Discussion Forum › General Discussion

Presne tak.

A ešte k ZSSK...keď už tak veľmi potrebujú žobrať, tak to malo byť napr. 15% z ceny cestovného, max. však 0,50 €.

Kto na to doplatí? Samozrejme platiaci cestujúci. Kúpim si lístok za 0,50 € + žobračné 0,50 €. Niekto s bezplatnou prepravou zaplatí 0,- € + žobračné 0,50 €. A tú bezplatnú prepravu platím ja z mojich daní Tomu sa povie zabiť (zdaniť) dve muchy jednou ranou.

A náklady na lístok/tlač...tak prečo ZSSK tlačí na pokladníčky, aby napr. pri spiatočnom lístku vydali 2 lístky (tam, späť)? Prečo pri viacerých cestujúcich musia vydať lístky osobitne? Lebo jeden lístok = jedinečný cestujúci = číslo v štatistike. Čiže ak bolo vydaných 10 000 000 ks lístkov (vymyslené číslo), tak reálne možno bolo potrebné tlačiť 6 000 000 lístkov.

Len potom hodím do tvojho príkladu ďalšiu vec - keď zaplatíš 12 eur ročne máš všetku dopravu a platbu zadarmo či objednáš káblik za 1 euro alebo TV za 10000. Síce neviem ako to súvisí ale… možno nejak

off-topic k off-topic-u:

Neviem, odkial prislo toto pomerne casto pouzivane "na predajni", ale spisovne je "v predajni".
Takisto si idem vyzdvihnut tovar (alebo nakupit) "do predajne" a nie "na predajnu".

off-topic k tej Alze : ak kupujes produkt, ktory maju priamo na predajni, tak tam nieje ziadny poplatok. Poplatok sa plati iba vtedy, ked tovar nemaju na predajni, alebo musia ho tam doviezt.

Takže ak pôjdem do potravín a kúpim si jeden rožok, tak mám zaplatiť "sankciu" za nízku hodnotu nákupu?
Poštovné platíš podľa hodnoty nákupu (samozrejme mimo nadrozmerných zásielok, atď.)?

Lenže náklady na výdaj lístka v pokladni majú predsa len bližšie k nejakej pevnej sume ako k priamej úmere k cene lístka

Ťažko povedať, čo viedlo k zrušeniu.
Mohla tam mať zssk nejakú províziu, alebo platili neskoro. Alebo WL dúfajú, že sa im podarí viac cudzincov zmiasť a predať im 24 Stunden Ticket.

Kvalita podľa správ o kvalite rastie dlhodobo a medziročne relatívne skokovo

No hlavne to bude politický náročné, lebo cestovné narastie skokovito za noc, ale kvalita nie

Súhlas. Skôr by sa mohla obnoviť zľava 5% pri online nákupe (a zaviesť aj pri nákupe v automate), ktorú pred rokmi nahradili tým nemožným kreditným kontom.

Inak prvý automat už údajne je spustený v zast. Prešov mesto.

Tak v princípe je jedno kto je ten čert ktorý to formálne vydá/navrhne, v praxi ten príkaz ide zhora podľa toho na čo je politická vôľa Držím palce s tým inflačným automatom, napriek istej miere skepsy. Nemôžeme držať tieto ceny cestovného naveky.

Nerozmyslelo. Je zapracovaný aj v cenníku, ale od vyhlásenia. Čaká sa na ukončenie VO na ACL. Keďže sa vymenilo vedenie MinDop a aj ZSSK, tak je otázne, či budú pokračovať vo VO.

Aj keď 50 centov poplatok za vydanie 50 centové lístka nie je nič iné ako úžera.

Áno, na tú rozdielnu platnost listkov som zabudol upozornit (v minulosti sa to tu už rozoberalo).
Ja len že do 2. decembrovej nedele bola cena listka do Viedne z pokladnice aj eshopu rovnaká.
A teraz pri spiatočnom listku z Bratislavy je ten rozdiel práve 0,50 € (presne taky poplatok chceli ZSSK zaviest za nákup vnútroštátneho lístka v rámci Slovenska v pokladniciach na staniciach a v Zákazníckych centrách, niektoré skupiny cestujucich by to neplatili). Nové vedenie ZSSK / ministerstva si to s tym "poplatkom za offline nákup" rozmyslelo? Predpokladám, že pri cestovnom za tarifu IDS BK sa o žiadnom takom poplatku neuvažuje o to viac, že tam je to riešené inak = približne 10 % zlava pri elektronickych listkoch oproti papierovym (nielen z eshopu a mobilnej appky, aj z BČK).

Regulačným orgánom bol Dopravný úrad, nie ministerstvo. To bude od 1.1.24., ale chápem, že v princípe je to jedno.

Každopádne, právne predpisy k regulácii nezohľadňovali liberalizáciu (v princípe mala zmenu cenníka iniciovať ZSSK). V súčasnosti sa pracuje na reforme a predpokladá sa, že bude obsahovať inflačný automat.

Spiatočný lístok do Viedne v pokladnici má inú platnosť ako lístok online.

"Platnosť cestovného lístka:

vydaného v pokladnici: cestovný lístok platí 16 dní, cestu tam je potrebné začať v prvý deň platnosti, prerušenie cesty je dovolené,

zakúpeného online: cestovný lístok platí 1 deň, na ktorý bol zakúpený, cestu tam je potrebné začať v prvý deň platnosti, cestu späť je potrebné ukončiť do 4:00 h nasledujúceho dňa."

Možno preto rakúska železnica nevyzerá ako pojazdné múzeum dopravy na rozdiel od ŽSR, ZSSK, a MD ktoré už obrazne pol storočia držia rovnaký cenník.

Áno, všimol som si, že MHD vo Viedni nezdražela a že ten Day Ticket je aj po niekoľkých rokoch naďalej dostupný z web eshopu Wiener Linien a tiež z ich mobilnej appky stále za 5,80 €..

Pozerám, že aj lístky do prihraničných oblastí Rakúska už po roku znova mierne zdraželi. Predtým to nezdraželo zopár rokov čo si pamätám (viem, vtedy bola nižšia inflácia).
Napr. cestovné do najbližšieho cieľa Kittsee z Petržalky oproti začiatku decembra zdraželo menej ako pred rokom (predtým z 3,20 € na 4,20 €, teraz z 4,20 € na 4,40 €). https://www.zssk.sk/cestujeme-vyhodne/ceny-zlavy-zahranicie/rakusko/europa-regional-rakusko/

Nielen pri celom spiatočnom lístku na vlak do Viedne je už po novom cenový rozdiel medzi nákupom v pokladnici a elektronicky. Konkrétne pri ceste z Bratislavy je to 0,50 € (19 € vs. 18,50 €). https://www.zssk.sk/cestujeme-vyhodne/ceny-zlavy-zahranicie/rakusko/europa-regional-wien-ticket/

Ten už dnes bývalý príplatok od ZSSK na MHD bol takisto za 5,80 €.
No a teraz už nie je možné dosiahnuť pôvodnú cenu na spiatočný lístok vlakom + MHD spolu za 23,90 € (čo bolo do začiatku decembra), lebo aj pri cestovnom ZSSK do Viedne prišlo už po roku k miernemu zdraženiu.

Teraz je teda najnižšiu cenu možné dosiahnuť 18,50 € + 5,80 € = 24,30 €. Druhá možnosť je tých 19 € v pokladnici + 5,80 € = 24,80 €.

Stále je možnosť byť vo Viedni aj vrátane celodennej MHD za necelých 17€. Len treba ísť cez Marchegg.

Jasné, však za peniaze náš libertarián cestovať nebude.