810zssk
Reply on: Arrivaderci #245267:
1. Však nikto netvrdí že všetci, len že ti žiadne davy 30 ľudí čo si pipaju kartu nebudú vznikať lebo väčšina ľudí bude cestovať tak ako dnes s PCL.2. Hej, takto to poňali pri zavádzaní Kartuj a výsledkom je že to nikto nepoužíva. Nie, ľudia si nebudú priplácať za "komfort". Inak tvoja 10% zľava na hodinový lístok nič nerieši keďže tá sa poskytuje aj na 30-minútový.
3. Veď samozrejme nikto nenavrhoval aby vodič s obuškom naháňal cestujúceho čo si nespravil checkout.
4. Ako systém počítania cestujúcich zistí kde vystúpil konkrétny cestujúci?
4b. To že niekto niekde začal druhú cestu neznamená že tam skončil prvú. Takto kedysi skúšali použiť dáta z čipových kariet na nejaké PDOčka v menších mestách a vyšli z toho úplné nezmysly.
Aby v tom Arriva nebola sama.
Arrivaderci
ad 2.) V meste to je ale relativne jedno - 30 minut je €0,90, 60 minut je €1,30. Pridaj 10% zlavu na kartu a mas to €1,17 za hodinu - rozdiel, ktory obcasneho cestujuceho nebude trapit ak mu ulahcis system. Plus este pridaj denny limit napriklad €3,70 za 24hod elektronicky listok a po tesne nad 3 jazdy ti to je jedno.
ad 3.) Ako hovorim, presne taky model je lepsi ako keby bola povinnost vkuse pri vystupovani machat kartou pri oznacovaci a zdrziavat ludi za sebou dnu ci von.
ad 4.) naco mame potom system pocitania ludi? My chces povedat, ze nevedia spojit v IDS/DPB 2 tabulky s "check in" kartami a kolko ludi kde vystupilo z APC?
ad 4b.) "Napr. budeš musieť stále účtovať cestujúcemu čas čo čakal na zastávke na ďalší spoj, ako pri papierových lístkoch." mas cas prveho check in, mas cas druheho check in (+ vsetky udaje kedy, aka zastavka, aka zona, ake vozidlo), mas v systeme kedy tam mal byt prvy autobus, mas cas kedy tam mal byt druhy autobus - mame vsetky potrebne udaje. Kde je problem automaticky predlzit platnost o rozdiel medzi prichodom prveho a druheho vozu? Automaticky v systeme bez nutnosti zbytocne nutit ludi robit aj check out?