Neviete niekto, podľa akej logiky sa združujú zastávkové cestovné poriadky?
Na Račianskom mýte smer AS je pre prímestskú dopravu jeden združený CP pre 219+245+250+269 a na ňom uvedenú trasu od Stupava,aut.st. Ďalej sú tam samostatné CP pre 205, 209 a 251.
Zostávajúcu trasu majú všetky tieto linky totožnú a L251 dokonca ide aj cez Stupavu a z nej po rovnakej trase ako tie štyri zlúčené.
Je pri tlači cestovných poriadkov obmedzenie na maximálne štyri linky alebo nejaké iné dôvody?
Tu na iMHD si taký zlúčený cestovný poriadok pripraviť viem
Na Račianskom mýte smer AS je pre prímestskú dopravu jeden združený CP pre 219+245+250+269 a na ňom uvedenú trasu od Stupava,aut.st. Ďalej sú tam samostatné CP pre 205, 209 a 251.
Zostávajúcu trasu majú všetky tieto linky totožnú a L251 dokonca ide aj cez Stupavu a z nej po rovnakej trase ako tie štyri zlúčené.
Je pri tlači cestovných poriadkov obmedzenie na maximálne štyri linky alebo nejaké iné dôvody?
Tu na iMHD si taký zlúčený cestovný poriadok pripraviť viem
Aj ked na druhej strane okrem elektricky k Slovnaftu nie su ostatne pripadne upravy az tak komplikovane z laickeho pohladu...
Trebárs aj dvojpodlažnú.
Urbanway 2423
Linky z SC by sa mohli teoreticky ukončiť aj na ZP (okrem posilových spojov), kde je miesta na odstavovanie autobusov dosť, pokiaľ by nebolo na to miesto na Bajkalskej. Spolu s dobudovaním električkovej zastávky pre ŽST NM, ako píše TomJ a tým pádom aj posilnením električiek na ZP by to nemusel byť až taký zlý nápad, aj keď pár spojov by malo ísť naďalej minimálne po Bajkalskú, resp. k Novému SND.
Linky zo Záhoria a Šamorína sú aj dnes slušne využité už od AS, takže by som ich určite neskracoval a namiesto AS by som sa ich pokúsil potiahnuť k Novému SND, kde stojí 90. Miesta je tam dosť (aj pre prípadné posilové spoje z PK a SC), len či by s tým súhlasilo SND. Pri najhoršom by mohli autobusy vysadiť cestujúcich na AS a na krátku dobu by sa mohli odstavovať v BUS pruhoch na Košickej a Landererovej, kvôli čomu by sa asi musela časť BUS pruhu zrušiť.