Discussion Forum › General Discussion

Brno má ešte tieto stránky, kde sú vyznačené v CP aj služby: https://jrbrno.cz/ a tu sú zase trasy: https://mhd-brno.cz/ Praha nemá nejakú stránku, kde by sa dali pozrieť služby električiek/autobusov, prípadne trasy služobných spojov?

Kde je na Rožňavskej Kaufland?

Mimo špičkové 15 minútové intervaly pre linku 61 spájajúcu, železnice SR Hlavnej stanice s Letiskom ktoré už požaduje lepšiu MHD pre svojich zákazníkov je vlastne hanbou Mesta Bratislavy pre neriešenie preplnenosti mimo špičky.. Kapacitne 61 obsluhuje 3 veľké nákupné centrá v oblasti AVION Ikea, kde nastúpi množstvo ľudí medzi turistami z rôznych krajín a bezdomovcami. Časť ľudí od Lídla a sídliska Križovatiek i Trnávky je preto diskriminovaná na svoje miesto a nepohodlia v cestovaní či už pre svoje nákupné vozíky postarších občanov podopierajúc sa o palice pretože sedadla pre dôchodcov sú obsadené už od Avionu... Ale tí ľudia si predsa idú nakúpiť do Kaflandu Rožňavská a ďalšie batožiny od hotela PLUS v Trnávke sa strkajú aj do dvoj sedadiel obsadia iné miesto pretože už nieto ako sa prestrčiť k policiam... Zaberie to preto ďalšie miesto na sedenie... Pred rokom som informoval, že táto linka naozaj by potrebovala teda si zaslúži 25 metráky podľa vzoru Prahy! A tým pádom nemusí chodiť tých každých 5 minút... Skončilo to výsmechom fiaskom a nedorozumením. Bratislava nie je Praha a tak nemá sa čo občan ktorý denne vidí ako trnavkari používajú len taxíky pre seba... A tak musí zasiahnuť samotné vedenia Letiska. Potrebujeme teda na to súkromných mestských dopravcov, ako v Turecku? Úradníci Mesta Bratislava šetria financie na dôležitej linke 61 pre celé Slovensko a dolné Rakúsko, pretože lietadla síce lietajú ale linka 61 tá obmedzuje cestujúcich na tejto trase práve okolo poludnia a cez víkendy... Lebo úradníci si myslia že tento autobus je ich limuzína ktorá nesie neustali nával ľudí po deravých cestách aby tieto nové autobusy mali onedlho problémy s podvozkom ... Úrad hl. mesta si nesadne do autobusu, kde sa niekedy sceľujeme s bezdomovcami a nie je možnosť si normálne sadnúť cez predieranie sa nie sme predsaj utierky a prachovky o bundy asociála... Kde vodič musí už na rožňavskej odstaviť autobus v zastávke a vyhadzovať opitých a vykrikujúcich asociálov po nás. Len už konečne aby sme sa nemuseli tlačiť kde pach a odpadky sú už realitou pod sedadlami zašpinene sedadla a upozorňujúc, prosím dovolíte vystupujem - taký turista v angličtine nám aj tak neporozumie čo je toto za linka... . Úzke uličky nás nútia sa obtierať o svoje šatstvo a turisti neveriac krútiac hlavou, že za toto si kupovali lístok, veď ani batoh už nie je kam pretiahnuť cez stojací dav. Toto as deje aj v špičke tejto linke... Denne som svedkom, že z Trnávky vrátane mojich priateľov a priateliek si občania volajú často taxíky BOLT a denne minimálne 15 -25 taxíkov BOLT prechádza po našej ulici, čo nebývalo, kým 64 kĺbová robila Trnávke nám komfort. 15 minútové intervali znechucujú obyvateľov a z Trnávky ale i tých turistov ktorý už majú dosť meškajúce vlaky a musia na letisko prísť aj o 2 hodiny skôr aby náhodou neuviazli v Blave... Takže je vidieť už len minimum cestujúcich používa 61 a tak sa z Trnávky stala Taxikáreň alebo automobilová dedina ... Prevoz bicykla na vlak týmto spojom? Nemožné. Média už informujú o tomto stave zlyhaní linky č. 61 a preto sa spýtam, tak isto ako v minulí rok....... Kde sú 5 minútové pražské intervaly a 25 metrové busy? No sú v iných veľkomestách.... Kde sa zasa musí šetriť na úkor nás cestujúcich? keď už cestovné máme omnoho drahšie ako je únosne i v Prahe. Keďže by tento môj článok v minulom roku znova pohorel, dnes má už svoju podstatu pre ten otáznik médií, ktoré na tento stav začali reagovať. Letisko by privítalo skrátenie intervalov na súčasnej linke 61, ale aj vytvorenie nových spojení s ďalšími časťami Bratislavy. Magistrát tvrdí, že na riešení pracuje. „Dopravný podnik v spolupráci s hlavným mestom už pripravuje úpravy grafikonov. Zároveň treba povedať, že už dnes je letisko obsluhované v atraktívnom intervale novými trolejbusmi, ktoré sú vybavené batožinovými regálmi,“ uviedol hovorca magistrátu Peter Bubla. Ja sa však pýtam, aké Trolejbusy a v akom intervale spája mnohé lietadlá a Vlaky ? v Mizernom! Sú veľkokapacitné? Nie, nie sú... sú tlačenkové.... Nemali byť presunuté náhodou zo 61 a nasadené radšej na l. 60 pre autobusovú stanicu, ako sa tu už diskutovalo pretože sa nekedy tlačia ďalší cestujúci od zimného štadióna či Bajkalskej? A radšej na 61 dať či objednať pre budúcnosť 25 metrové? ... Pred rokom som o tomto písal. Nie nepreháňam iba uvažujem ako skultúrniť cestovanie viac pred touto dilemou , pretože auta nám už ucpávajú križovatky v Trnávke a už teraz aj za Sokolskou pretože musia ráno obchádzať stojace rady aj pred kramármi, čo za čias 64 z Trnávky vôbec neexistovalo... Prajem cestujúcim len ďalšie pevné nervy na túto linku, ak si to naozaj nerozmyslia s ňou už necestovať ako i moji kolegovia z Trnávky, ktorý už radšej dochádzajú do práce autom a prestali používať MHD v Trnávke, na rozdiel odo mňa ekologistu. Preto som tu reagoval a reto sa pripájam k žiadosti Letiska o riešenie tejto situácie ... https://www.ta3.com/clanok/1030461/bratislavske-letisko-lame-historicke-rekordy-a-otvara-desiatky-novych-liniek-dostupnost-v-ramci-mhd-vsak-stale-viazne

Praha má asi len toto: https://www.prazsketramvaje.cz/ .

Môžu predsa používať električku v Boroch /s

Nadviažem, niečo podobné pre Brno alebo Prahu nepoznáte? bmhd.cz už dožíva, seznam-autobusu.cz je čisto na vozidlá, dpmb.cz pekne informuje o výlukách a aktualitách, ale nemá fórum, fotosekciu, verzované schémy linkového vedenia...
Tento web náhodou nemá v pláne takýto cezhraničný rozsah? Aj keby to bolo v trochu okresanej podobe (ako sú tu iné sekcie okrem bratislavskej) myslím, že v Česku by sa uchytil.

Podľa dávnejších vyjadrení developera tam mala byť MHD už pre prvú vlnu nasťahovaných ... a oni tomu uverili

Na ulici Na sútoku vedľa benzínky pri Metre len v smere na Antona Moyša pribudlo vodorovné dopravné značenie zastávky. Zrejme sa spolu s obsluhou novej zastávky T. P. Kolakoviča linkou 30 plánuje aj presmerovanie L23 cez Antona Moyša.
Obyvatelia projektu Bory Na hrádzi tak po rokoch dostanú namiesto žiadnej obsluhy aspoň linku v mizernom intervale 30-60 min.

Ja odporúčam ich perfektnú aplikáciu BudapestGO (majú aj prehľadný web v angličtine) alebo keď chceš viac šoto veci ako služby, výpravu, čo je kde garážované atď tak stránka:
https://online.winmenetrend.hu/futar/history/lines

Existuje nejaký web/appka ktorá funguje jak Imhd.sk len v Budapešti? Že sú tam výpravy vozidiel a cestovné poriadky

https://www.facebook.com/petr.borecky.3/posts/pfbid02v7eUSM7D7Su1rg6yo2Ne8tfhs3wDCpz3zCMAWGaSBT4Uut8i24FAZTkZvmQFjngVl

Hlavne pri parkovaní na ulici niekedy treba krúžiť aj dva tri krát cez ulice, aby si našiel parkovacie miesto. Pri uzavretom parkovisku alebo parkovacej garáži už vieš pred vstupom či a koľko miest je voľných.

Čiže jednoznačne zníženie vozokilometrov oproti parkovaniu na ulici. Ale 810zssk si asi praje viac dopravy v centre mesta a nie menej.

Napríklad v okolí Kollarovho námestia nie je žiadna garáž. (Najbližšie Tatracentrum z miestami rozmerov vhodných pre Š120 a trabanty, alebo MetropolitanStar cez štvorprúdovku)

---
Chránená dielňa zrušila parkovisko na Komenského námestí. Namiesto redukcie parkovacích miest a pridanie zelene na Gorkého, kadiaľ prechádza množstvo ľudí vytvorili Mŕtve námestie™, kam nikto nechodí.

Čiže nejakú logiku to má, ak bude 810zssk namietať, že aj tak sa parkovanie na ulici redukovať nebude. Ale riešením nie je nestavať garáže ale vymeniť Vagača a spol.

Od 01.02. 2026 si obyvatelia Grinavy vyplakali novú linku 5/55 po trase Pezinok, žel. stanica - Pezinok, Grinava, Štúrova ul. s odôvodnením, že aj oni platia dane a chcú mať MAD zadarmo. Argument, že v tej trase im cez špičku pracovných dní premáva Arriva každých cca 15 min. neprešiel. Môj názor, že po nejakom čase ju zrušia pre nevyužiteľnosť, lebo pôjde len párkrát za deň. V Grinave bude naberať meškania v smere do PK.
Ako plus vítam prestup z iných MAD liniek na stanici na linku 5 pri niektorých spojoch vyznačených v CP.

Je to v úrovni súčasnej vozovky.

Aj Ružinov sa plánoval s plochami na parkovanie ale s adekvátnym počtom k víziám socialistických plánovačov.

Nebol by som taký rezolútny. Model sídliska Vauban vo Freiburgu im Breisgau funguje veľmi dobre a o bývanie tam je veľký záujem.

Áno som, aj dysgrafik k tomu a dal som to už vedieť. Evidentne si to nečítal.

Ak ťa to tak veľmi nasiera, že si občas pomýlim -i/-y, tak prosím, nečítaj moje príspevky.

Bobitwo, si dysortograf, ako sa ťa pýtal už laminátka? Ak áno, daj to vedieť a tvoje chyby nebudeme ďalej komentovať. Ak nie, tak prečo si ignorant? Adjektívum v množnom čísle v slovenčine i češtine môže mať len dve koncovky: -i/-í alebo -e/-é. NIKDY YPSILON, teda -y/-ý. Alebo nedajbože nerozoznáš jednotné a množné číslo??? Lebo ako sa hovorí, mýliť sa je ľudské, ale zotrvávať v omyle je hlúposť.

Autá treba zakopať pod zem, všade, kde sa to dá. Momentálne naše sídliská pripomínajú skládku plechových krabíc. Takže na v rezidenčných oblastiach majú parkovacie domy - podzemné parkoviská svoje opodstatnenie.