Cieľom bolo, aby bol priechod priechodom, teda miestom, kde má chodec prednosť. Priechody cez svetelné križovatky tento význam značne naburavaju. Aj keď to ešte potrvá generácie. Ale tak zvykli sme si už na žraločie zuby aj preurošovanú čiaru (bez ohľadu na to, že vo vyhláške bola od roku 1976).
To je kvôli tomu, že ľuďom sa im hlas Umelej Inteligencie nepáči, preto sa DPB rozhodla vrátiť hlásenie zastávok živým hlasom pani Ľubici Tvarožkovej. Dokonca zaznela zastávka Vodná Veža s ľudským hlasom pani Tvarožkovej. Postupne sa vo všetkých vozidlách vráti hlas pani Tvarožkovej spolu s anglickým hlasom Gavina Shoebridgea.
Tam, kde sa porušili prechody pre chodcov a nahradili ich miestom na prechádzanie idú semafory väčšinou non stop. No preferencia a zapájanie do nej a odpájanie je strašne zdĺhavé. No aj tu X krát riešený problém. Cyklus nepokračuje, kde skončil ale ide random ďalej.
21 je úplne ok vypnutie na Riviére aspoň nebrzdi to elektricky kde nemajú preferenciu. Ale ten pod mostom Lanfra zapnutý o 22 je pekný nezmysel aspoň pre auta a MHD busy
V ideálnom svete by boli trvalo zapnuté tie semafory, kde je miesto na prechádzanie chodcov, pričom v noci by fungoval super-dopytový režim, pri ktorom by mali autá paušálne zelenú a po stlačení dopytu chodcom by ten dostal (po vyprázdňovacej dobe) okramžite zelenú. Na otočkách bez miest na prechádzanie chdocov a pri nulovej premávke električiek to zmysel nemá.
Niektoré semafory sú špecialita...
Ja nechápem načo na KV radiále sú niektoré zapnuté po 21 hodine a taká križovatka na Riviére je už vypnutá o takom čase ... Ale jednoduché otočky cez trať sú zapnuté .
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
B K