Tak Praha hl. nádraží - letisko máš priamy bus za 4€ každú pol hoďku. Jazdí to dosť využívané.
Išiel by som rovnako ako prestup metro - bus. Rozdiel v jazdnej dobe polhoďka. Na Nivách si dáš kaffe možno dačo nakúpiš a ideš smer letisko.. Kto je citlivý na cenu tak L40+61 cez stanicu alebo v malom trolíku z Nív L60+L61. Tiež rozdiel v jazdnej dobe tak polhoďka.
Išiel by som rovnako ako prestup metro - bus. Rozdiel v jazdnej dobe polhoďka. Na Nivách si dáš kaffe možno dačo nakúpiš a ideš smer letisko.. Kto je citlivý na cenu tak L40+61 cez stanicu alebo v malom trolíku z Nív L60+L61. Tiež rozdiel v jazdnej dobe tak polhoďka.

Ma178rek
L3 v súčasnej trase v Tom intervale akom je
A nech sa zavedie špičková L7 v trase Rača-NLŠ a späť
Všetko v intervaloch 4-5-5 ( L7 iba ako špičková)
L1 by mala jazdnú dobu 50minut + 14 minút vyrovnávajuci čas to znamená 16 vozidiel (mimo rannej špičky 13 vozov)
L3 by mala 25 vozidiel to znamená 82minut+18 na vyrovnanie na konečných (mimo rannej špičky 20 v)
L7 by mala 59minutove kolo kde by bola potreba 18 vozidiel (13 minút Prestoj v Rači) (poobede 14 vozidiel)
Sumár sumárum
Na L1 by som dal Max 6 vozov K2 zvyšok supravy, L3 celodenné poradia, L7 mix súprav, poobede by možno stačili aj K2
MHD treba posilniť a hlavne v Rači nie oslabiť