Reply on: 810zssk #257387:
Toto je presne tá naša "rozkaz zněl jasně" mentalita. Namiesto toho, aby sme v dnešnej dobe kedy máme milión nariadení a zákonov, ktorých primárnym cieľom je niečo alebo niekoho chrániť, mali za cieľ aby ľudia tieto zákony dodržiavali, tak to hráme na to, že "neznalosť zakona neospravedlňuje" a rozdávame pokuty a riskujeme životy.Pekný príklad. V roku 2017 som písal na KDI a mesto, lebo v Mlynskej doline smer Patrónka začínala pri ZOO 70 km/h, ktorá nebola značkou ukončená. To je v poriadku, zákon pozná inštitút ukončenia miestnej regulácie na cestnej komunikácii na konci križovatky. Problém bol v tom, že autá lietali 70-80 km/h cez priechod na Habánskom mlyne a nebolo úplne jasné, kde tá 70ka končí, pretože:
- na nasledujúcom úseku bola nejaká odbočka k rozvodni (ok, asi miesto mimo cesty),
- na nasledujúcom úseku bol výjazd z čerpacej stanice krytý značkou "daj prednosť v jazde" (navyše v starom zákone bola čerpacia stanica vyslovene vymedzená ako miesto mimo cesty)
- časť vodičov proste intuitívne očakávala koniec 70.
Môj problém: autá idú rýchlo tam, kde očividne nemajú jazdiť rýchlo.
Odpoveď KDI: všetko je v poriadku, vodič je povinný poznať pravidlá cestnej premávky a dopravné značenie je v súlade s predpismi.
Našťastie mi odpísal tu jeden nemenovaný fórumér, ktorý robí na CSO na magistráte a v krátkom čase tam skutočne značka koniec 70 km/h pribudla.
Tá odpoveď KDI je číre zlo, pretože alibistsicky hádže zodpovednosť na iných, pričom to reálne ohrozuje bezpečnosť chodcov a zároveň to spôsobuje vodičov riziko, že sa im ujde pokuta len pre to, že počas niekoľkosekundovej jazdy v aute si nespravili právnu analýzu výkladu zákona č. 8/2009 Z. z. vtedajšieho vykonávacieho predpisu 9/2009 Z. z.
Ike
Zóna 30 sa v civilizovanom svete dáva na tie rezidenčné a nerobí sa to ako u nás, že sa tam dá značka (najlepšie na pravé nárožie, ktorú vodič nemá šancu vidieť, ak nemá kabriolet), ale reálne sa tak prispôsobí cesta, aby sa viac ako 30 nedalo ísť. Ak to dokážeš, tak nemusíš riešiť ani priechody ani chodníky. Z hľadiska štatistík je totiž 30 km/h rýchlosť pri ktorej má chodec pri zrážke takmer 100 % pravdepodobnosť, že prežije (ak samozrejme neštastne nespadne na chodník a nudrie sa). Každým km/h navyše rastie úmrtnosť exponenciálne a pri 80 km/h je to už na úrovni okolo 100%
No a tranzitné sa riešia buď dopravnými vankúšmi alebo úsekovými radarmi.