Discussion Forum › General Discussion

Vzhľadom na to, že Fico sa správa ako poslušný chlapec voči Číne, modlím sa, aby Čína poslala 20 000 prisťahovaleckých pracovníkov, ktorí pomôžu pri obnove.

Naozaj hrozné. Po zmene cestovného poriadku by som chcel cestovať autobusom do Malack, ale najmä linka 205 je preplnená. Je absolútne hrozné, aká strašná je situácia vo verejnej doprave v Záhorí.

45-52 minút píše ..
Väčšina spojov ide v tomto čase niektoré stoja 20 minút v Zohore preto ten čas
Jedna a ako vlaky z Malaciek z odchodom XX:47

Bohužiaľ je tam výluka ale to tempo ktorým to stávajú je na zaplakanie

Akože S20 Malacky-Bratislava 73 minút to si robia snáď srandu nie tak dávno tu jazdil REX a trval 27 minút.

Je prosim mozne zakupit modely autobusov (1:87) v podchode na Hodzovom? Vdaka

Pri nových CP pre vlaky zase, iba R60 nemá uvedený úsek mimo linky. Ďalej tam chýba označenie spojov, ktoré nepremávajú večer 24.12. či na Silvestra. Opravte si to prosím.

Hej, som aj zabudol že sú tam rímske číslice

Myslíš xxxx/IV? (To za lomítkom je rímska číslica. )

Existovali vozidlá s EČV #XXXX/IIII ?

Na zastávke Borská (nástupište A) sa na tabuli nezobrazujú odchody (tuším, že sa nezobrazovali ani v piatok).

Funguje.

Funguje vám výpis jázd na ecard.dpb.sk? Po zadaní kódu sa nič nedeje nech klikám koľko chcem.

Nástup s lístkom kúpeným vopred je pomalší ako bezhotovostná kúpa u vodiča?

V mojom príspevku, na ktorý reaguješ, sa spomínajú iba dve rôzne metódy bezhotovostného predaja. Čiže chyba vznikla v spracovaní výstupných dát z tvojho zariadenia.

Ty si Marty McFly, ktorý práve vystúpil z DeLoreanu z roku 2002, alebo v ktorom vesmíre je bezhotovostná platba pomalšia metóda?

myslíš xxCL?

"Taký projekt by u nás stál miliardy, zriadili by kvôli tomu nový úrad, a nakoniec by najali firmu, ktoré bude tie tržby spracovávať za 50% províziu." - NICL, NADA a TransData, huh? Podmieňovací spôsob vôbec nie je nutný.

Že tá apka funguje v celom Dánsku, som nevedel a v mojej situácii to nebolo podstatné. Pointa je, že ja som si ju musel nainštalovať kvôli dvom jazdám električkou preto, lebo žiadna iná alternatíva platby cestovného nebola. Ak by sa dalo, tak ako v Bratislave, hodiť mincu do automatu alebo tapnúť kartu, určite by som to spravil radšej, ako do registračného formulára zadávať moje telefónne číslo...

Mimochodom, projekt spoločnej aplikácie pre komplet verejnú dopravu na celom Slovensku (objednávanú vo verejnom záujme) aktuálne prebieha, stojí niekoľko desiatok miliónov a fungovať má od 1.7.2026.

Pokiaľ viem, na celé Dánsko stačí jediná aplikácia Rejsebillet app. Tá funguje v celom Dánsku a nemusím si inštalovať v každom valale novú aplikáciu. Taký projekt by u nás stál miliardy, zriadili by kvôli tomu nový úrad, a nakoniec by najali firmu, ktoré bude tie tržby spracovávať za 50% províziu.
IAD zažíva niečo podobné v Bratislave, kde treba 2 rôzne app na parkovanie v Petržalke bez PAAS a na zvyšok Petržalky a mesta s PAAS. Aby som Bratislave nekrivdil, v Banskej Bystrici sa platilo parkovné v dvoch susediacich uliciach rôznym spôsobom - v jeden cez App a v druhej cez SMS na 2200, pritom to všetko spravovala radnica.