Discussion Forum › General Discussion

A čo pomôže "vymyslenie zóny" keď nemáš v tej zóne nič zaradené do IDS? Aj tak jedno keď aj 901 je v IDS len formálne, ale funguje na osobitnom cenníku.

Už niekoľkokrát bolo v nedávnej minulosti komunikované, že akonáhle bude spolufinancmajster z HU (tak ako je v AT), tak linka do Rajky môže rýchlo vzniknúť.

Samo, je na rozhodnutí členského štátu, či a ako dlho bude robiť pasové kontroly na svojich vnútorných hraniciach. Môžeš to kritizovať, ale to je tak asi jediné, čo môžeš robiť.
A nie je to len záležitosť Rakúska. V Amsterdame na letisku príde zmiešaná colno-policajná hliadka k vybranému schengenskému odletu, policajt pozrie doklady a colník so služobným psom obehne ľudí čakajúcich na bráne. Minule takto z letu do Viedne vybrali dvoch, ktorým pes niečo označil v príručnej batožine. ... a nikto sa nesťažoval ...

chodím pravidelne busom na Schwechat a späť, ale colníka som na AT/SK čiare nevidel ani nepamätám ... príslušníci hraničnej polície tam pomerne často robia kontrolu dokladov, to je tam bežná vec

nepoznám príslušnú legislatívu, ale mám pocit, že použitie výrazu "CLO" je v tomto prípade anachronizmom ...

Dobrý nápad to predĺženie k električke na Južné Petržalka
Ako zrýchlený spoj, bez zachádzky cez Jarovce.
Rovnako na južnom konci v Magyarországu by mohla jazdiť až po Dunakiliti. Myslím že by si to svojich cestujúcich našlo.

do p***! čím ďalej, tým sa horšie cestuje na linke č. 9 s tými smradľavými bezdomovcami. jazda trvá nekonečne dlho už k ďalšej zastávke, magistrát zlyhal jednoznačne pri riešení tejto situácie, neskutočné to je v hlavnom meste Slovenskej republiky.

To je otázka na IDS prečo tomu nevymysleli zónu ako pre L901. No a prečo sa nedohodli aj zo súkromným prepravcom čo tam jazdí.

Problém je že rozsah dopravy na S8 je absolútne úbohý. A v IDS je zaradený len slovenský úsek, Rajka nie.

Na to tam je S8. Je predsa zaradená v IDS BK. Už, len aby nebola skoro denne nahradzovaná NAD.

Prvé čo mi udrelo do očí: dokonca v takte!

Že to tak nemá byť a európska legislatíva predpokladá dočasné obnovenie na maximálne 6 mesiacov, nie roky, ale členské štáty to odrbávajú. O tom že neexistuje dostatočne vážny dôvod pre tieto kontroly ani na tých 6 mesiacov nehovoriac.

Našťastie sa zdá že schnitzli sa v posledných týždňoch v tomto smere konečne upokojujú.

X rokov sa nerobila a teraz sa robí. A potom niekedy sa zasa nebude robiť. Čo je na tom?

Môžem len špekulovať, ale keďže je to veľmi malá prevádzka ktorá predpokladám že pozostáva z 2-3 vodičov na celý obeh (ak vôbec to) tak idea je im dať cez sviatky voľno?

Tá linka je celá divná, aj teraz keď zavádzajú tie víkendy, tak posledný spoj cez víkend ide o dve hodiny skôr ako cez týždeň, čo nedáva úplne zmysel, lebo tie posledné spoje využívajú buď ľudia čo pracujú v nonstop prevádzke (kde sa na víkend nehrá), alebo ľudia idúci z voľnočasových aktivít kde je minimálne sobota druhý najsilnejší deň. Takže tam tiež podozrievam nejaké personálne dôvody.

Úprimne, ja som extrémne skeptický voči tomu že to môže prežiť tak ako to manažujú a ja by som to takto nikdy nerobil. Ale tak zas ja som presne človek čo takýto biznis kedysi zvažoval a nemal na to gule, takže im držím palce aby som sa mýlil. Bolo by super keby tu nejaká random firma vykompenzovala čo verejná správa nie je schopná zabezpečiť.

Jj, minulý týždeň som išiel cez Berg a všimol som si to. Snáď to vydrží.

Pasové nie sú colné.

Tu sikanu a la Monte Carlo na Bergu zrusili tusim pred tyzdnom-dvomi

Inak v utorok tam uz nebola ani imigracna kontrola a autom sme presli bez tej zachadzky do sikany k unimobunke, ale rovno po ceste.

To isté čo kolegovi pred tebou. Debata bola o colnej kontrole, nie pasovej. Cez tú hranicu chodím niekoľkokrát do mesiaca (aj SL busmi), viem čo tam robia. Colnú kontrolu som tam nezažil nikdy. Raz kontrolovali kufre keď bol nejaký rizikový zápas vo Viedni asi dva roky dozadu, ale to tiež myslím nespadalo pod colné záležitosti ale bežnú policajnú agendu.