Reply on: Miro #245942:
Áno, a ešte aj nosič PCL a prípadne preukaz na zľavu. Z pohľadu občasného cestujúceho to zbytočné je, z pohľadu pravidelného by museli všetci dopravcovia premigrovať na evidenciu PCL (a prípadne zliav) na bankové karty. (Ak by sa to aj niekedy udialo, tak pri úspešnosti implementácie takýchto projektov u nás by som asi radšej so sebou nosil aj tú jednu plastovú kartičku navyše.)A ešte tu máš stále segment žiakov a študentov, ktorých na platobné karty bezozbytku asi tak skoro nepremigruješ, ak vôbec niekedy. Pokiaľ musíš živiť infraštruktúru aj pre tých, je z pohľadu dopravcu logické, že môžem tým istým systémom obslúžiť aj iných cestujúcich, a je to preňho asi lacnejšie - alebo aspoň v minulosti bolo - ako zúčtovanie voči bankovým kartám. (Aspoň si neviem inak vysvetliť, prečo by inak taká ZSSK zavádzala nejaké Kreditné konto a ešte Ti naň dávala zľavu a iné výhody.)
Takže áno, preukazuješ sa kartou.
Viko
Ako príklad stačí porovnať appku IDS so zahraničnými riešeniami - napr. Citymapper či lyonské TCL. Na rozdiel od nich, z IDSkového vyhľadávača nijako nevytrieskaš odpoveď na úlohu "chcem ísť z bodu A do budovy B, povedz mi z akej na akú zastávku pôjdem". Keď ti nájde peší presun, tiež len zistíš že existuje, nič viac neprezradia. Mapa s reálnymi trasami liniek neexistuje; chabou náhradou sú schémy oblastí, ktoré sa ale rozklikávajú tak, že ti musí napadnúť preskrolovať cez čiernu obrazovku dolu.
Schémy prestupných uzlov sú kapitola sama osebe. Keď sa v BA na zastávkach zjavili tie výrezy z openstreetmap s pár špendlíkmi, čiastočne to pomohlo, ale zároveň som tu zmieňoval, že skutočné schémy uzlov sa vo svete robia inak. Síce viem o jednej odozve, ale ako sám vidíš, nikam ďalej to neviedlo. Iste by pomohlo, keby DPB zatiaľ tie súčasné mapky aspoň zavesil online, aby sa človek vedel z domu pripraviť na cestu, lebo systémové riešenie potrvá zrejme pár dlhých rokov, ako obvykle