvozkov pre bratislavske kolaje aby bratislave zostali nejake tie T3 ktore mozu byt nizko podlazne.
Reply

Valec

#257797 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Erasmus #257791:
Ona tá zachádzka bude aj tak najlepšie riešenie, nakoľko:
- zabezpečí celkom slušný prestup medzi 3 a 51 (na Peknej ceste to bude rozhodne o dosť ďalej)
- obslúži lokalitu Kiwiko a okolie
- nebude potrebná žiadna zastávka na Račianskej vyžadujúca prekládky stĺpov, cesty a následne aj priechod (vzhľadom na priestorové možnosti a situáciu by musel byť svetelne riadený)
- to zachádzanie možno vezme minútu a pol jazdnej doby, ale zároveň sa tu (predpokladám) tak či tak bude celkom slušne lámať dopyt cestujúcich, takže tých čo by to postihlo bude menšia (a vlastne ani sa im nepredĺži cesta, lebo to bude stále menej, ako súčasná pešia dochádzka)
- výstupná zastávka prešla modernizáciou, stačí na ňu prechodiť prístrešok z druhej strany a máme slušnú prestupnú zastávku.

Pred vozovňou sa otočí aj kĺbák takže 10 m nebude mať žiaden problém, nemusí ani dnu jazdiť.
Reply

Valec

#257796 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: MatejBA #257792:
Všetkých, čo prestupujú medzi L3 a L51, ktoré by tak nemali nikde spoločnú zastávku.
Reply

Valec

#257795 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: 810zssk #257788:
Zo zákona má DPB pre štát publikovať GTFS Statics a GTFS Realtime (pričom toto platí už od konca roka 2024) a zákon isto nepredpokladá, že by balík obsahoval len čast dát. Všetky dojazdy a podobné verejné spoje tam už preto dávno mali byť.
Reply

david11

#257794 Rate positive Rate negative 3
Reply on: tom_sk #257787:
Písal som o električkách. Busy a trolíky by mali mať samozrejme rolujúci text cez, ktoré uzly to ide do vozovne.
No a náhodný turista určite nenaskočí na hocičo, keď nevie kam mu to ide a na zastávke ani o takej linke nie je žiadna zmienka.
Reply

david11

#257793 Rate positive 2 Rate negative 3
Reply on: MatejBA #257792:
Doterajšiu využívanú konečnú ignorovať a preskočiť? Okrem prestupného dopytu tam máš aj cieľový pre kopec nových bytoviek v okolí vozovne. Zatiaľ si bude musieť robiť kolečko pred vozovňou. Pochybujem, že mesto bude posúvať všetky štyri pruhy kvôli zastávke. Len stredový ostrovček určite nestačí.
Reply

MatejBA

#257792 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: Erasmus #257791:
Blba otazka, ale koho tam obsluhuje buduca 51, aby nevedel vyuzit zastavku ZST Vinohrady alebo pripadnu na Malokrasnanskej, a aby ho neobsluzila pripadne 3 na Vozovni Krasnany?

Ak iba kvoli tomu nema byt 51 predlzena, tak je lahsie danu zastavku ignorovat a preskocit.
Reply Comment has been edited by the author.

Erasmus

#257791 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: david11 #257782:
Tá zastávka je samozrejme nevhodná, ale sama o sebe nebráni predĺženiu 51. Dočasným riešením je krátky závlek s otočením pred /za bránou vozovne (na výnimku).
Trvalým riešením je presunúť verejné osvetlenie zo stredového pásu na stĺpy trakčného vedenia + nové stožiare na opačnej strane Račianskej a následne posunúť v tomto mieste jazdné pruhy do centra na úkor stredového pásu, aby bolo viac miesta medzi vozovkou a električkovou traťou.
Reply

Pajo

#257790 Rate positive 5 Rate negative 1
ZSSK prehodnotí grafikon a od júla zmení hodinový interval na tejto trati na dvojhodinový. Vrátane špičiek.
Reply

Joyki

#257789 Rate positive 15 Rate negative
Dnešná S60 je teda fantastická: ráno sme na Močiari uviazli na 100 minút v neutráli, a od 13.hodiny vypadla ďalšia súprava, takže odrieknutá z Vajnor do Galanty. Následný Os odrieknuty dlhodobo, REX prefrčal. Cestou späť už museli REX do BA dávať zastavovať všade, ako aj o 15-tej späť.
Premáva jedna súprava v párnej hodine z BA ako Os, a meškajúci REX v nepárnej, ktorý raz zastavuje všade, inokedy nie úplne všade.

A to horúčavy len prichádzajú - som zvedavý čo sa bude diať od víkendu.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#257788 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: CePo #257786:
Ok, ak sa začne zo strany DPB/mesta publikovať GTFS z "palubákových" dát (alebo povedzme nejakého mixu - skrátka kompletné GTFS dáta), potom to za mňa bude absolútne ok. Kto trvá v roku 2026 na JDF nech si nesie jeho dôsledky 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.