Discussion Forum › General Discussion

Naprogramovať to samozrejme ťažké nie je. Problém je to v kontexte automatického výpočtu cestovného, ktorý by sme do budúcna mali mať (dá sa to, ale to je ten moment kedy to začne byť veľmi zložité dovnútra). Preto aj v mestách ako Ostrava a Brno lístky pre spolucestujúcich fungujú len vo forme priamej voľby typu CL, nie ako automatický výpočet. Z toho potom vzniká priestor na rôzne omyly ktoré cestujúci môže spraviť pri používaní systému. V iných mestách to potom riešia tým že jedna karta = jeden lístok, ako je to aj v BA (Londýn, Brusel, Stockholm).

Tak to sme donedávna mali aj v BSK že v jednom smere označník nebol a autobus stál zvykovo. A v mnohých regiónoch Slovenska to tak stále je. (Vidíš, mám ďalší podnet pre zákon o VD :)).

No pri prímestskej doprave platí zvykové právo, že autobus stojí "hen tu na rohu tejto križovatky". Kto nevie, ten má smolu. Ale je pravda, že systém vykazuje určitú vyššiu mieru stability a ten autobus tam zastavuje už 60 rokov.

OK, takže podľa všetkého aj napriek diskutovaným nedostatkom cestovali spomínaní Gréci asi tak 8x lepšou verejnou dopravou, ako tá, na ktorú sú zvyknutí doma

Na Kréte ani označníky nie sú, a ak áno, tak sú 40 ročné. Vyvesky nie sú. Avšak sú niektoré frekventované zastávky vybavené aj elektronickými tabuľami (často nešli).

O tom že Kartuj je hrozný systém nemusíme viesť polemiku, tam sa zhodneme a dokazujú to aj čísla jeho využívanosti. Ja osobne pred ostravským systémom preferujem brnenský ktorý je oveľa komplexnejší, ale aj Ostrava je fajn. Zároveň ale ani jeden z tých systémov nevyužíva plný potenciál ktorý tento model účtovania cestovného ponúka (napr. nezmyselne majú denný limit stanovený na kalendárny deň, lebo to proste skopírovali z Londýna, hoci v týchto mestách tradične boli v ponuke lístky na 24 hodín, nie deň).

Teraz k tomu druhému odstavcu: Miešajú sa tu dve témy. Prvou je či na kartu poskytovať aj zľavnené cestovné (tam súhlasím že áno). Druhou je či umožniť na jednu kartu kúpu viac lístkov. Tu sa prikláňam k tomu že nie, lebo to systém prehnane komplikuje, najmä ak ho plánujeme rozšíriť do celého IDS a už beztak bude nutné zohľadňovať milión iných vecí.

"My nedáme možnosť cudzincom cestovania lacnejšie pre deti a seniorov, lebo im nesprístupníme túto službu cez plat. terminál v buse?" - Prepáč ale toto je už trochu hysterický výrok. "Cudzinci" môžu cestovať za úplne rovnakých podmienok ako miestni. Čo v prípade Bratislavy znamená že ak im ide o cenu, treba si kúpiť lístok v automate alebo appke. Cez oba tieto kanály sú dostupné aj zľavnené lístky, ktoré môže využiť aj "cudzinec". DPB sa rozhodol že platba kartou vo vozidle bude prémiová príplatková služba, čo nie je ideálne, ale ani to nie je "hanba", ani to neznamená že niekomu upierame právo na použitie zľavnených lístkov.

A zástavkové tabule to už ukazujú s cieľom Depo Petržalka alebo tam ešte stále býva Romanova?

Oz... ČO?

V takej Ostrave je platba kartou na prvom mieste platobných metód. len bohužiaľ progresívni súdruhovia v DPB vytvorili neaktraktívnu a pre cestujúceho nevýhodnú službu Kartuj, a tak nie je tak využívanou službou ako v Ostrave. Bratislavská DPB=doba kamenná
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/dopravni-podnik-ostrava-ceska-obchodni-inspekce-papirove-jizdenky.A200814_565003_ostrava-zpravy_jog

PS: Dieťa má nárok na zľavnené cestovné, neviem prečo by malo byť povinnosťou aby malo vlastnú plat. kartu ak chce zľavnené cestovné využiť cudzinec pre svoje dieťa. Ešte k tým Grékom, tí majú do 10 rokov zdarma vstupy do múzeí (zľavy pre deti sú bežné pre všetky štáty EÚ). My nedáme možnosť cudzincom cestovania lacnejšie pre deti a seniorov, lebo im nesprístupníme túto službu cez plat. terminál v buse? Veď je to hanba, len ukazujeme našu neschopnosť.

A ako je to s označníkmi a cestovnými poriadkami na zastávkach? Začínajú byť už štandardom alebo ešte stále nie?

Rozlomená je preto že DPB systém očividne nevie spracovať rozdielny príchod a odchod, tak to nahodili ako dva spoje. Každopádne dáta sa samozrejme mali nastaviť tak aby to konečnú nehlásilo.

Na Nám. Ľ. Štúra by to zase chcelo "Exit for the culture quarter" (SNM, SNG, SF)

Nebývam tam, prídem raz za rok, za dva s návštevou na hrad

Do série zbytočných hlásení na priebežných konečných pridávam ďalší poznatok: N95 o 3:30 do Petržalky. Z nejakého dôvodu je na Romanovej rozlomená na dva spoje - čiže nastúpite do busu s cieľom Depo Petržalka, ale na vnútornom displeji si prečítate Romanova a hlásič vás tiež chce vyhodiť v polke trasy. Ešteže tie infosystémy máme...

To vreckové je reálna vec možno pre 8+. Ale neviem si predstaviť dať vreckové a platobnú kartu 6-ročnému, ktorý hypoteticky nemusí vedieť ani čítať a ani počítať. Ja som mal 6 rokov a mesiac, keď som nastupoval do prvého ročníka ZŠ, ale mal som spolužiakov, ktorí boli aj 7-roční, čiže teoreticky by Ti mohol nastať prípad, kedy by systém očakával, že platobnú kartu bude mať senior škôlkar

A ešte ad platba kartou: pomerne často sedím v tescu na pokladni a v satelitnej štvrti asi tak 90% detí platí v hotovosti.

ad 1. čisto teoreticky môžeš po dieťati chcieť bloček.

1. Nerozumiem čo sa snažíš povedať. Deti normálne majú nejaké vreckové až kým nezačnú okolo 16-17 rokov zarábať. Neviem si predstaviť ako by to dieťa pri karte "odrbalo" pri karte viac ako pri hotovosti. Pri hotovosti netušíš ako to bolo minuté, pri karte to veľmi dobre vidíš (a pri osobe pod 18 r. bude rodič vždy disponent, takže to vidieť bude).

2. Opakujem, nemám vôbec šajnu prečo tu stále rozprávaš niečo o "medzinárodných kartách" keďže na Slovensku, ani vo väčšine Európy, nič ako "vnútroštátna karta" neexistuje. Prakticky každá karta vydaná na Slovensku a v Európe je vydaná jednou z veľkých asociácií (Visa, Mastercard, okrajovo AMEX, Diner's, atď) a platí po celom svete.

Ja teda chodím do Grécka každoročne od roku 2002 do 2017 (mám precestovaný celý sever od Kerkyry cez Thesáliu, Macedóniu až po Thassos) a vypisovať blok ručne som ešte nikoho nevidel. Buď nebol bloček žiadny, alebo normálny. Po roku 2010 sa to celkom výrazne zlepšilo. Tento rok som po piatich rokoch bol opäť v Grécku a takmer všade sa dalo platiť kartou (ešte aj na pláži za lehátko), čiže obabrávanie už veľmi nehrozí. Je pravda, že všetko bolo stále mierne "relaxed", napr. požičanie auta prebehlo tak, že Grék si ani neoznačil škrabance (a samotná zmluva pripomínala bloček z kauflandu) a zistil som, že techničák majú asi len v papierovej podobe s dizajnom roku 1980, ale bloček s rozpisom mám