Reply on: MHDBA1 #257777:
Tam bol problém retardácia vodičov 64 a možno zle nastavený CP. Chodil som tým z Lovinského a takmer vždy išli o minútu skôr. Výsledkom bolo, že prišli k Depu Hroboňova v predstihu a tam sa nejako zbadali, že treba čakať na 41. Lenže vytvorili takú dopravnú zápchu, že stála celá Búdková, Lovinského a Matúšova, kde uviazla 41, na ktorú 64 čakala. Vôbec sa to nehýbalo, tak sa potom 64 pohla a odišla.Druhý problém bolo zlé odkanalizovanie cesty, kde stála vždy voda a vodiči ju špliechali rovno na zastávku. Komfort -100.
V ideálnom svete by 64 prišla o 2 minúty po 41 a nebol by problém.
adamceeeek
mám otázku (nevšimol som si, že by sa to tu rozoberalo), že prečo sa dojazdové spoje neoznačujú číslom linky, ale len šípkou? Tiež som si všimol, že sa nikde v cestovných poriadkoch (cp.sk, UBIAN, apka IDS BK) neuvádzajú zastávky týchto spojov od poslednej zastávky typickej trasy danej linky.
Prečo tomu tak je? Aký to má význam, keď cestujúci nepozná ani všetky zastávky, ani číslo linky (teda trasu) daného spoja? Nebolo by logickejšie označovať tie spoje napr. takto? (Použijem príklad linky 71):
“71 Saleziáni > Depo Trnávka”
(Zastávku Saleziáni som ako príklad zvolil preto, keďže je to posledná zastávka typickej trasy linky 71, taktiež je to posledná zastávka vyznačovaná v spomínaných cestovných poriadkoch.)