Discussion Forum › General Discussion

Dopravný podnik hľadá nových vodičov električiek, prijme aj študentov

Čítajte viac: https://bratislava.sme.sk/c/22253465/dopravny-podnik-hlada-novych-vodicov-elektriciek-prijme-aj-studentov.html#ixzz64aQ8bPQb

Nooo, tak od dnes mám VIVO! namiesto Polusu. Čo bude teda so zastávkami?

Pravidelne mešká, ale meškajú rovnako, Rad radom. Ráno max 8 minút, avšak keďže každá mešká 8 minút, idú vlastne v takte... Snáď problém je iba pri prestupnom plánovaní - proste musíš počítať s daľším spojom, nie tým ktorý vychádza podľa CP. Aj keď, dakedy vie milo prekvapiť keď ide len 1-2 minúty mimo...

15 minút. Nuž, v súčasnosti ide 9tka 12 minút, takže 3 minúty más na Tomášikovu. Ok.
Otázku toho, či 9na pôjde na blumentál, a či nemám riešiť pri električke rovnako stav že 9na pôjde po špitálskej ako kedysi a na blumentál budeš musieť počkať na iný spoj je teraz off, inak by si mal 20 minút.
N, a MaxaH ti dávam 1 minútu navyše, čiže 4 minúty (33% navýšenie času, dostatočné?, neviem kde bývaš takže len dávam odhadom).
78 z maxa na Trnavské trvá 9 minút, na Blumentál sú to 4 minúty takže presne 13 minút ak električka príde hneď po 78 (predlžovanie tohoto času je presne zhodné s intervalom električky, ak dám 2 minúty, tak som stále v 15 minútovom lístku). Čiže tvoja trasa (dajme tomu že to je práve tvoja do práce, a robíš na Blumentáli, takže nikam ďalej necestuješ) sa predĺži presne o dobu šlapania z domu na MHD. Lístok ti stále stačí 15 minútový.

Ja viem že to je trochu ostré, len sa snažím narážať na fakt, že ak nemôžeme mať trasu odvšadiaľ všade (prakticky pred 2004) tak riešme linky v nosných smeroch a ostatok vhodne. Uvedomujem si že ľudia sa neradi učia novú trasu. Krásny príklad bola Petržalka. 95 doviezla ľudí na šafko, a tma preskočili na linky ako 13 resp iné na kamenné (teda okrem 12tky). Teraz preskočia na tú istú električku ale už na Farského..a koľko pixungu za to že to je na Farského, oni sú zvyknutý na Šafku.....wau.
Preto trvanie že ružinov potrebuje TrMy mi príde dosť zvláštny, keď na TrMy nie sú extra body záujmu, Tržnica je slabota, Centrál je rovnako ďaleko z TrMy ako zo Saleziánov (nutno pripočítť aj dobu jazdy navyše zo Saleziánov), TrMy slúži ako prestupný uzol, ale na všetky linky sa dá dostať aj inak z Ružinova porovnateľným spôsobom.
,
Mnohí vedia, že ja "bývam" v oblasti zastávky Farského. Pôvodne som tam mal linky , 52, 78, 85, 88, 89, 95, išlo mi to odvšadiaľ všade 3x denne, a bolo to super. Inak do mesta či na stanicu ako 95/88/52+13 som si nedokázal predstaviť. A ejhle, keď sa zrušilo, zistil som že celý čas tu mám identické spojenie bez prestupu 84.....

Zdravim nevie niekto akeho fontu su tieto napisy napravo (EURO 4 a SOR BN 10.5)? imhd.sk/ba/galeria-media/42295/Pohlad-zozadu-na-novy-SOR-BN-10-5-3401?
Dakujem

Na danom useku mozno vela nestrati ale jazdi pravidelne? Nestava sa rano, ze kvoli zapcham vo Vrakuni aj 20 min nic nejde. Daj mi nejaky navrh spojenia Tomasikova - Blumental tak, aby som to stihol do 15 min (a skus tam zaratat aj to, ze z domu to mam na M. Hella zhruba dalej nez na Tomasikovu).
A len pre info, toto je len priklad, nie trasa, ktoru by som realne potreboval.

Lenze pri spolahlivosti 78 skrz zapchy by sa take spojenie Tomasikova - Blumental natiahlo aj o 15 minut. A hlavne, na Trnavskom by podla Teba zostala z elektriciek len 4ka?

Par blbcov im ten marketing zhltne, ale navaly v sedle na 93 ostanu aj pri 10min int. Podla mna mala ist L93 na 7-8 sedlo a 94 na 15.

Pri 4,5,6,9 teda moc vlaciky neboli ..max 2 supravy za sebou

Tým ostrým obratom myslíš zrejme pravé odbočenie z Legionárskej na Račianske mýto. Dôvod skrátenia L68 bol podľa mňa ale iný. Rovnako ako pri L31 išlo o skrátenie jazdnej doby (aspoň na papieri).

Tým pádom to zase pôjde vo vláčikoch...

Toje jedno koľko tých liniek bude. Výsledný int. bol aj bude 2 min. Marketingovo sa tým akurát môžu pochváliť... Ako teraz pri "posilnení Petržalky L93,94.
Pritom tam bol ranný int. 2 min. už roky..
Posilnili jedine sedlo.
Určite by bolo zbytočné mať 2 min.int. s L4,6 po nábreží.
Jednolinkový variant sa určite neudrží.

Ruzinov:
1. linka - Pribinova - Petrzalka 4/5/5
2. linka - Obchodna - tunel - LV ( byvala 9tka napriklad) 4/5/5

Pribinova obsluha
1.linka - Petrzalka- Pribinova- Ruzinov 4/5/5
2.linka okruzna - KV-nabrezie-Pribinova-Trmy-Spitalska-tunel-KV 8/10/10
3.linka opacny okruh - KV-tunel-Spitalska-Trmy-Pribinova-nabrezie- KV 8/10/10

KV
1.linka ( KV-tunel-Obchodna-Ruzinov) 4/5/5
2. linka (Dubravka - KV - nabrezie - Spitalska - Vajnorsky - ZST NM/ZP 4/5/5
3.linka okruzna - KV-nabrezie-Pribinova-Trmy-Spitalska-tunel-KV 8/10/10
4.linka opacny okruh - KV-tunel-Spitalska-Trmy-Pribinova-nabrezie- KV 8/10/10

L68 v začiatkoch išla až na Račko , aby obslúžila obidva prestupné uzly.
Račko zrušili pre ostrý obrat pre kĺbak od Karadžičky.
V čase postavenia Apolla to bolo velmi rýchle spojenie Ovsišťa , Hájov z Mildou a Trnavským či Račianskym mýtom.
Teraz však trpí zápchami hlavne na Košickej a kolečkom cez Záhradnícku.
V nejakej osekanej forme by mala ostať pre Ovsište, a časť Hájov , ktoré Petržalská električka nijak neovplivní. Škoda nedokončeného plánu potiahnutia trolíkov po Ovsište cez Apollo.

Molecka dost pochybujem ze bude mat preferenciu pri tej intenzite IAD, tbusov, abusov

Myslim si, ze v ramci rekonstrukcie sa dava silnejsie napajanie pre KV nie?

Plus urcite ostanu iba linky so 4 minutovym intervalom? Myslel som, zeby sa od dogmy jednotneho celosietoveho intervalu malo upustit, nie? Ci si blbo pamatam?

Je nutné to spojenie na TrMy?
ak vynechám to že 78 nejazdí cez víkend, tak Astro-Maximilána ide súbežne, následne hneď vedľa po Drieňovej, čiže oblasť v smere do centra vpravo od električky obslúžená je, oblasť vľavo má 201 na druhú stranu cca rovnako, a pre vyslovených je tu L.50 k Saleziánom (A samozrejme aj nová električka) ktorá umožňuje trasovanie. Nech hľadám akékoľvek riešenie, pri dosiahnut aby 78 jazdila cez víkendy nemáš žiadnu lokáciu kde by si inou trasou než si zvyknutý neprešiel an rovnaký počet prestupov. Zvyk je zvyk, jazdím tadeto a inokade nepôjdem...ani keby to bolo totožné.

Ak tam bude L4,9 v 4 min.int. tak ako tam dajú ďalšiu linku a hlavne v akom int.?
Veď na Račianskej sa v kuse vyhovárali , že pod 2 min.to nezvládne napájanie a vozy sa budú stále zhlukovať.

Ak dajú tvrdú preferenciu ako na Farského tak L33 bude trpieť podobne ako L84,99. Tie ak príde viac zmeškaných električiek naraz čakajú aj cez 2 min.

L33 bude zvrchu zasekaná medzi autami čakajúcimi na prejazd električiek.

Som zvedavý na prax ako to nastavia.

Osobne si myslim, ze staru L6 potiahnu zo Safka cez Pribinovu. Mozno je to iba v mojej hlave, ale dava to najvacsi zmysel, kedze linka koncila na zaciatku noveho useku

Rozhodne musí zostať zachovaná linka z Ružinova smerom na TrMy (a ďalej na Obchodnú alebo Špitálsku). Ďalej vznikne nová linka Ružinov - Košická - Petržalka alebo KV, no ale druhá linka cez Košickú by podľa mňa nemala ísť tiež z Astronomickej, ale od Trnavského mýta (hlavne ak chceme uvažovať nad nahradením linky 68).