Discussion Forum › General Discussion

Ja som videl zltu machulu (632) obsluhujucu Odborarsku, a tiez hnede niečo - zrejme 527 alebo 528 na ZP.

Po dvoch rokoch dostali software na tabule? Nebodaj sa aj konečne dočkáme normálneho označovania vozidiel podľa štandardov a kontrolóri BIDky už nebudú musieť chodiť s klapkami na očiach?

Mne to príde ako keby sa niekto začal hrať s fontom na čísla a testoval čo bude alebu nebude lepšie. Najskôr som si všimol rozšírené čišla na trasparentoch Crosswayov. Teraz sú na niektorých Soroch vyššie a mierne róbustnejšie čísla, 525 som videl aj zo slabooranžovým podfarbením rámčeka a bielym okrajom čiernych čísel. To bolo veľmi zle čitateľné. Ale na inom Sore bola tá oranžová výraznejšia a tam už to číslo bolo pekne vidno. Takisto som videl aj zväčšené fonty na rolujúcich názvoch zastáviek na prednej tabuli.

Aj v Šamorínskom, dnes číslo L720 na zadnom displeji v červenom pozadí.

Pre zmenu zas v malackom regióne zmenili font čísiel linky

Arriva zacala vyfarbovat linky na displejoch? Dnes videne 2x 725 s cervenym pozadim, treti mal este cislo bez pozadia.

Zas pozor, ak bezdomovca vykážeš o 01:00, tak ten sa ti do zavretej stanice nevráti, kým do otvorenej sa vráti. Tým samozrejme ŽSR neobhajujem, to len tak pre objektivitu.

Celý tento problém je v neochote ŽSR platiť (poriadnu) SBS. V zimnom období tam síce SBS býva, ale jednak tá hliadka SBS nie je len pre Petržalku (chodí aj na Nové Mesto), a jednak kvalita ich práce nie je nič moc. Keď aj v Petržalke sú, väčšinu času sú zalezení v "ich" miestnosti a súčasne je stanica plná asociálov.

Samozrejme, ak už aj ŽSR tú SBS odmietajú platiť, tak by mala stanica byť otvorená aspoň do tých 02:15 (čo mimochodom aj prikazuje interný predpis ŽSR, len Petržalka z toho má dlhodobo výnimku). Ale so zodpovednými osobami sa bohužiaľ pohnúť nedá, snaha bola zo strany zamestnancov stanice niekoľko rokov, bez výsledku...

Aha, to ma nenapadlo, že posledný vlak ide až po 1:00

Sorryjako, ale ak spiaceho bezdomovca vedia vykázať o 1:00 keď zatvárajú stanicu, prečo by ho o 1:00 nevedeli vykázať ak by stanicu nezatvárali?

Navyše aj keby hneď toto bol dôvod, kľudne by sa stanica mohla zatvárať po poslednom vlaku, povedzme od 2:15 do 4:00. To by síce bol stále problém ale aspoň nie dotýkajúci sa cestujúcich z vlakov.

Predpokladám, že úmyselv týchto obmedzeniach je zabrániť prespávaniu bezdomovcov, a v takom prípade je naozaj rozdiel, či je otvorené celú noc alebo nie.

Že sa im vôbec oplatí robiť také caviky kôli ani nie trom hodinám.

21,25 hodín je to otvorené, ale keby to bolo otvorené 24 hodín denne zem by sa prestala točiť.

ŽST Petržalka

"V ŽST Bratislava-Petržalka sú priestory železničnej stanice (vestibul a podchod) v čase od 01:00 hod do 3:45 hod uzamknuté.

Cestujúcim však od končiaceho vlaku je umožnené opustiť vestibul stanice východom na Kopčiansku ul. a na požiadanie aj na Panónsku ul. (viď príloha – oznam zverejnený na stanici).

V noci z 20/21 september 2023 zodpovedná zamestnankyňa ŽSR pochybila. Nespýtala sa cestujúcich, kto ma záujem o odchod zo ŽST Bratislava-Petržalka v smere na Panónsku ul."

Nie je to také zlé, ale dáta neukážu. Lebo by nejaký vyrývač mohol zistiť, že porovnávajú obdobie, keď bolo upchaté okolie Eurovey kvôli uzavretiu jedného z vjazdov do garáží s obdobím, keď zápchy spôsobuje vallovina.

Na dátach by bolo vidieť, že meškanie k Mostu SNP vzniká o zastávku ďalej.

Mňa zaujíma dosah cyklopruhu na meškania MHD. Mesto tvrdí že to nie je také zlé. Chcem čísla, RAW dáta z jednotlivých liniek a poradí, aby som si spravil názor. Samozrejme aj čísla z nedávnej minulosti, než sa ten nezmyselný "IBA-CYKLO-PRUH" zaviedol.

Ak to malo vplyv, tak môžu ďakovať za to, že voľby boli "už" v septembri.

Pretože akokoľvek je situácia na nábreží zlá, ku koncu roka bude omnoho horšia v súvislosti s nárastom dopravy najmä v okolí nákupných centier a nepriaznivejším počasím. Podľa toho, čo som videl, čím väčší odpor proti tomu výtvoru na nábreží, tým viac energie progresívne dezinfo profily venujú popieraniu reality. (Napr. Jakub Goda a spol.)

Naposledy ked som 15Tr videl tak to bila ozaj velka Skoda. Preco by nebol trolejbus od Skody z klbom "velka skoda"?

Vôbec by som nezrovnával dizajn a prevedenie 15Tr(M) a 27Tr. Ano, je na čase aby nastúpila nová generácia, ale 15TrM bude velká škoda

Pretože je rok 2023 a nie 1991.

To ako prečo "konečne" ?