Discussion Forum › General Discussion

Toto je niečo iné. BA má trolejbusy vysúťažené od Škodovky s kastľami Solaris resp. SOR. Praha a tie ďalšie mestá to majú naopak. Praha má vysúťažený SOR s výzbrojou Cegelec. A tá výzbroj od Cegelecu totálne mešká. Bratislava by teda tento problém nemala pocítiť.

no, úprimne, cez koronu som sa v NR skoro vôbec nevyskytoval alebo som chodil zo stanice na hlavnú budovu UKF pešo. Kým mala tamojšiu MHD na starosti Arriva, zastávky na znamenie, myslím, neboli celoplošné. Potom som sa raz v apríli 2022 v rannej špičke ponáhľal, tak som sadol na MHD a nejakou záhadnou náhodou nikto iný pri Univerzitách nevystupoval. Ja som nevedel, že už sú všetky zastávky vrátane Univerzít na znamenie, takže som sa previezol až k N-Centru. Keby to bolo pripomenuté hlásením, určite by som príslušné tlačidlo stlačil. OK, DPB to zaviedol až po korone, ale aj tak by som to hlásenie nejaký čas nechal(možno do konca roka) kvôli cestujúcim typu 3x za rok.

Kiežby, ja sa potrebujem kúsok pred 9 dostaľ na zastávku Veľkolúcky potok do SquareBizz Bory.
Tá 23, čo by šla presne medzi tou o 8 a 9 by mi pomhola. Lebo takto som tam buď veľmi zavčasu, alebo veľmi neskoro.
A tiež, keď sa odtiaľ chcem dostať vo večerných hodinách, tak jeden spoj, raz za hodinu je žalostne málo.

Zas ono tam ani tých ľudí veľa nechodí, takže netuším, aké by bolo schodné riešenie pre všetkých.

Vzhľadom na financovanie z eurofondov zrejme nie

Myslím, že oneskorenie dodávok parciálov bude DPB pri nedostatku pavučinárov len vyhovovať...

K tým nočákom - tam to bol aj technický problém, keďže na to aby palubák sám listoval zastávky (čo je v DPB bohvie prečo požiadavka) je/pri starých PP bolo potrebné aby zastávka mala príznak na znamenie a teda už automaticky aj vyhlasovalo tú hlášku.

Každopádne, v čase do februára boli linky kde zastávky na znamenie neboli, takže na tom nočáku mi to prišlo pomerne zmysluplné, aj keď otravné.

Dnes už v zásade inštitút "zastávky na znamenie" neexistuje, len sa zmenil režim zastavovania (aj keď predpisovo to DPB bohvie prečo vyriešil inak). Nevšimol som si že by v ktoromkoľvek z tých tisícov európskych miest kde autobusy zastavujú tiež len podľa potreby, či už to je Viedeň, Hamburg, Geneva, Stockholm, Londýn, Madrid, Vaduz, Antwerpy, Berlín, Malmo, Lisabon, alebo Nitra, mali obsesívnu potrebu po každej zastávke otravovať s hláškou "na znamenie" v lokálnom jazyku.

A co BA?
https://www.busportal.cz/clanek/dodavka-15-novych-kloubovych-trolejbusu-sor-tns-18-pro-prahu-se-zpozdi-19094

Dobrý deň, viem, že toto nie je stránka DPB, ale čítajú to ľudia z DPB. A viem, že v tejto dobe sa obracia každé euro. Ale situácia zo života. Človek sa nedostane ľahko na deviatu do práce na VW1. 23jka ide posledná z Dúbravky 8.02 z Pri kríži. 20tka s oficiálnym a nedosiahnuteľným odchdom 8.13 veľmi mešká kvôli úzkemu hrdlu pod traťou. A 21tka chodí do VW2 tiež tak nejako všelijako kvôli mestu a D2.
Prosím vás dalo by sa prehodnotiť pridanie jednej 23jky s odchodom +20-30 min. po poslednej terajšej? Veď aj Bory západ sa budú rozširovať nielen bývaním ale aj retailom. A to nevravím o zaslúžilých makačoch čo si idú po nočnej do Kauflandu nakúpiť niečo pod zub. Ďakujem a neberte to prosím ako vyplakávanie ale ako nápad.

hlásenie zastávok musí byť ale to čo sa deje v BA posledné roky s tými hláseniami, to je dosť hardcore a to už je teraz lepšie lebo aspoň zmizli kovidové a dopytové a neviemaké doplnkové hlásenia, ale stále fičia po každej zastávke sa opakujúce "spoj ide do depa" či "spoj ide na konečnú" a toto všetko dvojjazyčne, tak to už sa fakt krajšie ako akustický smog nazvať nedá .. vo väčšine prípadov zbytočné a áno je to aj otravné a ja som presvedčený že tá percentualna hodnota bude podstatne vyššia než to čo si ty uviedol ..

Že je informácia o zastávke na znamenie pre cestujúcu verejnosť, ktorej odpoveď na otázku nejakého delenia zastávok by bola (s výnimkou možno niekoľko percent) že sa to delí na zastávky s prístreškom a bez prístreška, informáciou o ničom tromfne už len tvoja logika o akustickom smogu, ktorá defacto hovorí o tom, že aj tie zastávky vyhlasovať je vlastne zbytočné, lebo 0,001% cestúcich to otravuje a musí byť človeku vlastné jasné, že zastávka na trase existuje tak je to hlásenie vlastne neefektívne a budeme ich šetriť na nejaké dôležité hlásenie aby to náhodou cestujúcim raz za rok neušlo

Úprimne neviem, čo si týmto chcel povedať.

To ti vodici budu mat dobre ked im kazdy bude klopat. Inak dakujem

Neviete ako sa pridava priloha mam aj fotku...

Čo mám robiť ak nastane nasledovná situácia: Používam isic cestovné lístky a na označenie potrebujem elektronický označovač. Ale v starých vozňoch je často len jeden. A ten minule nefungoval...

"A aj tak sme to dlhé roky od zavedenia všetkých zastávok na znamenie pre nočáky vyhlasovali po každej jednej zastávke."

ďakujem že si to napísal aj sám od seba a dokonca skôr ako som stihol svoj predošlý príspevok odoslať, dúfam že aj ty si uvedomuješ, aké je to absurdné

to nemyslíš vážne kvôli konečným zastávkam na ktorých sa aj tak zastavuje aj zastavovať bude, musíme v celej sieti A/T trpieť pri každej zastávke dvakrát znelku "na znamenie"? (a samozrejme aj po anglicky, lebo bez toho nemôže MHD v tomto meste fungovať!)

už v nočnej doprave bol extrém vyhlasovať "na znamenie" niekolko rokov .. každý bol dávno naučený že na nočáku treba zvoniť vždy a všade... ale teraz jak sa vyhlasuje na znamenie komplet všade vo dne v noci ustavične nonstop okrem E, toto nemôže nikto príčetný považovať za efektívne ...

už minule som písal že ma enormne fascinuje že na Slovensku furt musí niekto objavovať teplú vodu a hladať problémy tam kde nie sú a následne ich riešiť ... kde inde vo svete možno stretnúť v MHD tolkoto nezmyselného akustického smogu jak to 810zssk trefne nazval? podla mňa nikde ... ale chudáci cestujúci zrovna v Bratislave sú asi nesvojprávni a nezvládnu cestu MHD keď ich nepovedieme za ručičky vkusnými znelkami a hláseniami!

Konečné zastávky pre autobusy a trolejbusy a všetky pre električky?

ktoré? kde?