Vladimir: suhlasim. V BA nemam preco skumat pri ktorom strome sa mam postavit aby mi zastal, ked na vnutornom displeji svieti cielova zastavka. Keby to (nezastavenie) zopakoval (on ci jeho kolega na linke) tak mu:
2. vynadam
3. zverejnim
4. oficialne oznamim.
Nastastie sa to neopakovalo, miestni sa poctivo stavali k dveram uz od predchadzajucej zastavky
.
S dopytom to komplikuje aj fakt, ze trolejbusy a eliny inak oznamuju potrebu stlacenia dopytu zvonka. Totiz nie vsetci vodici parohacov uvolnuju dvere, mnohi rovno otvaraju.
2. vynadam
3. zverejnim
4. oficialne oznamim.
Nastastie sa to neopakovalo, miestni sa poctivo stavali k dveram uz od predchadzajucej zastavky
.S dopytom to komplikuje aj fakt, ze trolejbusy a eliny inak oznamuju potrebu stlacenia dopytu zvonka. Totiz nie vsetci vodici parohacov uvolnuju dvere, mnohi rovno otvaraju.
Vladimír
Re #23203 qwix: Áno, ale to už je blbosť cestujúceho. Ale dnes sa môže cestujúci vyhovoriť na to, že namá odlíšené vozidlá s dopytom od tých bez dopytu. A takto je potom vždy na vine DPB. Ak by DPB zainvestoval pár korún do označenia vozidiel, opodstatnenosti útokov na podnik by mohol zabrániť.
Re #23222 Kami: V tomto som nekompromisny. Ak je zastávka stála, nič ma nedonúti stlačiť tlačidlo. To radšej budem riskovať, že nezastane. A ak nezastane, tak sa ho idem spýtať osobne. Ak to vyriešime slušne, ostane to medzi nami, v prípade arogancie a pod. idem na to skrz podnik. Veď palubný počítač vždy zaznamená, či sa na zastávke stálo alebo nie (aspoň Mielec určite, neviem ako BUSE).