Discussion Forum › General Discussion

Ak by tá zastávka bola niekde pri Rybárskom cechu, tak by bola vzdialenosť zastávky od Mostu SNP a Chatama cca 450 metrov, čo je podľa mňa tak akurát. Súčasných 900 metrov medzi zastávkami určite po dostavbe Vydrice postačovať nebude.

Skôr po modernizácii električkovej trate.

preboha a prečo ???

Ahoj, po dokončení Vydrice vznikne medzi Mostom SNP a Chatam Soferom nová električková zastávka?

A celkovy pohlad

Pravdu hovoris

Keby mal niekto cestu cez prechod Drietoma Hrozenkov tak by tam mal stretnúť na navesoch súpravy T6A5 DPP vezené na Ukrajinu či kam.......

Traja spití roboši? Nič iné mi k tomu nenapadá.

Prave to este len maluju. To bude asi tym teplom...

Este nie je dokoncena modernizacia DKR

Dnešná pekná kuriozitka v Dúbravke: Keďže sa (tuším) #4925 na L83 pokazila, išla ju hradiť #1036ka. Tá sa však okolo 17tej na Švantnerovej tiež pokazila.

Ešte by som sa chcel spýtať:
Plánuje ešte DPB vrátiť SORky na L84?

Dufam ze aj DPB plati Recaru za reklamu na DPB vo forme nalepky na kazdom vozidle !!!!!§

predstav si, že predajcovia áut aj dnes úplne bežne lepia na zadné okná z vnútornej strany reklamy, a čuduj sa svete, len málokto si ich strháva riešiš nepodstatné hlúposti. Je to voz č. 1 preto bol polepený ako čiastočne reklamný, tak to tam proste ostalo. Alebo to hyzdí tvoj šotoušský objektív?

GPK sa musí "zachrániť", v opačnom prípade hrozí znižovanie traťovej rýchlosti a predlžovanie jazdných dôb. A môže to byť aj tlak na to, aby sa konečne začal pripravovať projekt na rekonštrukciu - ako som písal, napríklad aj na menšie úseky, či už pre eurofondy alebo z vlastných zdrojov, bude to treba v blízkej dobe urobiť, trať do Rače je mimoriadne kľúčová.

Pokiaľ ide o tú lokálnu novostavbu ako si to nazval, to si predstav len tak, že sa blaťák kompletne vybagruje, nanovo zaštrkuje a podbije.

Škoda, že sa ešte nezačalo uvažovať o rekonštrukcii Račianskej radiály, pretože takto to o pár rokov dospeje do stavu, ako v KV pred rekonštrukciou.

Súhlasím, údržba nie je rekonštrukcia, ale keď na reko nie sú ani zdroje, ani vozy, ani projekt, aký postup vlastne očakávame? Že sa v rámci čakania bude aspoň zachraňovať GPK? Alebo že sa v rámci čakania na rekonštrukciu každý z tých tisíc blaťákov vymení individuálne a o pár rokov sa to aj tak zas celé vyhodí von?
Lebo teda ja fakt neviem, čo by som stanovil ako "najhorší úsek", aby to malo zmysel... Od Vinohradov až po putujúci oblúk pri Manhattane?