Reply on: Urbanway 2423 #234868:
Urcite pomoze. Mne tiez jeden ponahlac zdrhol zo zastavky o 4 minuty skor ako mal ist podla cp a z dpb na to reagovali velmi rychlo. Casove veci su lahko dokazatelne.
Celá 64 premáva len kvôli využitiu trate na Prokopa Veľkého. Skôr 209 by ešte ušla, ale myslím si, že predĺženie trolejbusov (či už normálych, alebo naftových) je nereálne a z môjho pohľadu aj zbytočné. Myslím si, že 66 bude v špičke spoľahlivejšia, ako by bola 209 alebo 64, ktoré idú po Šancovej, Pražskej.

yellowcaptcha
Pri iných veciach ako zastavenie od obrubníka meter a podobné nevhodné zastavenia je to už horšie, to sa (aspoň podľa mojich skúseností) tvária ako sa to nedá a že šak vozidlo zastavilo na zastávke a dvere sa otvorili tak čo má cestujúci za problém a nemajú čo riešiť.
Ale zmysel určite má písať pri všetkých problémoch, lebo čím viac cestujúcich sa bude sťažovať na tieto veci tým ťažšie sa im bude pred problémami zatvárať oči.
A možno sa raz dočkáme aj toho, že bude DPB (alebo možno koordinátor) sám vykonávať audity v teréne a kontrolovať sám správanie vodičov aby ho zachytil skôr ako sa s ním stretnú zákazníci (podobne ako sa to už dávno deje v súkromných spoločnostiach).