Discussion Forum › General Discussion

Treba sa jehoVallovistov pred voľbami spýtať, kde končia tie peniaze z najväčšieho rozpočtu v histórii mesta. Teda v gágoroch najzbytočnejšej organizácie MIB, v kúpe a rekonštrukcii zavretého bordelu v SJK, v projekte ako kúpele Grossling, vzdušných zámkoch ako Plató a planetárium.

Náš sedlový či večerný je v KE iba na nosných linkách..

Wow, tá L1 začína pripomínať košické električky.

Škoda, že sa poobede nepodarilo na linke 3 zahustiť interval aspoň na 3,5 minúty. Ale keď nie sú kilometre...

Pozerám úpravu CP L1,3.
L1 osekanie intervalov za mňa rozumné. Hlavne večer to behalo úplne prázdne. Tam by som dal K2 každú druhú.

L3 2 min.int. v kuse od 6:53 do 7:33 z Rače v ostatnom čase rannej špičky 3 min. Za mňa by to malo byť dlhšie aspoň do 8:00.
Z Petržalky to je až od 7:48 do 8:18 2 min.int., iba pol hoďka čo bude zhoršenie oproti súčasnosti.

No zase MHD nerozvíjame spolu zo zväčšovaním siete, ale iba presúvame vozokm a vozy z linky na linku..

Zochova smer mesto robí Kaufland novú vianočnú zastávku.......mám aj fotky ale nejde mi to sem vložiť.

Predrazena prevadzka (vraj az 3x drahsia ako diesel) nemoznost vyuzit na celodenne najdlhsie sluzby.
Takze v case setrenia vsade dost zly vyber na tak malu prevadzku.
Sem tam nejaka porucha.

Nebolo. Ty si tiež politik, že si predstavuješ "chceli by sme vysúťažiť tento typ".

Chcem pekne slušne poprosiť, či by ste nenapísali v Trenčín / imhd/ skúsenosť s prevádzkou v o d í k o v ý ch autobusov v Bratislave. V Trenčíne na diskusii / teraz tam frčí diskusia, nakoľko TSK kúpila 10 ks oných strojov / ma vždy iba sucho odfrčia, keď im hovorím, že za mnohé zodpovedajú politici, čo stvárajú takéto pikle. Ďakujem pekne.

Nebolo aj tak náhodou spomínané, že by bol tuto záujem aj o tie nové škoda 38T ?

Teraz keď kupujú nové vozy, ktoré budú mať väčšiu kapacitu, tsk by to mohlo asi trochu zlepšiť ten problém s L1 a L3, ktorý sa tu už niaku dobu spomína, nie?

Čo to vykladáš za bludy? Čo si myslíš, že v dlhších vozoch budú väčšie rozostupy medzi sedačkami? A čo je na tých súčasných vozoch technicky zastaralého?

Mozno to su monteri-opravovaci poruch

Nestras, aby kupovali dalsie technicky zastarane elektricky na urovni roku 2010, kde ludia nevedia, kam si maju dat nohy. Radsej menej, ale poriadnych, tych dlhych. Aj tak je to teraz zbytocna debata, nie su eurofondy.

Mozno by to bolo menej matuce, keby si ten sluzobny jazd mimo servis vypol osvetlenie interieru.

Tiež si myslím. Kupovať 32,5 metrové, všetkých 30 ks. Začať riešiť technické úpravy pre mnohočlennú premávku, spätne zabudovanú do všetkých Škodoviek. Považujem za chybu, že to nebolo požadované od začiatku. V takom Zürichu si len tak idete po ulici a zrazu 75 metrová električka https://imhd.sk/transport/galeria-media/72592/. A nikto si z toho nič nerobí, je to úplne bežné. Ani križovatky to neucpáva, ani meniarne nekolabujú. Kľudne by to mohlo fungovať aj na linke č. 3. Interaval v špičke 3,5 minúty.

Bežná vec aj pri električkách na Trnavskom mýte keď idú na poruchu smer JD (čakajú na semafor v zastávke). A ešte si niektorý dovolia búchať na dvere alebo priamo na okno kabíny nech vodič otvorí dvere

Ktorý voz je a ako vypadá polep trolejbusu? Tie autobusy a trolejbus budú jazdiť s týmto polepom na bežných pravidelných linkách?
EDIT: aha, tak už som si našiel článoček k tomu.
EDIT2: mohli polepiť aj dlháňa, každý diel by mal inú tematiku. Veselé Vianoce, Silvester a Nový rok.

Ale az o necelu minutu-asi ratali s tym, ze pojde v predstihu Ale bolo to vtipne ako teta mackala tie dvere a furt nic. Ale potom im to docvaklo, ked hned prisla realna 99