Reply on: bobitwo #254022:
Nemám nič proti diverzifikácii portfolia obchodným záujmov konkrétnej spoločnosti. Ty si uviedol príklad firiem, ktoré na každý segment svojej činnosti disponujú kapacitami s adekvátnou mierou odbornosti, skúsenosti a perspektívy úspechu. Tí, ktorých spomínam ja, sú len bandou neschopných diletantov.
Cancer
„Na zastávke môžu zastaviť súčasne maximálne dve vozidlá. Ak je na zastávke dostatočný priestor, môže zastaviť aj tretie a ďalšie vozidlo, ktorého vodič môže umožniť cestujúcim nástup a výstup. Pre vodiča tretieho a ďalšieho vozidla, ktorého zastávka nebola výstupnou, platí v takomto prípade povinnosť opätovne zastaviť vozidlo pri označníku zastávky a umožniť nástup cestujúcim.“
Arriva a vodiči na to ***ú (ale sa zase netvárme že by to dodržiavali všetci vodiči DPB, aj medzi nimi sa nájdu takí ktorí si myslia že to pre nich neplatí). Kraju je to ukradnuté tak ako nedodržiavanie mnohých ďalších pravidiel a záväzkov, cestujúci sa tomu prispôsobili a tí čo cestujú pravidelne vedia že sa na toto nemôžu spolahnúť a zariadili sa podla toho ako sa reálne zastávky obsluhujú.
Na to aby sa to mohlo zmeniť a aby Arriva aj DPB dodržiavali prevádzkové štandardy by to najprv objednávatelov (v prípade Arrivy kraj) muselo zaujímať a museli by kontrolovať a nájsť tieto pochybenia (#nenaslismeziadnepokutovatelnepochybenia).
Alebo by sa prinajmenšom museli začať cestujúci sťažovať kraju aj Arrive (v prípade DPB u DPB a mesta) pokaždé keď sa niečo také stane a dožadovať sa aby sa tieto štandardy dodržiavali a dali jasne najavo voleným zástupcom že keď toto dopravcom budú tolerovať je to ich posledné volebné obdobie v úrade.