Discussion Forum › General Discussion

A co Malacky - Pezinok - Senec? Predsa v okoli Lozorna, Plaveckeho Stvrtku a Malaciek mas vela vyrobnych hal, a naopak v Senci detto. A ludi pracujucich na druhej strane Karpat od bydliska je dost. Len v Pezinku byva, co ja osobne poznam, poznam z jednej firmy minimalne 20 ludi, co by aj radi sli VHD, ale jednoducho musia chodit autom (ci uz spolocne alebo samostatne podla casu prichodu do prace) - a to je len 1 firma a ludia co poznam osobne (a nie, nepovedali mi preco nechcu zmenit pracu, asi sa im dobre pracuje kde su). Takych ludi bude viac, kedze to nie su male dediny.

Tam ide az 1 autobus z PK do MA (249), ak nechces ist cez Bratislavu, v uzasnom intervale 120 minut v spicke cez pracovny den a v sedle nic + prestupy na konecnych na ine regio spoje su katastrofalne. A namiesto 50-60 minut priamo sa mozes trepat v spicke 90 az 120 minut v preplnenych vlakoch v smere do Bratislavy na relacii Pezinok - Malacky.

Uz ked bude MA - PK - SC, tak potiahnut to cez Hruby Sur - Zlate Klasy - Kvetoslavov (vlak + velka rozvojova oblast) po Samorin nemoze byt taky problem a urcite by to vedelo nalakat ludi do Regio spojov a zrychlilo existujuce prepojenia.

Vsak hodinovy interval na spoji (pripadne len pracovne dni), co by nadvazoval na linky v regione a mohol ist napriklad:
MALACKY (vlak) - Malacky Centrum* - Malacky Tesco - Pernek Obecny urad (prestup na 209, 269) - Pezinok Pezinska Baba - Pezinok Nemocnica - Pezinok Sidlisko Sever* - Pezinok ZS Kupeckeho* - PEZINOK (vlak) - Pezinok Talihov Dvor - Vinicne Skola - Senec Logisticke centrum - Senec Vinohrady - Senec Autobusova Stanica (prestupy) - SENEC (vlak) - Senec Samorinska - Hruby Sur Skola (po ceste 503) - Zlate Klasy Centrum (stale po 503) - Hubice (stale po 503) - Kvetoslavov (vlak) - Samorin Senecka - SAMORIN (autobusova stanica, prestup na 727, 737).

* moze vynechat a v Pezinku ist priamo po 503/502 a usetrit cas.

V podstate od Senca po Samorin by si pridal expresne spoje k 649, od Pezinka po Senec expresne spoje 529, a od Malaciek po Pezinok zlepsil obsluhu expresmi linky 549. Trebars linka 567

Tymto by si aj vyriesil jeho potrebu Limbachu a Samorina (z Limbachu do Pezinka a odtial 567)

Či to nebude tým, že autobusy sa nepresúvajú v paralelnej dimenzii a teda sú dotknuté hustotou premávky... Dnes ráno/doobeda to bol celkom extrém. A nepochybujem, že aj poobede. Keďže poobede býva ešte väčší bordel ako ráno.

Aj dnes existujú linky MA - PK, PK - SC, SC - Šamorín. Otázne je, či by malo zmysel spojiť ich do jednej dlhej linky a či by takáto linka nebola náchylná na zdržania a nepresnosti. Druhá vec je, že cez Babu chodí len minibus (neviem, či tam veľké autobusy môžu vôbec jazdiť) a dopyt v trase PK - SC zrejme bude väčší, čiže by tak či tak musela zostať aj samostatná linka PK - SC.
Celkovo ale spojenie Limbach - Šamorín je dosť atypické. Aj v rámci samotnej BA by sme našli príklady spojení, kde to máš na niekoľko prestupov, ale sú to opäť divoké trasy typu Východné - Segnáre.

Dnes bolo celé mesto upchaté. Aj keby ste si objednali taxík, tak by Vám neprišiel včas.

Vašej žiadosti nemožno vyhovieť nakoľko uvedené zastávky sa nachádzajú na rovine.

No my sotousi hej!

Lebo linkami jazdíme iba z konečnej na konečnú?

No a vieme konečne po 25 rokoch aká bola skutočná dĺžka a rok výstavby Bratislavského tunela?

Spresňujem: v trase z príspevku #2491.

V tej trase nenaplníš ani polovicu 1203ky.

netvrdím, že je to najtypickejšia relácia, ale podľa mňa by sa cestujúci aspoň na polovicu takého autobusu za predpokladu dobrého intervalu, minima zachádzok a rozumnej prevádzkovej doby na takú linku našli.

No jasné, Limbach - Šamorín, to je taká najtypickejšia relácia v okolí Bratislavy.

počuli ste niečo o zápchach v Mlynskej doline a pri lamačskej stanici? (to sú prvé dve kritické miesta, čo mi na tej trase napadli, nevylučujem, že ich je viac) . Páčilo by sa vám viac, ak by sa natiahli cestovné poriadky tak, aby sa stíhalo aj počas zápchy, a následne by ste pri lepšej dopravnej situácii na každej zastávke 5 minút zbytočne čakali vo vozidle na pravidelný odchod?

V ideálnom prípade by cesty typu Limbach-Šamorín boli riešiteľné megatangenciálnou linkou s hodinovým intervalom 4:00-24:00 MA--Baba-PK-SC-Šamorín. Pokojne pre ušetrenie jazdnej doby môže zastavovať v každej obci len raz.

Keď ti utečie spoj pre meškajúcu MHD tak kľudne tam stráviš aj hodinu. V tom blate vetre. Ďalšia vec sú prestupy. Ideš napr. z Limbachu do Šamorína. Kde sa ti bude lepšie čakať? Prestup na jednom centrálnom mieste alebo výstup na periférii potom 2-3 prestupy v MHD a potom nástup zase niekde na periférii BA. Nato by som sa už vážne vykašlal a volil auto.
Pri vlakoch sa tu niektorí úplne zavdušnujú pokiaľ nejde všetko na jednu stanicu, ale pri busoch sú ochotní rozmýšlať nad momotinami a riešiť konečné na koncoch BA.
Je to ten istý cestujúci no niekto má šťastie na vlakovú trať vo svojej dedine a niekto nie.
Bratislava nemá metro ani S bahn po meste ako má Viedeň či Praha, aby sa tu dali aplikovať prestupné terminály na vstupoch do mesta. Krásny príklad sú Z. Piesky kam ide iba každý druhý spoj L4. V Rači nemáš šancu ukončiť už nič lebo L3 už teraz nepoberá všetko. Patrónka detto. To by sa tlačili do plných L83,84 či 21,63?

Ja som síce nikdy v DPB nerobil ani nič ale update zo včerajšku bol ako keby symbolický...

Ťažko tomu uveriť... ťažko na to nájsť slová.
Kto ho poznal, mohol mať pocit, že tu bude navždy, mohol mať pocit že ten chlap podáva nadľudské výkony. Bol to naozaj profesionálny inštruktor a ešte úžasnejší človek vždy dobre naladený - vedel sa baviť na úrovni s ľuďmi, so žiakmi, s kolegami, s každým. Vedel nastoliť príjemnú atmosféru v učebni, na jazdách, aj mimo podnik pri súkromných akciách. Vedel sa usmiať, aj keď sme tušili, že sám to nemá v živote ľahké. Vedel človeku venovať zopár milých slov, keď videl, že je potrebné trochu dohovoriť do duše nešťastnému jedincovi. Bol trpezlivý, vedel vypočuť, vedel poradiť.

Som veľmi vďačný, že v autoškolskom kurze DPB som mal tú česť byť zaradený práve do jeho kurzu. Tešil som sa na každú jazdu s ním, tešil som sa na rozhovory, na jeho príbehy či zážitky ktoré nám rozprával ako sme sa presúvali po meste, na jeho obvyklé frázy, ktoré počas jazdy používal, ktoré mi dodnes znejú v hlave a vyčaria mi úsmev na tvári aj po tých rokoch, aj keď sa mi dnes k tomu už tlačia slzy do očí.

Ujo Mišo bol zhovievavý a na želanie sa s nami vybral v rámci jázd napríklad k Vodostavu, alebo k bufetu na konci sveta a nechápavo pritom krútil hlavou s detinským úsmevom, ako nám môžu takéto destinácie napadnúť. Dokonca keď jazda skončila a on mal zrovna čas a nemusel ísť hore do kanclu vybavovať svoje veci, tak so mnou ešte vybehol nezáväzne na zopár kolečiek mestom, bola to skvelá psychohygiena pre mňa a verím že aj pre neho, debatili sme niekedy o veselých, inokedy zas o trochu smutnejších témach. Dalo sa s ním o všeličom a domov som vždy prišiel s pocitom, že svet je o niečo krajším miestom a už som sa tešil sa ďalšiu jazdu s ním a s jeho autobusom.

Ďakujem, ujo Mišo. Budete mi chýbať.