Discussion Forum › General Discussion

Nedal by sa preventívne oživiť, aktualizovať a dať do aktualít článok Neobsluhované zastávky v prípade zlej zjazdnosti ciest?
Ešte pred pandémiou sa to nahadzovalo do aktualít začiatkom zimy a bolo to tam cca. do marca. Potom prišli zimy, keď bolo v BA možno 10 dní, keď bol v intraviláne mesta aspoň fliačik snehu, a teda článok príliš zmysel nemal, ale teraz je zase zima pomerne mrazivá a sneh sa drží.

Prečo by nebolo?

To nie je zle riešenie
33 by išla do tohto intervalu ... Len nevýhoda je to že 32 keď si prenáša meškanie tak musí sa myslieť na to aby 33 nemala prepojený interval s ňou hlavne poobede smer DD

Podľa vsetkeho má interval L32 ostať ako doteraz s výnimkou víkendu kde bude od rána 15 a nie 30.

Tiež si myslím, že L33 sa iba posilní kĺbmi a zredukuje interval o 1/3. No potom by som dal na L32 interval 8-15-10-15 a víkendy 10-10, keďže má nahradiť aj L64 v úseku Patrónka-Jelačičova. A prekopal aj tú L45 a dal jej interval 10-15-10-15 s tým, že by s NOÚ išiel na striedačku každý druhý spoj na Valašskú ako náhrada za L64 a k Červenému mostu a ešte lepšie až k Tesco Lamač a mohli by sa využiť tie nevyužité degeše z L33.

A predpis je nemenný?

15TrM nemali obmedzovač, všetko nové má.

15 TrM tam neoficiálne jazdili aj 65 km/h, dokonca aj v rozbitom BUS pruhu, ktorý býval na Prievozskej. Rovnako aj T3 a K2S na Krčacoch nejazdia vždy iba 50 km/h. Takže aj keď tam bude maximálna rýchlosť 50 km/h, tak pochybujem, že ju tam budú vodiči dodržiavať.

Možno tam bude spravená trať na vyššiu rýchlosť.. nie sú tam oblúky ani nič také čo by bránili vyššie rýchlosti .. uvidíme necháme sa prekvapiť

Ak sa nemýlim v príslušnom predpise je 50 km/h.

ak aj ano, tak to nie je oficialne, kedze by tam ani nic ine cestne nemalo ist rychlejsie...

31Tr po Gagarinke jazdia myslím bežne viac ako 50km/hod nie?

pokial maju vozidla patricnu konstrukcnu rychlost, trat bola na to projektovana, realizovana a je patricne udrziavana a nachadza sa na komunikacii kde dana rychlost je povolena, tak potom uz v podstate chyba len vola k administrativnej zmene....
a da sa realizovat aj ak by to bolo neviem ako byrokraticke v priebehu maximalne mesiacov....

PS: nebolo este relativne nedavno nieco podobne aj v elektrickovej sieti ? (a dnes sa po vajnorskej moze 60)

To je sice pravda, ale najvyssia povolena rychlost na trolejbusovej sieti je 50 km/h.

Voľné baterkoidy nemáme a 33 sa meniť nejde, jedine typ vozidla a CP.

36 by sa hlavne mohla nejako skoordinovať s 216, najmä teraz, ak sú obe v plnohodnotnom režime MHD.

Už som to písal. Ak sa naplnia zámery DPB pri tejto trati, tak reálne dôjde k zhoršeniu dopravnej obslužnosti. Kramáre prídu o spoje a trolejbus z Dlháčov na Patrónku asi nepôjde 70 km/h tak, ako mohol ísť autobus. Nehovoriac, že tak, ako spomínaš, stále je otáznik nad HLST.