Discussion Forum › General Discussion

Rušňovodiči aj vlakové čaty sa striedajú. Vlaky jazdia v Maďarsku na licenciu MÁV-Start a s rušňovodičom MÁV-Start. ZSSK Calatori žiadnu zahraničnú licenciu nemajú.

Rušnovodiči sa striedajú v Rajke. Tak isto na linke Bp-W je striedanie posádok v Hegyeshalome.

Nejazdí od hraníc maďarská čata?

Ktorý subjekt má túto reláciu uvedenú v zákone? A kto/čo prinútil DPB a kto/čo ho stále núti, aby ich suploval na vlastné podnikateľské riziko?

Ako tam potom jazdí ZSSK a iní dopravcovia? Určite to nejak musí byť pokryté.

Btw, ešte vždy tam môže DPB poslať nejakeho maďarského občana

Eurobus obnovil od 1.9. madarsko? Zatial nikde nepise, ze by nejazdil.
https://www.eurobus.sk/novinky/obmedzenia-spojov/

Web ministerstva teraz padol. Ale ak si dobre pamätám bola tam výnimka pre nákladnú dopravu nad 7,5t

Mám tú maďarskú vyhlášku pred sebou. Výnimka platí len pre NÁKLADNÚ dopravu.

Čiže podľa teba aj nákladná doprava do Maďarska je zastavená, hej? MZV nikdy tieto dopravácke výnimky neuvádza, lebo sa všeobecnej populácie netýkajú. Dal by som ruku do ohňa za to, že tak ako sa tam dostane kamionista, pilot, alebo rušňovodič, tak by sa tam dostal aj vodič DPB.

Ide o maďarské obmedzenie, teda sa treba riadiť maďarským rozhodnutím, nie súhrnom u MZV.

...

...

...

Hlavne nezabúdaj, že DPB tu bez finančnej kompenzácie na vlastne podnikateľské riziko supluje subjekty, ktoré tuto reláciu majú uvedenú v zákone. A teda keď si ako zodpovedný komerčný subjekt vypocita, že zachádzka 20 km + nákup mytnej jednotky (ok, môže sa vypraviť zájazdová sorka) + nákup matrice sa neoplatí a zároveň je toto rozhodnutie v súlade zo zákonom, nie je úplne fér želať likvidáciu. Ako sa hovorí v angličtine - štekáš na nesprávny strom. Skôr ako začneš o modal splite, pozri sa smerom SL a BSK, pripadne na Zssk.

Dobre si precitaj text na stránke, ktorý si sem postol. Lebo okrem pendlera, čo je samo o sebe zvrátené, tam výnimka (výkon služby nemadarskeho subjektu) umožňujúca vstup vodiča MHD nie je. Jedine, ze by dostal písomnú pozvánku od obce.

Premávka linky 801 je do odvolania zrušená.

Lenze to z povodnej linky nezostalo nic a teda je otazka co licencia. Zakon prilis neupravuje vylukove trasy a ich odchylku od schvaleneho CP.

Inak teda z cisto dopravneho hladiska by najvacsi zmysel mala trasa Jasovska - D2 - Rajka ak uz je obojsmerne otvoreny prislusny vyjazd / zjazd na / z dialnice.

To su samozrejme relevantne otazky a ja odpoved nepoznam. Ale dialnicna znamka by urcite brzdou byt nemala.

Nestálo by za to namiesto zachádzky presmerovať ju napr. na Jasovskú, resp. ukončiť v Jarovciach (ak by nebol problém so sociálkou)?

Diaľničná známka je nič, ale ak má obslúžiť všetky zastávky a pritom v polovici trasy spraviť 20 km zachádzku, tak je to na nič. Navyše, je mestský autobus prevážajuci ľudí po diaľnici v Maďarsku OK?