Discussion Forum › General Discussion

https://www.bratislavskenoviny.sk/nasa-tema/84983-podari-sa-mame-sancu-zachranit-historicku-elektricku-ktora-kedysi-jazdila-v-bratislave

Pán architekt možno nevie o tom, že sú isté šance na vzkriesenie Studánky č. 52. Len je to beh na dlhú trať a skôr ako za 10 rokov nebude hotová. Je to náročná práca.

Posledná veta môjho príspevku začína slovom aby a ty sa v reakcii na tento príspevok pýtaš načo?

Súhlasím, že Slovák má ovládať gramatiku, ale musím priznať, že toto je asi to najzbytočnejšie pravidlo, aké máme. Keby sa to aspoň vyslovovalo mäkko tam, kde sa dá ("pekňí ľudia").

bobitwo, už sa to, prosím konečne nauč! V množnom čísle mužského rodu majú prídavné mená len dve koncovky - buďto -é (veľké duby, moderné stroje), alebo -í (ľudia boli prijatí). Nie je si to s čím popliesť, -ý tam nie je nikdy. Viem, že mi dáte mínusky, ale toto je taká elementárna znalosť, že z tvojej strany je to bohapustá ignorácia. Opakujem, nemám nič proti nespisovným či nárečovým výrazom, proti slangu, veď nakoniec obohacujú slovenčinu, ale gramatika je gramatika! To sú pravidlá hry a tie treba dodržiavať, najmä keď je to také jednoduché! A naviac je tam VŽDY zhoda: nahnevaní vodiči, protestujúci zdravotníci, rozhorčení učitelia, vynikajúci športovci, veľkí odborníci, skrátka hocičo ťa v slovenčine napadne, je tam zhoda mäkkého i v podstatnom aj v prídavnom mene. To naozaj nie je ťažké pochopiť. A rovnako zákazník, píšeš "Samosprávny politici", samozrejme, že aj tu je zhoda: samosprávni politici je správne.

Od 7.7 do 10.8 má byť rekonštrukcia križovatky Saratovska-Repasska
Bude sa to robiť primárne víkendy ale určite to ovplyvní linky premavajuce cez Dúbravku

načo by sa odstraňoval?

Podľa komentáru tr3mp pri tejto fotke https://imhd.sk/ba/galeria-media/338267/Nov%C3%BD-buspruh-na-Boroch-po%C4%8Das-letn%C3%BDch-pr%C3%A1c-na-dia%C4%BEnici-D2?ref=#komentare
to chápem tak, že linka 21 v smere do centra pôjde od Borov na kruháč na Hodonínskej, tam sa otočí naspäť a pôjde týmto žôtým buspruhom hore na diaľnicu.

Prísun cudzincov na slovenský pracovný trh je nevyhnutný a nič by na tom nezmenilo ani to, ak by Vallo pridal vodičom o 200 eur naviac. Dvesto eur na pomery bratislavského trhu rozhodne nie je gamechanger. A keďže kvôli vojne je prísun Ukrajincov zastavený, bratislavské výplaty už dávno nie sú atraktívne ani pre pracovníkov zo Srbska či okolitého balkánu, takže preto sa čerpanie pracovníkov presunulo do priestoru strednej Ázie.

Otázkou je, čo to je za ľudí a na aké pozície boli prijatý.

"Sehr gute Deutschkenntnisse als Grundlage für die Bearbeitung der Ausbildungsinhalte."

https://www.wienerlinien.at/karriere/buslenker-in

Na magistráte za Valla pribudlo minimálne 400 zamestnancov.

Na tom "metropolitnom inštitúte" ich bolo minimálne 70. Čo je úplne absurdné. Nejaké tie dizajn manuály možno užitočné, ale keď to bolo hotové, tak mali tú organizáciu rozpustiť.

Zjavne sa mesto púšťa do činností, ktoré si nemôže finančne dovoliť a je to na úkor dlhodobej udržateľnosti základných služieb.

Životné minimum rozhodne nie je living wage. Životné minimum je ešte pod minimálnou mzdou, naopak living wage je nad ňou.

Životné minimum sa mení každý rok od 1. júla. Momentálne je 284,13 €, tvoja suma bola platná do 30.6.

Životné minimum znamená niečo iné na Slovensku.

"273,99 eur mesačne, ak ide o jednu plnoletú fyzickú osobu, 191,14 eur mesačne, ak ide o ďalšiu spoločne posudzovanú plnoletú fyzickú osobu, 125,11 eur mesačne, ak ide o zaopatrené neplnoleté dieťa alebo nezaopatrené dieťa."

"A living wage is the minimum income necessary for a worker to meet their basic needs and maintain a decent standard of living in a specific location. It goes beyond the minimum wage by factoring in the cost of essentials like housing, food, healthcare, and other necessities within that particular area. Essentially, it ensures workers can afford a satisfactory standard of living without falling into poverty."

Pre hypotekárny úver sa nezohľadňujú výdavky žiadateľa, iba príjmy. Ak som veľký zamesnávateľ, tak určite by ma malo zaujímať, či sú zamestnanci schopní žiť v blízkosti práce, aby som mal čo najnižšiu fluktuáciu.

Ak bude dochádzať do petržalskej vozovne zo Stupavy, tak pochopiteľne bude mať mnoho času surfovať po internete a hľadať iného zamestnávateľa.

Životné minimum

A potom čo?

Najvernejší zamestanec bude taký, čo si kúpi (môže dovoliť kúpiť) byt blízko práce.

Je smutné, že miera entuziazmu pri návoze cudzincov je omnoho vyššia ako entuziazmus pre zmeny územného plánu v prospech bývania.

Samosprávny politici môžu ovplyvniť nielen platy zamestnancov mesta, ale aj ich životné náklady.

Ja sa snažím pochopiť progresívnu logiku. Neviem aký je slovenský ekvivalent anglického "living wage", ktorým sa zvyknú progresívci vo svete oháňať. Ale fakt je, že z platu DPB vodiča + druhého platu partnera v rovnakej výške si pár dnes nemôže dovoliť hypotéku na 3-izbový byt napr. v Petržalke.

Takže ak chce niekto robiť progresívnu politiku, tak nech ju robí dôsledne a nech ju aplikuje na všetky oblasti a nie len na svoj plat, verejné zákazky a svoje kompetencie.

Starosta Lamača toho natára... Tento týždeň dokonca vyznačovali parkovacie miesta bez toho aby osadili dočasné zvislé dopravné značenie a si pozrite kolko toho ku tomu natáral aby ten fakap zakryl.