Discussion Forum › General Discussion

Rekonštrukčné práce sa málokedy robia non-stop. Ak zoberiem štanradný čas robotníkov od 8:00 do 16:00, bavíme sa o 8 hodinách, to je 16 € denne v najdrahšej parkovacej zóne a 4 € denne v bežnej petržalskej alebo sídliskovej zóne. Z-d-r-v-u-j-ú-c-e.

Určite si živnostník (ktorý zvyčajne ručne vypisuje príjmový pokladničný doklad) alebo firma (ktorá si na faktúru nedáva jednotlivé položky: každú špachtlu, alebo kýbel farby, ale službu ako celok) toto bude dávať na faktúru. Vysoko pravdepodobne to zahrnie do "vaty".

A teraz opomeniem, že dvojtýždňové rekonštrukcie sa zvyčajne týkajú takého rozsahu, že sa bavíme o cenovke atakujúcej 10.000 €., takže parkovné tvorí menej ako 4 % ceny v najdrahšej zóne.

Nechcem Vás chalani podceňovať, ale naozaj si nemyslím, že každý z vás si platí tri rekonštrukcie pod Slavínom ročne.

"to sa mi naozaj nechce veriť, že sa niekto babral s jednotkami Eur za parkovanie. "

a v ktorej zone to bude v jednotkach eur za tie kdesi tu spominane 2 tyzdne ?

A ten kamoš naozaj existuje alebo si si vymyslel len jeho príbeh?

Pretože prepáč, ale po tom, čo si tu popísal výmysly (kamoška, ktorá musí po škole tráviť 2 hodiny v Bratislave, lebo jej nejde autobus do Stupavy, cestovanie 1,5 h z Jasovskej za predpokladu, že nejdeš cez Gabčíkovo, vymyslené a debunknuté poplatky za vjazdy na autobusové stanice) mám trochu problém s vierohodnosťou príbehov o tvojich kamošoch.

Máloktorý podnikateľ totiž mieri presne na rovnakú prirážku, väčšinou má "vatu", z ktorej raz spotrebuje menej a inokedy viac. A hlavne ak sa bavíme o prerábke bytu, ktorá je v tisíckach Eur, to sa mi naozaj nechce veriť, že sa niekto babral s jednotkami Eur za parkovanie.

Hrozne nespravodlivý ten svet, že? A teraz si predstav, že si dvaja ľudia kúpia rovnakú PCL a jeden prejazdí menej a druhý viac a ak sa zamyslíš nad cash-flow, zistíš že ten čo jazdí menej platí cestovné tomu, čo jazdí viac....🥶

Inak neviem ako ty, ale ja som ešte nezažil, že by mi nejaká služba spoplatnila dopravu spojitou funkciou. Zvyčajne sú to pásma ohraničené obecnými hranicami. To je v mikromierke tiež riadna nespravodlivosť, keď ten, kto býva na začiatku dediny platí za dopravu aj tomu na konci

Áno a ľudia čo bývajú na rovine platia náklady na benzín k ľuďom čo bývajú na kopci!

takze ked to nemaju selektivne tam kde ich kasiruje mesto, tak to rozlozia do ceny tak, ze to budu platit aj ti, co im zabezpecia miesto na vlastnych pozemkoch alebo sa nachadzaju v lokalitach kde toto vypalne platit netreba ? to je super spravodlive, to v tomto mi pride prehladnejsie dat to ako polozku do faktury zakaznikovi (nech vidi za ake blbosti kolko plati)

PS: poistku a pohonne hmoty vedia rozratat relativne spravodlivo kedze to sa tyka kazdeho zakaznika (a kilometrovne ked byvas niekde daleko sa bezne uctuje)

Aha, takže iné firmy s rovnakým problémom budú parkovať zadarmo?

Pozerám, že ďalší ekonomický expert ako S499....

Mal som pocit, že od príspevku #257007 sa debata pohla tým smerom, na ktorý reagujem ja

Debata nie je o tom, že mu parkovanie nesmieš poskytnúť. Je na vás, akú máte dohodu.

Debata je o tom, že nie je nárokovateľným právom, že parkovanie nezaplatíš ani ty ani on, ale vám ho preplatí mesto.

Tak zase nevidím nič zlé na normálnej dohode, že ja poskytnem zhotoviteľovi parkovanie a on to zohľadní v cene, ktorú mi vyúčtuje. Rovnako by sa potom dalo polemizovať aj o prípade, keď mi robí niečo na dome a ja mu dovolím zaparkovať na dvore - mal by som ho po správnosti poslať na najbližšie verejné parkovisko?

Ale, samozrejme, nebudem sa potom sťažovať, že som minul svoje bezplatné hodiny...

Nie, priplatíš si lebo služba ktorú si objednávaš vyžaduje zabratie verejného priestranstva na dva týždne a keďže toto sa deje za účelom rekonštrukcie tvojho bytu tak logicky ten náklad pôjde za tebou. Je to úplne normálny prirodzený stav, nie "nenažratosť mesta".

Keď si tí robotníci u teba zapnú svetlo, tiež ideš p94ovať elektrárňam že sú nenaźrané a majú ti dať elektrinu zadarmo lebo ty rekonštruuješ byt?

Okrem parkovania im platíš aj poistku a pohonné hmoty? A keď sú u teba celý deň, navaríš im obed?

V tomto má Samo plne pravdu, teba ako zákazníka nič do toho, kde a ako zaparkuje. Ak od teba pýta parkovné, tak by som zvážil iného živnostníka/firmu.

Super kniezacia rada - takze si zase priplatim v cenach sluzby, ze mesto je nenazrate, vsak oslicek otras sa ze?

Ano, zohladnili si to - +25 eur den, kym mi robili rekonstrukciu, alebo im dam parkovanie. Zaplatis mi tych extra 25 eur denne, co im trvala reko casti bytu 2 tyzdne? Ja nie som z penazi, a tych extra 250 - 300 eur musim odpracovat tiez.

Ale vsak som si zvykol, ze vela ludi tu uvazuje stylom "ja nepotrebujem elektrinu, ja si pozriem TV pri svieckach".

(Offtopic) Ústavné právo na hotovosť je blbosť.

Keď sa taký Oskar Fegyveres schovával pred SISkou v Maďarsku, tak si mal chodiť kupovať potraviny kartou.

Nepriateľov režimu nájsť a zastreliť. Minulosť neexistuje.

A koľko by malo byť tých parkovacích miest pre návštevníkov?

Nemáš tu kartu dávať "živnostníkom" duh. Odkedy existuje PAAS, nikto kto mi prišiel doma robiť veci si nič také nepýtal ani nedostal. Parkovanie nech si normálne platia a zohľadnia v nákladoch.

Koľko percent mesta má parkovanie spoplatnené 24/7 že ti karta vydrží len na 4 dni parkovania, aj keď už predpokladáme nonstop kempenie pred vchodom?

Sorry ale miešaš dve rôzne témy. Prvá je akú formu má ten lístok mať (kus papiera vs papierová karta s čipom) a druhá to ako sa zaň má platiť (aj cash alebo len karta). Tieto dve veci priamo nesúvisia a dajú sa ľubovoľne kombinovať.

Jaj navstevnicka karta, kde mas 4 dni parkovania do roka? Ktoru uz mam teraz vyhajdakanu kvoli navstevam, zivnostnikom co mi prisli opravovat veci, a podobne? A to tu mame PAAS iba 2 mesiace.

Som prekvapený, že sa to pýtaš práve ty. Odpoviem ti: výrazne sa ti redukuje logistika s ceninami a keďže automatov je v Ostrave dokopy ~20 a len na denné lístky, tak výrazne vieš znížiť frekvenciu údržbu automatov - šetrenie na strane osobných nákladov. Len pre zaujímavosť, v Bratislave sú (alebo minimálne boli) automaty, ktoré boli stratové; teda obsluha automatu stála viac ako hodnota, ktorú automat vyzbieral, alebo inak, ak by automat neexistoval a jeho zákazníci by išli na čierno (bez pokuty), DPB by mal menšie náklady.