Discussion Forum › General Discussion

Ekvivalent modrej zóny - značka zákaz státia okrem rezidentov (pričom rezidentami sa myslia vozidlá s rezidentskou ročnou kartou).

Zopakujem ešte raz, lebo evidentne nie si schopný čítať s porozumením.

1/Nikde som nepísal, že aktuálne doma parkujem v PAAS, ani že pri práci parkujem v PAAS zóne (odhliadnuc od toho, že som nie raz napísal, že chodím bikom do práce). O tom tom, koľko miesta reálne bude v mojom okolí sa budem baviť, keď uvidím, čo sa vytvorilo.

2/ vitaj vo svete, kde bicykle nelietajú vzdušnou čiarou. Isto to je pre teba šokujúca informácia. 13km je dĺžka trasy, ktorú chodím do práce cca 200 dní do roka z cca 225 pracovných dní, čo má bežný rok po odrátaní 25 dní dovolenky. 12km to je autom po najkratšej trase. Ďalšia šokujúca informácia, bežné autá ako môj Renault Espace IV nedokážu lietať.

Dal som ti predtým 3 príklady ľudí, čo to majú zhruba 8km do práce autom, ale jazdia MHD a cesta im trvá 55-70 minút, podľa toho kto. A nikto z nich nebýva v žiadnych Krka-Hájoch a nepracuje Prdelákove a pracujú v bežné hodiny zhruba 8:00-16:30 ako značná časť populácie.

Celý čas som hovoril o tom, že nie každý je taký šťastlivec ako Ike, že má super prístup do práce z domu a ak nechcú cestovať zbytočne dlho a chcú použiť auto, tak to už je drahé. Ale to Ike nechce pochopiť.

Zase nás ťaháš za nos?
1. Ok, na Jasovskej asi raz PAAS bude, čo je v princípe 98 % dní výhoda. Situácií, kde nenájdeš miesto na parkovanie a budeš musieť parkovať v inej zóne za zdrvujúcich 6 € na noc bude možno 5x do roka. Nehovoriac o tom, že čím ďalej od centra tým väčšie zóny sú.

2. Ale pracuješ 13 km od Jasovskej a neprezradil si kde. Spravil som si rádius 13 km od Jasovskej a poďme sa pozrieť na to, ktoré časti Bratislavy to zasahuje.

Devín - úplný koniec Dúbravky pri Dubrawii - úplný koniec Lamača pri Lidli - stará časť Rače - OC Vajnoria.

Nič z týchto častí PAAS dnes nemá a najbližšie PAAS zóny sú v tarife D (0,50 € / hodina) a spoplatnené v noci, čiže ak by sa zóny rozšírili a ty zostal v práci po 18:00 zaplatíš doslova zdrvujúcich 50 centov.

Ale chápem, teraz mi dáš nejaký príklad "kamaráta", ktorý vozí guľatinu do lesov nad Račou a pracuje zásadne nočné a má rodinu v Ketelci a škôlku v Devínskom jazere....

93+S60+52

Na Rendez je podľa mňa najlepšie spojenie 98+3+52/56. Na Studenú som zabudol. Tiež to môže byť ešte oblasť Vajnor obsluhovaná len linkou 52. A možno ešte aj niečo ďalšie, čo mi teraz nenapadne.

čo taká Studená alebo Rendez? Nie, že by to niečo menilo na okrajovosti takého spojenia, ale spojení, kde je v súčasnej podobe MHD najlepšia trasa z Jasovskej do cieľa 98 na Novú Dobu, tam prestúpiť a potom ešte raz prestúpiť, je trochu viac.

Mesto tlačí ľudí do MHD, ktorá niektore lokality dostatočne neobsluhuje. Ale ak tam nie je dobré MHD, vždy môžu ísť bicyklom. Po cyklotrasách, ktoré neexistujú. Tak ale vždy môžu isť bicyklom po preplnených úzkych cestách, ktoré sú úplne rozbité. Team Vallo predsa.

Neexistuje. Ale rezidentské miesta v PAAS takmer vôbec neexistujú, jedná sa len o pár miest so špecifickou situáciou.

Ja nepoznám špecifiká PAAS, ale neexistuje možnosť za vyššie parkovné zaparkovať na rezidentskom? Ja môžem v Prahe za patričnú cenu zaparkovať kdekoľvek na obmedzený čas (myslím dve hodiny ale to musí krtkovacej službe stačiť.

Dnes sa do domova dôchodcov dostaneš len po známosti a čaká sa na to roky. Riešili sme to pred asi 12 rokmi pre nebohého dedka. Mesačný poplatok bol okolo 700€ vtedy. A že teda sú ochotný ho dať na čakačku, pred ním boli už 13 ľudia. Dedko po skoro 6 rokoch umrel a nedočkal sa miesta.

Na Slovensku ti chýbajú aj také "domovy" dôchodcov, kde si ešte samostatný dôchodca, ale už potrebuješ trocha dozor, zväčša to je riešené ako dve samostatné izby, čo majú spoločnú kuchynku, občas aj obývačku a sociálne zariadenia, dole na vrátnici je služba 24/7, je k dispozícii aj sestrička a človek, čo im poradí, ak im prídu nejaké papiere, že čo to pre nich znamená a podobne. Dôvod, prečo sú to väčšinou na jednu bytovú jednotku 2 izby je extrémne jednoduchý, ak sa niekomu z tých 2 izieb niečo stane, vie zavolať o pomoc a sused ho bude počuť, alebo si sused všimne, že sa sused už dlho neukázal, tak ho vies skontrolovať a majú si s kým pokecať. Toto napríklad na Slovensku sa skoro vôbec nevyskytuje.

Na Jasovskej už mal byť PAAS v roku 2023, ale mesto je neschopné to zapracovať, tak tu zatiaľ nie je. Ale príde ten deň, keď sa dostane aj sem, aj tam, kde pracujem.

Ale hej, je to asi ťažké na pochopenie, rovnako ako to, že niekto môže cestovať do práce 8km/60 mininút, alebo 12km/80 minút v rámci Bratislavy a podobné chuťovky.

miesta v domovoch su uz dnes uzkym profilom a pokial nemas vysoky stupen odkazanosti tak ti ani nadpriemerne vysoky dochodok ani dnes na pobyt v DSS stacit nebude....
a pokial nebudes mat uspory schovane napriklad vo vlastnej nehnutelnosti ale budes cely zivot len platit niekde najom, tak na zaver zivota budes asi rad aj krabici pod mostom....

Tak na staré kolená možno ani žiadny štátny dôchodok nebude Čiže jedine z úspor sa dám zavrieť niekam do domova a nemusím riešiť, či mi má kto navariť, obstarať mňa aj byt.

Jasne a na stare kolena zo Slovenskeho dochodku budes zit tak pod mostom, alebo s dalsimi 4 ci 5 ludmi v 2 ci 3 izbaku ako za studentskych cias, alebo budes na pospas sukromnym prenajimatelom.

Pre mna je lahsie mat kupeny byt (coskoro dom) a auto, a presuvat sa za pracou, ako sa stahovat kazdu chvilu kvoli praci. Autom som za hodinu v CR, vo Viedni, v Piestanoch, v Nitre, v Gyori.

Ked som byval na DD a pracoval na ZP, tak mi to 10 minut trvalo kym som prisiel na elektricku, isiel 40 minut na ZP, ked som stihol prestup tak 5-10 minut autobusom, ked nie tak 20 minut peso. Opacne pridaj par minut ked som prestupil na trolejbus. Auto chtiac-nechtiac mi dava vacsiu flexibilitu a viac pracovnych prilezitosti - a nie, uz nemam 20 rokov aby som sa len tak stahoval z pleziru - uz nemam len za 1 kufor veci a 1 pocitac v zivote.

Komické na tom celom je, že bobinko býva na Jasovskej, kde PAAS nie je a pracuje niekde v tramtárii, kde PAAS nie je. Táto debata je teda prudko hypotetická....

Chápem Tvoje rozhorčenie nad dopravou, ale asi máš naozaj zle umiestnené pracovisko alebo tam cestuješ v okrajových časoch, keď majú spoje zlé intervaly. Rád by som vedel cieľovú zastávku, lebo ak prestupujes na Novej dobe a potom ešte raz, tak mi to vychádza tak, že buď ideš do Žabieho majera alebo na Rybničnú. Tam sa asi naozaj nedá vymyslieť lepšie spojenie MHD.

Nie, chodím jedinými spojmi, ktoré tam idú. Dokonca posledný spoj ak už nejdem bikom vynechávam a kráčam 20 minút pešo, lebo to je o 10 min rýchlejšie ako čakať na posledný spoj.

Však to si mal luxusné spojenie, od Zrkadláču na električku pri TPD a zrejme na Detvianskej výstup? Neviem kam presne si išiel.. Ale cestoval si cca 18km/60 minút. Ja to mám 12km/80 minút. Čo je v tvojom prípade 18km/h, v mojom 9km/h. Dosť rozdiel.

nuz, pocas pracovneho zivota si ten najom asi dovolit mozes, ale som zvedavy ako budes pozerat na moznost platit (trhovy) najom ked pojdes na dochodok alebo sa ti nebodaj nieco zdravotne stane....
a ked uz to stahovanie za pracou, tak vo chvili ked sa ti zmeni miesto prace a tvojej zene nie, tak rovno podas aj ziadost o rozvod ? a deti pripadnu komu ? ci budu kazdu chvilu menit skolu ked sa bude menit aj miesto vykonu tvojej prace ? .....

Aha, takže mám ísť do prenájmu? Garsonky 20m2 idú prenájmy za 550-700€ záleží od lokality v rátane energií, nemáš k tomu ani pivnicu, nič. 650€ sú moje náklady na 2 izbový byt, 43m2, plus pivnica a časť kočikárne, kde si môžem nechať biky.

Keď bude prenájom stáť 50% toho čo hypotéka, prečo nie. Ale ak prenájom stojí cca rovnako, alebo trocha viac ako hypotéka, prečo mám ísť do podnájmu? A sorry, ale žiť po 40tke v prenajatej izbe na byte s ďalšími 2-4 ľudmi v iných izbách nie je zrovna môj sen. Hlavne keď nevieš, čo za individum možeš schytať.

A stále to nerieši problém pomalosti MHD.