Discussion Forum › General Discussion

Čo sa týka spojenia Valašská - Kramáre, napadlo ma ešte jedno riešienie. Predĺžiť linku 147 do trasy Hodžovo nám. - Kalvária - Depo Hroboňova - Valašská - Nemocnica Kramáre - Bárdošova - Na revíne - Koliba a späť. Linka 145 by mohla zostať v terajšej trase Koliba - Jaskový rad aspoň v špičke, čím by v úseku Koliba - Bárdošova vznikol preklad 15 minút. Počítal som si to a dá sa to vyjazdiť s tromi vozmi, čiže by bol nárast do výpravy oproti súčasnému stavu len jedno vozidlo.

Tento návrh so 45 síce neznie zle, ale vidím tu dva problémy:
1. Na Patrónke by stála na opačnej strane ako teraz, čiže pri ceste zo Záhoria na NOÚ a opačne by bolo treba ísť cez podchod.
2. Na konečnej Červený most by sa musela dorobiť tretia stopa, aby mohla 45 obiehať prestávkujúce spoje liniek 42 a 47, ktoré sa nezmestia na jednu stopu (museli by dávať dole palice, aby sa vedeli obehnúť). Napojenie trate od Záhoráckej pri Červenom moste by bol asi najmenší problém.

Určite dalo, ale nebolo by elegantnejšie riešenie nazvať obratisko podľa konečnej zastávky kde leží a priradiť týmto služobným zastávkam písmenko? Napr. X, Y, Z (1./2. koľaj; zast. autobusu).

Podľa Google maps je to z električkových A/B nástupíšť do obratiska 200m. Také Kollárovo námestie má nástupištia (B/D) vzdialené tiež 200m a ide to mať pod jedným názvom. Americké námestie (D/F) radšej ani nemeriam.

Takto 32 je dôležitá spojnica, mne v súčasnej trase vyhovuje ... Ale tak proste aj v upravenej trase to bude fajn uvidíme...
32 schytava nárazy študentov taktiež... Vlastne každá linka zo stanice

Ja neviem, ale casto vidim L32 prazdnu, poloprazdnu... Z hlst a do hlst.. (rano, vecer, sedlo a spicka..). L93 ma niekedy problem, ked ide naraz viac studentov, inak by som proste dal zatrolejovat odbocku pre L32 a L44...

Nedalo by sa to dať do schémy ako občasná zastávka? V tom prípade tam dať aj zastávku Pri strelnici na Rožňavskej. .

Ráno nešla vyhľadať... Keď som dal Metrologický ústav dávalo iba kútiky a v zátvorke Metrologický ústav ...

Zlúčenie liniek L32 a L64 je úplne nezmyselný krok. Keďže na linke 32 je najviac využívanou a cieľovou zastávkou hlavná stanica (lepšia orientácia aj pre ne-Bratislavčanov).

Potrebným logickým krokom určite zostáva zrušenie linky 64 a posilnenie liniek L32 a L49, ktoré v preklade a s prestupom na Stromovej dokážu pokryť skutočne všetky spojenia.

https://imhd.sk/ba/online-zastavkova-tabula?st=3711

V uliciach holandského Haagu testovali dvojičku Stadler TINA (2 × 36,5 m). Chcú ju využívať na linke k pláži Scheveningen.
https://youtu.be/usFLA2ImHkA?si=1JdfzvZhw10DUFVQ

Hej ale tak VZT by mala ísť si myslím za každých okolností aj keď sa zastávka nepoužíva

To tak, keď pre obratisko potrebuješ mať zvlášť názov zastávky, ktorý zároveň bežný cestujúci nemá kde nájsť a zistiť ako sa volá. Kedže v bezvýlukovom stave niečo také ako Metrologický ústav nie je ani na schéme ani v CP.

Súhlasím, staré stránky trochu viac vyhovovali aj mne. Tá aktuálna verzia má isté chyby, ale určite aj v tomto stave by bola bezkonkurenčne lepšia než napríklad spomínané bmhd.

Zastávka Metrologický ústav neexistuje alebo len proste VZT túto nefunguje??

Teraz pozerám, že rollover tam je. Tak potom by bolo fajn mať to v nastaveniach, ako to zobrazovať

Osobne mi viac vyhovovalo, keď bol písaný dátum a čas. Súčasný stav je horší.

Najmä keď je tam napr. napísané "včera"

1. ty si môj príspevok nedočítal do konca?
2. úplne dole je filter času a autora (aj keď očakával by som niekde hore ikonku "hamburger" a filter tam).

Takisto som na nervy, keď sa môj excel z času na čas rozhodne, že miesto absolútnej začne zobrazovať relatívnu polohu bunky.